【安防知識(shí)網(wǎng)】節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)

　　節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)又稱總線型光端機(jī)，其更準(zhǔn)確的定義是采用單/雙纖鏈路式組網(wǎng)形式的圖像傳輸系統(tǒng)，也被稱為鏈路式光端機(jī)。采用的技術(shù)是時(shí)分復(fù)用技術(shù)(TDM)和分插復(fù)用技術(shù)(ADM)，由于采用ADM技術(shù)在傳輸容量上受到較大的限制，一般將TDM與ADM結(jié)合使用。在沒有富余光纖資源的情況下，更多的是采用TDM技術(shù)，這樣可以使不同業(yè)務(wù)平臺(tái)的光通信系統(tǒng)完全在物理上隔絕的一芯光纖上傳輸。

　　以O(shè)TS-SNET節(jié)點(diǎn)數(shù)字視頻光端機(jī)為例，該節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)采用非壓縮數(shù)字視頻傳輸方式，是TDM(時(shí)分復(fù)用)技術(shù)和ADM(電分插復(fù)用)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。10節(jié)點(diǎn)級(jí)聯(lián)型光端機(jī)采用1.25G光傳輸平臺(tái)，在一芯光纖上可同時(shí)傳送10路視頻信號(hào)，支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多10個(gè)。節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)方式，支持功能擴(kuò)展。每個(gè)遠(yuǎn)端機(jī)可以提供1到8路視頻輸入，多路RS-485/422/232數(shù)據(jù)，以及多路音頻、開關(guān)信號(hào)。同時(shí)，每個(gè)遠(yuǎn)端機(jī)和近端機(jī)都可以通過增加音頻/數(shù)據(jù)擴(kuò)展盤的方式傳輸更多路數(shù)音頻、數(shù)據(jù)、開關(guān)量等信號(hào)。該節(jié)點(diǎn)光端機(jī)遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)機(jī)可以選配光鏈路保護(hù)機(jī)盤，能自動(dòng)隔離故障節(jié)點(diǎn)，確保其它節(jié)點(diǎn)機(jī)正常工作。該節(jié)點(diǎn)光端機(jī)具有以下特點(diǎn)

　　1、單波長(zhǎng)可傳輸16路視頻和多路數(shù)據(jù)、音頻、開關(guān)量、以太網(wǎng)、電話、對(duì)講等信號(hào)。整條鏈路可以設(shè)計(jì)16個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)可以最多輸入8路視頻和多路其他信號(hào)。(如圖1所示)

　　2、獨(dú)立式節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，可靠性高，具有節(jié)點(diǎn)斷電光鏈路保護(hù)功能，鏈路中某一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，不會(huì)對(duì)整條鏈路產(chǎn)生影響，也不會(huì)影響其他節(jié)點(diǎn)的工作，如節(jié)點(diǎn)三出現(xiàn)故障，節(jié)點(diǎn)一、節(jié)點(diǎn)二、節(jié)點(diǎn)四都能正常工作，在監(jiān)控中心通過中心接收光端機(jī)的指示燈可以判斷節(jié)點(diǎn)三出現(xiàn)了什么故障。(如圖2所示)

　　3、節(jié)點(diǎn)具有智能上載功能，若鏈路配置發(fā)生變化后，各節(jié)點(diǎn)可以互換。如圖3所示，節(jié)點(diǎn)一上傳三路視頻，節(jié)點(diǎn)二上傳兩路視頻，節(jié)點(diǎn)三上傳一路視頻，節(jié)點(diǎn)四上傳四路視頻;變化后，節(jié)點(diǎn)一上傳四路，節(jié)點(diǎn)二上傳三路，節(jié)點(diǎn)三上傳兩路，節(jié)點(diǎn)四上傳一路，整條鏈路上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以互換。不需因?yàn)榕渲冒l(fā)生了變化，而對(duì)整條鏈路進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，給以后的維護(hù)和擴(kuò)展帶來了許多的方便。

　　應(yīng)用案例

　　工程描敘

　　[nextpage]滬蘇浙高速公路全長(zhǎng)49.88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，雙向六車道，路線起于蘇滬交界處，向西南與蘇嘉杭高速公路相交，跨越京杭運(yùn)河、太浦河，止于蘇浙兩省交界處。它是上海至武威國(guó)家重點(diǎn)干線公路的重要組成部分，是一條重要的省際高速公路，其建成通車對(duì)于完善國(guó)家和江蘇省高速公路體系、加快構(gòu)筑滬蘇浙地區(qū)交通主骨架以及提升長(zhǎng)三角地區(qū)交通整體運(yùn)輸能力具有重要意義。

　　滬蘇浙高速機(jī)電工程中的監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)和傳統(tǒng)的高速公路CCTV監(jiān)控一樣，分收費(fèi)站監(jiān)控和外場(chǎng)監(jiān)控，收費(fèi)站監(jiān)控采用現(xiàn)在比較流行的視頻編解碼器傳輸，外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)計(jì)為全程監(jiān)控，每?jī)晒镆粋€(gè)遙控?cái)z像機(jī)，連同外場(chǎng)的立交、互通、服務(wù)區(qū)，整路段外場(chǎng)合計(jì)29個(gè)攝像頭。外場(chǎng)29個(gè)攝像頭采用節(jié)點(diǎn)光端機(jī)傳輸，監(jiān)控中心在第K18+750處，因此從AKO到K15+750設(shè)計(jì)為第一條鏈路，此鏈路設(shè)計(jì)8個(gè)節(jié)點(diǎn)，傳輸8路視頻，和8路反向數(shù)據(jù)、8路開關(guān)量，在中心用八路接收機(jī)接收，在K0+660設(shè)計(jì)為節(jié)點(diǎn)一，遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)機(jī)傳輸1路視頻1路反向數(shù)據(jù)和1路開關(guān)量，通過一芯光纖傳送到K5+630處，在K5+630處同樣用傳輸1路視頻1路反向數(shù)據(jù)和1路開關(guān)量，K7+630、K9+210等各節(jié)點(diǎn)處同K0+660、K5+630一樣，通過一芯光纖把信號(hào)傳輸?shù)较乱粋€(gè)節(jié)點(diǎn)，在中心接收機(jī)接收8路視頻、8路反向數(shù)據(jù)和8路開關(guān)量，這樣通過一芯實(shí)現(xiàn)了CAM1—CAM8的8個(gè)遙控?cái)z象機(jī)的視頻傳輸和控制信號(hào)的傳輸。

　　從K18+750開始到K50處共21個(gè)遙控?cái)z像頭，分別編號(hào)為CAM9、CAM10、CAM11一直編號(hào)到CAM29，我們?cè)O(shè)計(jì)為3條鏈路，通過三條鏈路完成21個(gè)圖像的傳輸，每條鏈路就設(shè)置7個(gè)節(jié)點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)全部傳輸1路視頻1路反向數(shù)據(jù)和1路開關(guān)量，在中心統(tǒng)一接收7路視頻、7路反向數(shù)據(jù)和7路開關(guān)量。因此整個(gè)外場(chǎng)的29個(gè)圖像通過4條連路就完成了所有傳輸任務(wù)，也就是說用四芯光纜就完成整個(gè)外場(chǎng)29個(gè)攝像頭的視頻傳輸任務(wù)。

　　采用數(shù)字節(jié)點(diǎn)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

　　·全程數(shù)字非壓縮視頻傳輸，視頻質(zhì)量高，達(dá)到廣播級(jí)，與數(shù)字非壓縮點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸圖像完全一致;

　　·完全實(shí)時(shí)傳輸，沒有壓縮圖像傳輸?shù)难訒r(shí)問題;

　　·系統(tǒng)傳輸容量大，采用1.25G傳輸系統(tǒng)，一芯光纖可傳輸72路圖像，采用2.5G傳輸系統(tǒng)一芯光纖可傳輸128路圖像;

　　·適用范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。對(duì)集中圖像、分散圖像和準(zhǔn)集中圖像的傳輸都能很好的適應(yīng);

　　·可擴(kuò)展性好，圖像路數(shù)增加非常方便;

　　·節(jié)省光纖資源，比點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸系統(tǒng)大大節(jié)省了光纖芯數(shù);

　　·性價(jià)比高，比采用壓縮視頻的環(huán)網(wǎng)傳輸系統(tǒng)大大節(jié)約建設(shè)成本;

　　·可靠性高，具有節(jié)點(diǎn)斷電光鏈路保護(hù)功能，某個(gè)節(jié)點(diǎn)斷電不會(huì)影響其余節(jié)點(diǎn)的傳輸;

　　·有完善的網(wǎng)管系統(tǒng)，可以對(duì)整個(gè)鏈路設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，及時(shí)準(zhǔn)確判斷設(shè)備故障原因，極大的節(jié)省了維護(hù)成本。