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節(jié)點(diǎn)光端機(jī)在高速路監(jiān)控視頻傳輸上的應(yīng)用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通需求的不斷增長(zhǎng)道路交通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活的地位越來(lái)越重要,但道路的發(fā)展與車輛保有直線上升相比顯得相對(duì)滯后,各地都面臨道路交通的巨大壓力...
資訊頻道文章B

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通需求的不斷增長(zhǎng)道路交通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活的地位越來(lái)越重要,但道路的發(fā)展與車輛保有直線上升相比顯得相對(duì)滯后,各地都面臨道路交通的巨大壓力。只有安全有效的提高道路通行率、減少交通擁塞、確保道路安全暢通,提高交通利用率是當(dāng)前刻不容緩要解決的問(wèn)題。

  隨著科技的發(fā)展。數(shù)字視頻監(jiān)控已經(jīng)大量應(yīng)用到道路監(jiān)控系統(tǒng)中,通過(guò)對(duì)交通管理進(jìn)行實(shí)時(shí)、快速的視頻監(jiān)控。建設(shè)項(xiàng)目與日俱增,公路安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出,道路監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)施交通流量和交通運(yùn)行監(jiān)視;對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通實(shí)時(shí)控制;及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施,保證道路高速、安全、有效地運(yùn)行,提高現(xiàn)代生活的交通水平。本文在具體分析了道路視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上,主要針對(duì)公路管理中心的視頻監(jiān)控光纖傳輸系統(tǒng)提出了一個(gè)解決方案。

  系統(tǒng)概述

  道路視頻傳輸系統(tǒng)的主要目的是把前端的視頻信號(hào)和控制信號(hào)均采用光端機(jī)傳輸?shù)降缆饭芾碇行?。路段監(jiān)控分中心對(duì)某一路段進(jìn)行監(jiān)控和管理,視頻等信號(hào)主要包括:路面監(jiān)控和隧道監(jiān)控。路面監(jiān)控主要是路段中主要交通出入口、道路擁擠地段,事故多發(fā)地段。隧道監(jiān)控對(duì)像主要以隧道內(nèi)及車道、隧道口及變道和隧道配電所為主要監(jiān)控點(diǎn)。而隧道內(nèi)圖像的特點(diǎn)是即分散又集中,圖像有多有少,幾百米的隧道可能只有幾路圖像,而幾公里長(zhǎng)的隧道可多達(dá)上百路圖像,每路圖像間距在120米-150米左右。

  路面監(jiān)控圖像則更是復(fù)雜,進(jìn)行全程監(jiān)控的路段每隔2KM左右有一路圖像,其特點(diǎn)是比較分散。由于這些圖像要直接反映高道路上各關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際交通情況,因此對(duì)路段監(jiān)控分中心光纖傳輸系統(tǒng)提出的一個(gè)要求是:高質(zhì)量全實(shí)時(shí)圖像。一般應(yīng)采用數(shù)字非壓縮實(shí)時(shí)圖像。

  應(yīng)用解決方案

  從上面分析可以看出,道路監(jiān)控分中心的傳輸系統(tǒng)比較復(fù)雜,有很分散的,也有即集中又分散的,而且各路圖像的距離也很不一致,近的幾公里,遠(yuǎn)的幾十甚至上百公里。最直觀和最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)是全部采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻光端機(jī)進(jìn)行傳輸。該方案的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,但需要大量的光纖資源。還有的解決方法是把幾路圖像先用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行集中,再用多路復(fù)用的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行傳輸,這種方案節(jié)省了一些光纖,但需對(duì)圖像進(jìn)行背靠背連接,一定程度上犧牲了圖像的質(zhì)量,尤其如果進(jìn)行多次的背靠背連接,對(duì)圖像質(zhì)量的影響比較大。

  北京華飛時(shí)代科技HF-002系列節(jié)點(diǎn)式數(shù)字視頻光端機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端信號(hào)傳輸;路面監(jiān)控系統(tǒng)隔一定距離就需要接入云臺(tái)控制的攝像機(jī),需要一路視頻一路反向控制信號(hào),某些地方可能要可變情報(bào)板,車輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào),氣象監(jiān)測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào)。如果是隧道,短距離的隧道一般攝像機(jī)數(shù)量也不是很多,用一條鏈路可以將視頻傳輸?shù)街行?,長(zhǎng)距離隧道,我們可以將攝像機(jī)6-8個(gè)分成一組,將視頻集中或直接傳輸。

  全面解決道路管理分中心的視頻傳輸問(wèn)題。該方案的核心思想是整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是鏈路式的,它是在指一芯光纖插入多個(gè)節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)端有多個(gè)發(fā)射機(jī)在同一光纖上,中心只有一個(gè)接收機(jī),采用數(shù)字非壓縮光端機(jī)實(shí)時(shí)傳輸,但在整個(gè)傳輸過(guò)程中視頻只進(jìn)行一次數(shù)字化,所有的節(jié)點(diǎn)都在數(shù)字域進(jìn)行,保證視頻質(zhì)量與數(shù)字非壓縮點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸完全一樣,從而保證了視頻信號(hào)在傳輸過(guò)程中的高保真質(zhì)量傳輸。

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