【安防知識(shí)網(wǎng)】2008年，民航總局修訂了《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(MH/T 7003-2008)，詳細(xì)地規(guī)定了有關(guān)飛行區(qū)周界、通道、監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)等民用機(jī)場(chǎng)安保設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，其中明確提出對(duì)入侵目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別、分類及全天候全天時(shí)工作的要求。今年7月1日，《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，新條例對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求。周界防入侵系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)安全的第一道防線。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于兩年前開(kāi)始和中國(guó)科學(xué)院合作，雙方組成聯(lián)合開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成用戶與研制方緊密合作的有效合作模式，基于中科院自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，打造第三代機(jī)場(chǎng)周界防入侵技術(shù)。這種目標(biāo)驅(qū)動(dòng)型報(bào)警技術(shù)的抗干擾能力強(qiáng)，虛警和漏警率極低，滿足全天候全天時(shí)的監(jiān)控要求，全面超越第二代信號(hào)驅(qū)動(dòng)報(bào)警，為機(jī)場(chǎng)周界防入侵帶來(lái)了革命性的技術(shù)創(chuàng)新，并在浦東機(jī)場(chǎng)得到成功應(yīng)用。

　　系統(tǒng)工程概況

　　浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是華東地區(qū)的國(guó)際樞紐航空站，占地50多平方公里，日均起降航班達(dá)700架次左右， 年旅客保障能力達(dá)到6000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐能力達(dá)到420萬(wàn)噸。機(jī)場(chǎng)地處亞熱帶，位于上海長(zhǎng)江入海口南岸的濱海地帶，為海洋性氣候，年降水量1427.9mm，距離海邊500米，有輕度鹽霧，室外溫度為-10℃?40℃，極端風(fēng)速可達(dá)37 m/s。周界防范主要依靠物理圍界和人員定期巡邏的方式，存在著很大的安全漏洞隱患。同時(shí)因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)所屬區(qū)域氣候條件復(fù)雜，周界又臨近道路，常年有大型貨車經(jīng)過(guò)，因此傳統(tǒng)一、二代技防手段都無(wú)法完成浦東機(jī)場(chǎng)周界技防的重任。

　　浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為完成整個(gè)飛行區(qū)周界的物防、人防、技防的一體化建設(shè)，同時(shí)為了降低整體大規(guī)模建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，在2007年底開(kāi)始進(jìn)行飛行區(qū)周界防入侵系統(tǒng)第一期工程建設(shè)(如圖1所示)，系統(tǒng)采用了基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的第三代防入侵技術(shù)，建設(shè)位置位于浦東機(jī)場(chǎng)第一跑道北側(cè)的倉(cāng)儲(chǔ)路附近，總長(zhǎng)2.4公里。該系統(tǒng)主體工程于2008年1月24日完成，經(jīng)受了當(dāng)年特大雪災(zāi)的考驗(yàn)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試運(yùn)行，于2008年4月7日正式驗(yàn)收通過(guò)并交付使用。建設(shè)至今，未發(fā)生漏警和誤警。nextpage]

　　圖1：浦東機(jī)場(chǎng)周界防入侵系統(tǒng)第一期工程概貌

圖1  普通機(jī)場(chǎng)周界防入侵系統(tǒng)第一期工程概貌

點(diǎn)擊查看大圖

　　系統(tǒng)功能及特點(diǎn)

　　機(jī)場(chǎng)周界防入侵系統(tǒng)的一期工程包括了前端周界防入侵探測(cè)分系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)控制分系統(tǒng)、視頻監(jiān)控分系統(tǒng)、指控中心分系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)及供電分系統(tǒng)等(見(jiàn)圖2)。主體方案中前端周界防入侵探測(cè)分系統(tǒng)采用了中科院全新的傳感器網(wǎng)絡(luò)防入侵設(shè)備，根據(jù)機(jī)場(chǎng)對(duì)周界布防的要求，將周界布防設(shè)定為雙層、單層、磚墻等三種基本類型，建立了三級(jí)三維的布防體系，畫(huà)地為牢，排除外界干擾，虛警、漏警率極低。

　　圖2：浦東機(jī)場(chǎng)周界防入侵系統(tǒng)一期工程的系統(tǒng)組成

圖2  浦東機(jī)場(chǎng)周界防入侵系統(tǒng)一期工程系統(tǒng)組成

點(diǎn)擊查看大圖    nextpage]

　　周界根據(jù)布防要求設(shè)定三級(jí)報(bào)警，分別為預(yù)警區(qū)、報(bào)警區(qū)和出警區(qū)：

　　·預(yù)警區(qū)位于周界外部，主要用于防止閑雜人員接近。當(dāng)人員靠近圍欄時(shí)，系統(tǒng)將產(chǎn)生預(yù)警信號(hào)，并自動(dòng)進(jìn)行聲光警告督促人員迅速離開(kāi)。

　　·報(bào)警區(qū)依附物理周界而建，用于對(duì)入侵行為發(fā)出報(bào)警。當(dāng)人員攀爬、翻越、破壞圍界時(shí)，將觸發(fā)產(chǎn)生報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)協(xié)同融合探測(cè)信號(hào)，對(duì)目標(biāo)及其行為進(jìn)行分類識(shí)別。若系統(tǒng)判斷確屬人員入侵，則立即啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警，并實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)到指控中心值班人員進(jìn)行處理，同時(shí)支持遠(yuǎn)程手持設(shè)備聯(lián)動(dòng)。

　　·出警區(qū)位于周界內(nèi)部區(qū)域，用于對(duì)已入侵目標(biāo)實(shí)施出警。當(dāng)人員非法侵入周界后，將實(shí)時(shí)觸發(fā)緊急報(bào)警信號(hào)，同時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警，并聯(lián)動(dòng)視頻在指控中心產(chǎn)生緊急入侵提示，值班人員可以根據(jù)報(bào)警GIS位置遠(yuǎn)程指揮巡邏人員出警抓獲。

　　周界防范同時(shí)實(shí)現(xiàn)了三維防范，形成低空、地面、地下三維立體報(bào)警體系。低空部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)空中翻越等入侵行為的報(bào)警;地面部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)攀爬、破壞等入侵行為的報(bào)警;地下部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)掘地入侵行為的報(bào)警。

　　系統(tǒng)建立的三級(jí)三維立體防御體系，具備了對(duì)入侵目標(biāo)和入侵行為的分類識(shí)別，能夠識(shí)別出目標(biāo)是什么、在哪里、干什么，可對(duì)人員攀爬、破壞圍欄、無(wú)意碰觸、動(dòng)物經(jīng)過(guò)、異物懸掛、大風(fēng)大雨等進(jìn)行區(qū)分。同時(shí)采用了畫(huà)地為牢策略，能夠智能化屏蔽非入侵干擾源，排除飛機(jī)起降、周邊建設(shè)施工、大型貨車駛過(guò)等機(jī)場(chǎng)常見(jiàn)的外部干擾，有效降低了虛警率。系統(tǒng)還具有自適應(yīng)自學(xué)習(xí)機(jī)制，可根據(jù)機(jī)場(chǎng)周圍氣候復(fù)雜多變、周邊干擾嚴(yán)重、周界環(huán)境多樣化等特點(diǎn)，適應(yīng)各種氣候地貌環(huán)境，達(dá)到使用時(shí)間越久、判斷入侵越準(zhǔn)確的效果。同時(shí)結(jié)合機(jī)場(chǎng)組合氣象傳感器，根據(jù)實(shí)時(shí)氣象信息，采用多模式工作方式，自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)算法和參數(shù)，進(jìn)一步降低誤報(bào)和漏報(bào)率。

　　系統(tǒng)運(yùn)行情況

　　系統(tǒng)在2008年1月24日建設(shè)完成后進(jìn)行了大量高強(qiáng)度的測(cè)試。一方面建設(shè)單位采用全天候、全天時(shí)測(cè)試方法，對(duì)各種可能入侵情況進(jìn)行案例腳本大綱編纂，逐點(diǎn)循序的進(jìn)行測(cè)試。在兩個(gè)多月的測(cè)試期間，即便是產(chǎn)品的研發(fā)人員，也無(wú)法逾越自己構(gòu)筑的電子長(zhǎng)城。另一方面，機(jī)場(chǎng)方作為最終用戶進(jìn)行了背靠背的測(cè)試，多批次人員、多氣候狀況下對(duì)圍界的各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行輪番功能測(cè)試，尤其經(jīng)歷了南方雪災(zāi)的綜合考驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果漏報(bào)和誤報(bào)率為零。

　　截至目前，該系統(tǒng)經(jīng)受住了機(jī)場(chǎng)濱海環(huán)境下的臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)、高溫、濕熱、鹽霧等復(fù)雜氣候考驗(yàn)，設(shè)備工作正常，未發(fā)生一起漏報(bào)和誤報(bào)事件。系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，極大的提升了機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)在該區(qū)域的安全防范能力，改善了以前單獨(dú)依賴人防、完全依靠現(xiàn)場(chǎng)巡邏的防范方式，為機(jī)場(chǎng)安防構(gòu)建了一個(gè)新的現(xiàn)代化模式，也必將為機(jī)場(chǎng)周界安防工作帶來(lái)質(zhì)的突破。目前，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)24.7公里周界第三代防入侵系統(tǒng)正在全面建設(shè)中。

　　結(jié)語(yǔ)

　　浦東機(jī)場(chǎng)周界防入侵系統(tǒng)一期工程的成功建設(shè)，不僅為浦東機(jī)場(chǎng)周界筑起無(wú)縫立體“電子長(zhǎng)城”打下良好基礎(chǔ)，而且對(duì)基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的第三代目標(biāo)驅(qū)動(dòng)型周界防入侵技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用驗(yàn)證，達(dá)到應(yīng)用與技術(shù)的互促互動(dòng)。

　　由于在浦東機(jī)場(chǎng)一期工程中得到成功應(yīng)用，第三代周界防入侵技術(shù)受到了民航總局的高度重視。2007年6月，由中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)主辦，在浦東機(jī)場(chǎng)召開(kāi)了全國(guó)機(jī)場(chǎng)安防技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)，與會(huì)的眾多機(jī)場(chǎng)代表均對(duì)此項(xiàng)技術(shù)表示高度認(rèn)可。該技術(shù)目前正在全國(guó)各機(jī)場(chǎng)進(jìn)行推廣應(yīng)用，將滿足民航總局對(duì)機(jī)場(chǎng)安防的新要求，推動(dòng)我國(guó)機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)建設(shè)整體水平的提升。

　　據(jù)中科院專家介紹，繼第三代周界防入侵系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，上海世博局在世博園區(qū)也完成了對(duì)該系統(tǒng)的測(cè)試，即將投入世博會(huì)應(yīng)用。同時(shí)該系統(tǒng)已經(jīng)受到了監(jiān)獄、電力等安防領(lǐng)域的重視，應(yīng)用范圍將得到進(jìn)一步擴(kuò)展。