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廈門的BRT是國內(nèi)第一個一次成網(wǎng)的快速公交系統(tǒng)，于2008年9月正式開通運營，并逐步成為廈門市民出行的首選交通方式，日客流量從起初的2.5萬人次到現(xiàn)在平均26.5萬人次，高峰期突破30萬人次，占全市公交總客流量的13%左右。BRT線路客流量連年高漲，車輛行駛在封閉的快速公交道上，常處于超負荷狀態(tài)。
記者隨機采訪車主的態(tài)度(視頻截圖) 抓拍系統(tǒng)清楚顯示占用公交道的車輛(視頻截圖) 公交車上的抓拍設備(視頻截圖) 齊魯網(wǎng)3月3...
為充分保障公交路權，促使市民自覺守法，積極發(fā)揮非現(xiàn)場執(zhí)法的作用，近年來在市區(qū)各條公交專用道上增設了固定公交車道抓拍設備151套。
濟南市城市交通研究中心2012年曾發(fā)布數(shù)據(jù)表明，在沒有公交專用道的情況下，濟南的公交車在高峰期間的時速僅能達到12公里。
據(jù)報道，下半年，深圳市將按照“大運優(yōu)先、先急后緩”的原則，高起點、大手筆、快節(jié)奏推進...
智能公交系統(tǒng)是一個龐大的工程，智能化公交系統(tǒng)的建設也是個工程浩大、頭緒萬千的工作。目前智能公交行業(yè)存在的主要問題有......
智能公共交通調(diào)度系統(tǒng)集當今最先進的計算機技術、網(wǎng)絡技術、自動控制技術、軟件技術、定位技術(GPS)、地理信息技術(GIS)、有線/無線通訊等技術為一體，可以實現(xiàn)公交企業(yè)營運生產(chǎn)調(diào)度管理信息化、自動化、電子化、辦公無紙化，改變城市公交的傳統(tǒng)管理模式和手段、提高管理服務和工作效率...
目前，眾多城市公交系統(tǒng)已借力安防監(jiān)控產(chǎn)品，讓步履蹣跚的“公交優(yōu)先”發(fā)展策略提速向前,在公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)的搭建方式上，還屬3G車載移動視頻監(jiān)控方案應用較為廣泛...
今年，南京市將投資1.5億元建設全市智能公共交通系統(tǒng)，并預備年底完成。屆時，南京市所有公交車輛都將安裝相關技術設備，所有運營線路都將錄入計算機進行管理，全市公交網(wǎng)絡將在物聯(lián)網(wǎng)技術的支持下更加高效、便民。
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