隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市交通運(yùn)輸量的持續(xù)增長(zhǎng)，利用ITS(智能交通技術(shù))來(lái)提高城市道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒適性，已成為未來(lái)城市交通的發(fā)展方向。綜合運(yùn)用交通仿真、GIS、GPS、視頻監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)開(kāi)發(fā)城市交通智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，使管理人員直接掌握車(chē)輛排隊(duì)、堵塞、信號(hào)燈等交通狀況，及時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)或通過(guò)其他手段來(lái)疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達(dá)到解決城市交通擁堵問(wèn)題。城市交通智能監(jiān)控管理系統(tǒng)由行車(chē)服務(wù)終端子系統(tǒng)、交通監(jiān)控管理子系統(tǒng)、城市交通仿真子系統(tǒng)、智能交通調(diào)度服務(wù)子系統(tǒng)等四部分共同組成。

　　行車(chē)服務(wù)終端子系統(tǒng)

　　行車(chē)服務(wù)終端子系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)用衛(wèi)星定位技術(shù)、移動(dòng)無(wú)線通訊技術(shù)、地理信息處理技術(shù)、大容量數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)，利用車(chē)載移動(dòng)終端獲取車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)信息(包含車(chē)輛位置、里程、速度、燃料存量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息)，實(shí)現(xiàn)交通路況信息展示，歷史軌跡回放，緊急事件(如車(chē)禍等)在地圖上標(biāo)記顯示，并在地圖上用文字提醒注意;同時(shí)實(shí)現(xiàn)地圖導(dǎo)航顯示，提供最優(yōu)行車(chē)路線，并通過(guò)語(yǔ)音提示客戶行車(chē)路線。

　　交通監(jiān)控管理子系統(tǒng)

　　交通監(jiān)控管理子系統(tǒng)是城市交通智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它為交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實(shí)時(shí)交通狀況，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種交通隱患，交通堵塞和其他可疑情況，有利于交通指揮人員迅速作出響應(yīng);特別是其實(shí)時(shí)錄像功能可作為處理交通事故和協(xié)助社會(huì)治安整治的取證手段。

　　交通監(jiān)控管理子系統(tǒng)可對(duì)實(shí)時(shí)采集的路網(wǎng)交通信息進(jìn)行處理，根據(jù)各路段的交通運(yùn)行狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而通過(guò)誘導(dǎo)控制車(chē)流合理的調(diào)控車(chē)流分布?？梢垣@取交通信息的各類數(shù)據(jù)，即通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器、檢測(cè)線圈、通訊設(shè)備等形成交通信息采集網(wǎng)，獲得路網(wǎng)中各路段的交通量數(shù)據(jù);可通過(guò)在重要路段的攝像機(jī)和視頻傳輸設(shè)備獲取該路段的視頻實(shí)時(shí)數(shù)據(jù);還可通過(guò)氣象信息采集系統(tǒng)采集各路段的能見(jiàn)量、溫度、濕度、風(fēng)向、雨雪等氣候條件。另外支持開(kāi)放式平臺(tái)對(duì)接，可與車(chē)管庫(kù)，管理庫(kù)等系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接;支持智能視頻檢測(cè)算法;支持卡口式電子警察功能以及支持違法交通證據(jù)查詢，處理等功能。

　　城市交通仿真子系統(tǒng)

　　城市交通仿真是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它將GIS、RS、GPS、實(shí)時(shí)交通流量檢測(cè)技術(shù)、交通信號(hào)控制技術(shù)、城市交通規(guī)劃路網(wǎng)建模與微觀仿真技術(shù)、交通流仿真預(yù)測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助決策、交通信息誘導(dǎo)發(fā)布等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)綜合起來(lái)，來(lái)解決城市交通仿真這一復(fù)雜問(wèn)題。

　　城市交通仿真子系統(tǒng)通過(guò)對(duì)交通路網(wǎng)模擬，對(duì)交通路況模擬，對(duì)行車(chē)信息模擬，可以詳細(xì)逼真地分析大范圍多種出行方式的交通流，可以在二維或三維地理信息系統(tǒng)環(huán)境中，將交通流的狀況、信號(hào)控制和ITS智能交通系統(tǒng)的運(yùn)作，以及道路網(wǎng)絡(luò)的綜合性能，直觀地表現(xiàn)出來(lái)。

　　智能交通調(diào)度服務(wù)子系統(tǒng)

　　智能交通調(diào)度服務(wù)子系統(tǒng)，是城市交通解決方案的核心。該系統(tǒng)通過(guò)向行車(chē)服務(wù)終端子系統(tǒng)發(fā)起數(shù)據(jù)采集請(qǐng)求，獲取車(chē)輛信息(包括行車(chē)計(jì)劃、車(chē)輛速度、車(chē)輛位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃料存量等車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù));向交通監(jiān)控管理子系統(tǒng)獲取的路網(wǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù);以及向城市交通仿真子系統(tǒng)獲取基于城市交通流的未來(lái)路況模擬預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，從而形成城市交通狀況數(shù)據(jù)中心。然后基于交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為車(chē)輛提供實(shí)時(shí)位置查詢、歷史軌跡回放、限界行駛常用功能服務(wù)，以及提供交通路口擁堵信息提醒、最優(yōu)路線規(guī)劃、駕駛行為分析等定制服務(wù)。還可按照標(biāo)準(zhǔn)道路劃分，統(tǒng)計(jì)道路交通流量(包括日平均車(chē)速，總通過(guò)車(chē)輛數(shù)量，最高車(chē)速，高峰時(shí)段平均車(chē)速，最大通過(guò)車(chē)輛數(shù)量，平均通過(guò)車(chē)輛等信息);按照道口統(tǒng)計(jì)，平均通過(guò)時(shí)間，排隊(duì)車(chē)輛數(shù)量等。

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