由于中國軌道交通的建設規(guī)模使得這些應用需求非常強烈，也使得中國在安全防范、視頻監(jiān)控的應用領域走在世界前列。
文/田裳
四宗罪
然而，盡管安防產(chǎn)業(yè)在中國發(fā)展三十余年，現(xiàn)在更似井噴，但由于行業(yè)的技術牽扯到公安、工信、廣電等多部門的用戶，致使標準很難統(tǒng)一制訂，筆者建議更多地依靠行業(yè)協(xié)會，加快各類標準的制定。
其次，視頻系統(tǒng)的建設不是簡單的交鑰匙工程，系統(tǒng)功能的優(yōu)劣取決于設計、施工、調(diào)試全過程，牽扯到硬件、軟件、網(wǎng)絡等方面。然而與通信系統(tǒng)相比，目前視頻監(jiān)控系統(tǒng)并沒有一個有效易操作的驗收規(guī)范，導致系統(tǒng)建設良莠不齊，用戶對系統(tǒng)的評價也非常離散，這也使安防領域無法擺脫同質(zhì)化的低級競爭，很難建立有影響的大企業(yè)。
再者，由于標準滯后，競爭不合理，大量分散、低水平的系統(tǒng)和設備充斥市場導致系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、信息共享無法實現(xiàn)，目前雖有GB/T28181，但由于缺少測試等認證手段，在執(zhí)行中還存在不少問題，視頻系統(tǒng)的測試認證尚未得到用戶和管理部門的重視。
此外，作為一個長期使用的設備，系統(tǒng)維護管理還缺少可遵循的文件、標準，缺少易使用的維護設備。這也依賴于安防制造商的積極性。國內(nèi)安防設備的投資已是天文數(shù)字，如何保證長期運用，有效的維護手段和維修設備、質(zhì)量評定標準應該引起各級領導的重視。
用戶新訴求
除了既有的頂層設計缺陷、市場混亂外，透過對行業(yè)的觀察，筆者也發(fā)現(xiàn)有來自用戶層面，對視頻監(jiān)控技術要求的微妙變化。
實時的監(jiān)視中如何解決看得見、看得清、看明白。傳統(tǒng)的閉路電監(jiān)視大都采用CIF/D1，設置的地點也有限，新的管理要求不但要看見更要看清，這就必須使用高清攝像機、激光紅外等夜視攝像機，為了盡量擴大監(jiān)視區(qū)域，提高監(jiān)控效果，高分辨率、寬動態(tài)攝像機也開始應用。為解決看明白的問題各種智能分析或內(nèi)容分析也得到廣泛應用。但是這些設備技術在實際使用中還存在一些問題，特別是國產(chǎn)高清、激光的技術性能、穩(wěn)定性、可靠性還需要提高。智能分析還缺少大規(guī)模應用的成功案例;
事后的追查中如何從海量數(shù)據(jù)中最快地檢索到有效地信息。目前的視頻系統(tǒng)大都在事后追查中起到重要作用，但目前基本上靠人工海量檢索，費事費力還容易殆誤戰(zhàn)機。近年來很多公司推出內(nèi)容壓縮、條件檢索技術，但要達到實用化還需要一段時間，這些也是智能化的重要標志;
安防系統(tǒng)如何對運輸生產(chǎn)的全過程發(fā)揮安全作用。如今在軌道交通的建設中安防或視頻系統(tǒng)越來越重要，投資也越來越高，不但公安部門使用，運輸調(diào)度、客貨運輸、營運管理、應急處理各部門都離不開視頻。很多視頻系統(tǒng)開始與其他系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)與聯(lián)動，實現(xiàn)與視頻聯(lián)網(wǎng)后，可以快速響應，有效地壓縮事件處理時間。而貨運裝載監(jiān)視、貨場監(jiān)控系統(tǒng)、公交、地鐵的車輛視頻、機車、客車的視頻監(jiān)視等則是生產(chǎn)過程中遠程集中處理的有效手段。所以視頻安防系統(tǒng)要提升自己的地位，必須充分了解生產(chǎn)過程的安全需要，在每一個關鍵環(huán)節(jié)和位置充分發(fā)揮作用。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
