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銀行介入智慧城市建設(shè) 金融方案前景廣闊協(xié)調(diào)難

全國(guó)性智慧城市前景廣闊,但在實(shí)際推進(jìn)中卻遇到不少阻力。而在住建部正式開(kāi)展全國(guó)性智慧城市試點(diǎn)工作一年多以來(lái),直至近期才有首家銀行推出真正有針對(duì)性的金融服務(wù)方案。
資訊頻道文章B
  全國(guó)性智慧城市前景廣闊,但在實(shí)際推進(jìn)中卻遇到不少阻力。而在住建部正式開(kāi)展全國(guó)性智慧城市試點(diǎn)工作一年多以來(lái),直至近期才有首家銀行推出真正有針對(duì)性的金融服務(wù)方案。

  據(jù)了解,在智慧城市推進(jìn)過(guò)程中,主要遇到以下困難:目前智慧城市建設(shè)中,以政府財(cái)政投入為主,各地財(cái)力不一,建設(shè)速度相對(duì)有限;由于單筆項(xiàng)目投資額巨大,回報(bào)時(shí)間跨度較長(zhǎng),難以產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流,傳統(tǒng)意義上的銀行信貸業(yè)務(wù)難以進(jìn)行很好支撐。

  銀行介入智慧城市建設(shè)

  據(jù)了解,智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市的各行各業(yè)之中,基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新的城市信息化高級(jí)形態(tài)。2012、2013年住建部已確定兩批共193個(gè)智慧城市試點(diǎn)。中國(guó)工程院近日預(yù)計(jì)“十二五”期間智慧城市投資規(guī)模將超2萬(wàn)億。

  雖然部分地區(qū)政府投入較大資金來(lái)推動(dòng)智慧城市,但也出現(xiàn)了進(jìn)展緩慢等現(xiàn)實(shí)情況,有些地方的部分智能城市化建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)完成,但遭遇了沒(méi)有機(jī)構(gòu)和部門(mén)來(lái)使用的窘?jīng)r。

  而在智能城市開(kāi)展試點(diǎn)以來(lái),此前在銀行系統(tǒng)內(nèi),僅有國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行以政策性銀行的身份有部分介入。

  近期,浦發(fā)銀行表示,已在業(yè)內(nèi)首推智慧城市綜合金融服務(wù)方案。該行投資銀行部總經(jīng)理?xiàng)畋缶豌y行介入智慧城市建設(shè)向證券時(shí)報(bào)記者進(jìn)行了描述。

  楊斌說(shuō),浦發(fā)銀行率先推出的關(guān)于智慧城市綜合金融服務(wù)方案中,選取了智慧城市10大重點(diǎn)領(lǐng)域來(lái)突破業(yè)務(wù),其中包括信息基礎(chǔ)建設(shè)、智慧能源、智慧建筑、智慧公共服務(wù)、智慧市政、物流、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域。從項(xiàng)目的運(yùn)行模式和操作流程看,能夠提供的金融產(chǎn)品和服務(wù),如銀團(tuán)貸款、債務(wù)融資工具、財(cái)務(wù)顧問(wèn)、股權(quán)投資基金、企業(yè)資產(chǎn)證券化、產(chǎn)業(yè)基金及政府引導(dǎo)基金等。

  融資方案協(xié)調(diào)難

  楊斌表示,在梳理智慧城市業(yè)務(wù)工作時(shí),浦發(fā)銀行明確了進(jìn)入該領(lǐng)域并不只是找項(xiàng)目和放貸款,對(duì)于放貸款來(lái)說(shuō),智慧城市的一些領(lǐng)域,銀行根本沒(méi)有辦法進(jìn)去,但該領(lǐng)域無(wú)論是對(duì)政府、企業(yè)還是金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),前景都較為廣闊。通過(guò)智慧城市的建設(shè)會(huì)使銀行對(duì)城市和技術(shù)更加了解,可以同時(shí)扶持和發(fā)現(xiàn)一批高成長(zhǎng)性的企業(yè)。

  他介紹,在目前浦發(fā)銀行關(guān)于智慧城市建設(shè)中,已經(jīng)看到了一些成長(zhǎng)很好的企業(yè),除了提供融資外,銀行也能從未來(lái)這些企業(yè)的上市中獲得收益。

  在創(chuàng)新智慧城市的商業(yè)模式上,例如在智慧市政中的地下管道鋪設(shè)方面,之前的建設(shè)往往遭受了居民的詬病。在智慧城市的基礎(chǔ)建設(shè)方面,現(xiàn)在很多城市想一次性解決這個(gè)問(wèn)題。目前,這類(lèi)建設(shè)一般依靠財(cái)政資金支撐,每公里造價(jià)很高。

  楊斌說(shuō),這樣的智能項(xiàng)目在建設(shè)中,是不可能得到銀行的資金。在目前銀行同地方政府推動(dòng)的智慧城市方案里,將采取成立地下管廊的資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理公司的模式來(lái)進(jìn)行授信。

  其中,將把這個(gè)管廊視同物業(yè),水、電、煤氣等企業(yè)繳納進(jìn)場(chǎng)所需的付一次性的建設(shè)費(fèi),以及每年的保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi),但難度在于政府的推動(dòng)力度,需要各方協(xié)調(diào)。如果完成了以后,不僅這方面的智慧城市基礎(chǔ)建設(shè)能夠獲得銀行的融資,也可以到資本市場(chǎng)發(fā)行債券,由于有著穩(wěn)定的現(xiàn)金流甚至有可能上市。這將解決政府在建設(shè)智慧城市中的財(cái)政負(fù)擔(dān),可以更多地滾動(dòng)和建設(shè)項(xiàng)目,這樣的模式在智能城市建設(shè)中,將會(huì)使其有跨越式的發(fā)展。

  楊斌還表示,就綜合調(diào)研情況看,眼下推動(dòng)智慧城市建設(shè)越是力度大的地區(qū)所面臨的資金難題越大。對(duì)于這樣的商業(yè)模式的創(chuàng)新,銀行和政府的合作變得極為重要,該行在選取目標(biāo)城市上,首要看重的是地方政府推動(dòng)智慧城市的決心,但即使有了很大的決心,比如上述案例在推動(dòng)水、電、煤氣等部門(mén)協(xié)調(diào)上,需要花費(fèi)不小周折。

  此外,一些地區(qū)在推動(dòng)智慧城市項(xiàng)目建設(shè)中,有些地方政府的層級(jí)并不足以推動(dòng)融資方案的協(xié)調(diào),這使得銀行的介入會(huì)變得困難。

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