如今，汽車在中國已經(jīng)不再是一種“身份的象征”，它已經(jīng)逐漸進入尋常大眾的家庭，成為一種普通的交通工具。然而，汽車數(shù)量不斷增多的同時，也帶來了使用安全及防盜方面的新課題。
隨著中國經(jīng)濟水平的迅速增長，中國已逐漸成為世界上汽車消費增長最快的國家之一。據(jù)統(tǒng)計，2004年，中國的汽車保有量大約為2000萬量。而根據(jù)中央電視臺提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，中國2005年汽車保有量將可達2500萬輛左右，平均年增長率約為10%。業(yè)內(nèi)人士估計道：“汽車電子行業(yè)的市場規(guī)模將在未來10年內(nèi)達到數(shù)百億元?！盶r\n\r\n汽車消費的增長直接帶動了汽車防盜產(chǎn)品的發(fā)展。據(jù)報道：2004年前10個月中，全國汽車丟失就達7萬輛，其數(shù)量之大觸目驚心。而在眾多的汽車丟失案例中，有相當(dāng)一部分是因為沒有使用汽車防盜產(chǎn)品或使用了劣質(zhì)防盜產(chǎn)品的緣故。因此，汽車的頻繁被盜也喚醒了廣大車主的防盜意識。
汽車防盜市場現(xiàn)狀
目前大多數(shù)型號的汽車，特別是中高檔汽車，在出廠時就有原裝的電子防盜裝置，一些普及型車型為滿足車主的需要，也原裝了電子防盜裝置。而沒有配備防盜裝置的汽車，其車主通常也會另行選購。甚至，一些車主的汽車有了原裝電子防盜裝置，還會再選購更合意的防盜裝置來加強防盜性能。因此，汽車防盜產(chǎn)品的市場十分活躍。
據(jù)長期從事汽車防盜、防劫器材設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)工作的汽車防盜專家——63961部隊的高級工程師田競介紹：“近年來，中國的汽車防盜器取得了長足的發(fā)展，其功能比某些國外的產(chǎn)品更強大、更先進。例如，墨西哥最近才出現(xiàn)了通過手機控制汽車的裝置，而在中國，這方面的應(yīng)用現(xiàn)在已經(jīng)很普遍了?！?BR>
汽車防盜的主要措施
汽車防盜的主要目是為了保護車主的財產(chǎn)安全。具體來說，它包括防止汽車里面的財物丟失，以及防止汽車整車被盜。目前，汽車防盜器的產(chǎn)品種類多樣，價格由幾十元到數(shù)千元不等。而主要的防盜措施則分為通過各種防盜鎖確認車主身份、探測報警、車輛止動三種。
探測報警
目前，比較簡單的防盜措施是在車上裝上“震動”傳感器，當(dāng)有人走近汽車時，就會產(chǎn)生警告信號，告訴汽車主人有人接近。不過，這種方法效果不太好，有些探測器由于設(shè)計的不夠合理，產(chǎn)品不合格，經(jīng)常發(fā)生誤報警，產(chǎn)生“警報擾民”的現(xiàn)象。
確認車主身份
除了安裝防盜報警器，現(xiàn)在使用最多的汽車防盜方法便是通過給車主配備電子防盜器。電子防盜器可以完成汽車開關(guān)門、發(fā)動機啟動、熄火等工作。它的防盜原理主要是通過驗證車主身上的防盜裝置密碼進行開鎖，從而判斷鑰匙的持有者是否為車主的主人。電子防盜鎖器分為遙控式和感應(yīng)式兩種。
遙控式電子防盜器有無線電和紅外技術(shù)兩種。據(jù)了解，通過紅外線進行密碼開鎖的方式更加重視密碼的保密性，歹徒很難截取到開鎖密碼，可以有效防止信息泄露，保密性比較高。
而感應(yīng)式的汽車防盜器則不需要人去按鍵操作，當(dāng)車主與車達到一定的距離時，車上的信息收發(fā)器就能自動接收到車主身上裝置中芯片的信號，然后自動實現(xiàn)開門、開窗、車輛啟動等。感應(yīng)式的汽車防盜裝置在進口原裝車和中高檔車的用戶群中使用得非常多。
目前，很多感應(yīng)式的汽車防盜裝置采還用了獨特的射頻識別技術(shù)（RFID）。RFID汽車防盜系統(tǒng)有以下幾方面的特點。其一，無鑰匙感應(yīng)式自動開關(guān)門鎖，在一定距離范圍內(nèi)，車輛中的閱讀裝置通過驗證車主身上的芯片裝置，就能自動為車主打開車門；其二，采用電路、油路、啟動電路鎖定防盜技術(shù)，即使非法入侵者在剪斷原電路系統(tǒng)后，車輛仍無法開走；其三，車輛只有在被盜時才報警，避免了噪音污染。
車輛止動
目前，在汽車防盜市場存在一個誤區(qū)，即很多廠家只重視報警提示，威嚇，卻忽視了如何防止小偷把車偷走。防盜器應(yīng)該在汽車的“止動”技術(shù)上做文章，其努力的方向應(yīng)該是：怎樣才能讓小偷偷不走汽車？在“止動”技術(shù)上，目前比較先進的是通過程序和編碼進行信息控制，小偷進行簡單的斷線已經(jīng)很難將汽車開走。
GPS在汽車防盜上的應(yīng)用
雖然人們不斷發(fā)明各種先進的防盜技術(shù)保護汽車安全，但很多防盜裝置在犯罪手段日益高深的犯罪份子面前卻顯得不堪一擊。據(jù)有關(guān)資料報導(dǎo)，北京市目前已成為全國擁有汽車數(shù)量最多的城市，而汽車已成為犯罪分子侵害的重點目標。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，北京市被盜汽車中裝有防盜裝置的占68.6%，但近10年來汽車盜竊案卻上升了8倍?？梢?，解決汽車反劫防盜問題已經(jīng)成為一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
如果說，以前利用單純的汽車防盜器進行盜搶防范屬于技術(shù)方面的單打獨斗，那么近年來很多車主選用網(wǎng)絡(luò)進行車輛防盜反劫的方式，則在先進技術(shù)的基礎(chǔ)上加大了人防的力度，實現(xiàn)了技防與人防的完美結(jié)合。
例如，基于GPS定位系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)防盜方式近年來逐漸受到了車主的歡迎。GPS防盜系統(tǒng)可以通過GSM、CDMA等網(wǎng)絡(luò)進行信息傳輸，從而實現(xiàn)汽車的開關(guān)門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位，以及車輛會根據(jù)車主的要求提供遠程的車況報告等功能。
何為GPS？
GPS系統(tǒng)全稱為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。實際上，此技術(shù)是美國耗資100多億美元、歷時20多年、繼阿波羅登月計劃、航天飛機之后發(fā)展的又一大航天工程，1991年在海灣戰(zhàn)爭中被首次使用。海灣戰(zhàn)爭之后，GPS技術(shù)在非軍事領(lǐng)域得到了更加深入的應(yīng)用，成為當(dāng)今世界上應(yīng)用最廣泛、最實用的全球精密實時、測距、導(dǎo)航、指揮、調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)，它在汽車反劫防盜領(lǐng)域具有實際效果。
GPS有何優(yōu)勢？
GPS應(yīng)用于汽車反劫防盜服務(wù)得益于衛(wèi)星監(jiān)控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監(jiān)控服務(wù)。GPS系統(tǒng)由安裝在指揮中心的中央控制系統(tǒng)、安裝在車輛上的移動GPS終端以及GSM通信網(wǎng)絡(luò)組成。它接收全球定位衛(wèi)星發(fā)出的定位信息，計算出移目標的經(jīng)度、緯度、速度、方向，并利用中國移動GSM網(wǎng)絡(luò)的短消息平臺作為通信媒介來實現(xiàn)定位信息的傳輸，具有傳統(tǒng)的GPS通信方案所無法比擬的優(yōu)勢。如果汽車被劫被盜，控制中心將自動對車輛進行被盜確認，報告110、協(xié)助警方確定車輛位置，甚至可以進行遙控熄火等強勁反劫防盜手段。GPS與其他的汽車防盜器相比，更加看重的是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)效果，因此顯得更加主動。監(jiān)控中心的服務(wù)人員為車主提供365天24小時不間斷全天候服務(wù)，包括報警、出警前的鋪墊和協(xié)助出警等工作。
除此之外，GPS還具有定位功能：監(jiān)控中心在全國范圍內(nèi)可隨時監(jiān)控某輛車的運營狀況，24小時不間斷地檢測目標車輛當(dāng)前的運行位置、行使速度和前行方向等數(shù)據(jù)。目前，國內(nèi)很多城市利用GPS對裝有易燃易爆等危險品的運輸車進行監(jiān)控，以便發(fā)生危險事故，保障了車輛和駕駛?cè)藛T的安全。
而在車輛日漸增多的大城市，經(jīng)常會遇上塞車現(xiàn)象，這時候，GPS同樣可以幫你忙。監(jiān)控服務(wù)中心可以將當(dāng)前的道路堵塞和交通信息廣播，發(fā)布中文調(diào)度指令，提高客貨運效率。據(jù)了解，為了提高車輛的調(diào)度和管理效率，已經(jīng)有很多城市的公交車和出租車加入了GPS系統(tǒng)。如，目前青島市區(qū)已經(jīng)有400多輛公交車安裝了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和車載電子地圖，到2006年，青島市區(qū)的其它3000多輛公交策劃將全部安裝GPS系統(tǒng)。
據(jù)田競高級工程師介紹說，“GPS系統(tǒng)主要是以服務(wù)取勝。一旦汽車發(fā)生了事故就會有人及時來搭救。除了防盜反劫、導(dǎo)航定位等功能，車主在汽車沒有汽油時可以申請送油服務(wù)，發(fā)生危險時還可以申請醫(yī)療救助等?！?BR>
市場需求廣闊
據(jù)全國規(guī)模較大的GPS網(wǎng)絡(luò)運營商——深圳賽格導(dǎo)航科技股份有限公司企劃部負責(zé)人武國文介紹說，“加入GPS，一般的基本配置有定位功能、防盜搶功能、移動跟蹤等功能，車主還可以根據(jù)自己的要求進行功能選配，如車載電話、服務(wù)套餐、遙控功能等。最初的防盜裝置器材費用大約為2000-3000元左右，另外，每月大約需要60元左右的服務(wù)費?！爆F(xiàn)在，賽格導(dǎo)航公司在全國范圍內(nèi)的入網(wǎng)車輛已經(jīng)超過了40000多輛。由于GPS系統(tǒng)已經(jīng)與110報警中心聯(lián)網(wǎng)，在監(jiān)控中心收到報警信息40分鐘以內(nèi)，就可以將盜車或劫車賊捉拿歸案，而在整個報警過程中，罪犯將毫無知覺。
目前，GPS系統(tǒng)的市場需求正在不斷加大，僅在北京地區(qū)，目前就已經(jīng)組建了10多個相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)，雖然技術(shù)方式有所不同，但功能各方面都基本相當(dāng)。而且，中國在這方面的技術(shù)水平已經(jīng)比較領(lǐng)先，決不亞于國際水平。
GPS發(fā)展瓶頸
雖然GPS具有種種的優(yōu)勢，但是網(wǎng)絡(luò)防盜方式在中國的發(fā)展卻并沒有想象中的那么快，目前，它的發(fā)展還主要受到以下三個因素的制約：
1． 費用比較高。目前很多車主，尤其是中低端的用戶，其經(jīng)濟水平還承擔(dān)不了。根據(jù)相關(guān)媒體對北京、上海、廣深三地未來3－5年內(nèi)最受歡迎防盜器價格接受度的分析顯示：這些地區(qū)的車主可以接受的汽車防盜器價格水平為，北京地區(qū)400－1200元；上海地區(qū)300－800元；廣深地區(qū)400-1100元。這些數(shù)據(jù)與初裝費2000多元，另加每月服務(wù)費用60-100元不等的GPS系統(tǒng)相比，明顯要低得多。
2． 接處警的限制。對于GPS系統(tǒng)，目前國內(nèi)國外都存在車主報警過于頻繁，報警信息量太大，網(wǎng)絡(luò)商無法處理警情的現(xiàn)象。有時候，車主發(fā)現(xiàn)有形似罪犯的人也會報警，結(jié)果最后卻發(fā)現(xiàn)并沒有警情發(fā)生。因此，警情的分析和處理，網(wǎng)絡(luò)公司沒有最終的決定權(quán)，還得依賴與110報警中心以及公安部門的合作與配合。
3． 反應(yīng)時間限制。在大城市，經(jīng)常會發(fā)生信息傳輸延遲的現(xiàn)象，等到救援人員到的時候，事情已經(jīng)發(fā)生了，車主的財產(chǎn)也許可能已經(jīng)被盜或被搶劫了。
可見，經(jīng)濟水平的高低，服務(wù)管理體制的完善以及網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的發(fā)展，是目前限制GPS系統(tǒng)在中國發(fā)展的主要瓶頸。業(yè)內(nèi)人士均表示，如果以上問題得到解決，廣大車主為自己的愛車擔(dān)驚受怕的日子將會一去不復(fù)返。
"警報擾民"現(xiàn)象與汽車防盜3C認證
鑒于汽車防盜市場廣闊的發(fā)展前景，目前，很多不具備防盜報警技術(shù)的廠家紛紛也投入到汽車防盜器的生產(chǎn)和銷售中，以致于出現(xiàn)魚龍混雜的局面，導(dǎo)致很多防盜報警產(chǎn)品都不合格。其中，讓我們感受頗深的就是汽車防盜器“警報擾民”現(xiàn)象。
之所以會產(chǎn)生汽車誤報警現(xiàn)象，主要由三個原因造成：
一是因為很多汽車防盜裝置采用的震動傳感器/探測器制造不合理，有的甚至是粗制濫造。二是因為車輛中各種元件的電磁兼容性不合格。汽車內(nèi)的各種微處理器有上十個，這些微處理器之間產(chǎn)生電磁，會互相干擾，如果廠家沒有采取抗干擾措施，就會影響汽車性能的發(fā)揮；除此之外，產(chǎn)品的安裝也很重要?，F(xiàn)在很多汽車防盜器都是由經(jīng)銷商來安裝，有的甚至是由維修店以及汽車美容店的普通人員安裝，產(chǎn)品質(zhì)量以及安裝人員的技術(shù)水平參差不齊，同樣影響了汽車防盜報警器性能的發(fā)揮。
為了規(guī)范汽車防盜報警器的管理，國家質(zhì)監(jiān)總局已于2004年6月1日發(fā)布命令，要求對汽車防盜報警系統(tǒng)等四類七種安全技術(shù)防范產(chǎn)品實施強制性3C認證。另據(jù)透露，由汽車防盜專家田競主筆制定的汽車防盜國家標準也將很快出臺。這些規(guī)則的制定和標準的出臺顯示了國家對汽車防盜產(chǎn)品的關(guān)注，也反映出中國的汽車防盜市場逐漸走向了規(guī)范化管理。
目前大多數(shù)型號的汽車，特別是中高檔汽車，在出廠時就有原裝的電子防盜裝置，一些普及型車型為滿足車主的需要，也原裝了電子防盜裝置。而沒有配備防盜裝置的汽車，其車主通常也會另行選購。
如果說，以前利用單純的汽車防盜器進行盜搶防范屬于技術(shù)方面的單打獨斗，那么近年來很多車主選用網(wǎng)絡(luò)進行車輛防盜反劫的方式，則在先進技術(shù)的基礎(chǔ)上加大了人防的力度，實現(xiàn)了技防與人防的完美結(jié)合。
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