近年來國內(nèi)監(jiān)獄出現(xiàn)了多起在押人員從大門的越獄事件，其發(fā)生事故原因及存在的問題在于：

　　1、出入通道無單方向限制，犯人趁其它人進入開門時逃出;

　　2、轉(zhuǎn)門無法克服刷一次卡2人同時通過;

　　3、無可靠的多重生物識別手段，犯人拿獄警卡、割手指的方法可脫逃;

　　4、無防尾隨、打擊功能，存在犯人挾持獄警通過門禁通道逃離監(jiān)獄的風(fēng)險;

　　5、沒有技術(shù)手段可靠探測，犯人藏在車輛上易越獄;

　　6、沒有堅固、聯(lián)動的阻車器，犯人駕駛車輛易強行越獄;

　　7、對外來人員無法身份識別、過程管控記錄;

　　8、武警監(jiān)門哨兵無法可靠識別出入人員身份;

　　傳統(tǒng)的門禁設(shè)施還存在通過效率低、占用值班人員多、存在人為安全隱患。因此，監(jiān)獄門禁系統(tǒng)的設(shè)計建設(shè)就必須采用更高的標準。

　　通過本文的介紹使監(jiān)獄管理者能快速掌握門禁安防系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)信息來克服安全隱患。

　　監(jiān)獄人行通道門禁管理系統(tǒng)的建設(shè)標準

　　適合高戒備單位及監(jiān)獄的人行通道門禁管理應(yīng)實現(xiàn)：防尾隨、非殺傷性打擊、上下班高效通過、獄內(nèi)管理人員統(tǒng)計等功效。具體性能要求如下：

　　1、將進入監(jiān)獄的人員通過二代身份證、人臉、體重、綁定IC卡、設(shè)定權(quán)限等信息錄入;

　　2、密閉通道是由AB門、地板電子秤、人臉識別器、讀卡器、門禁控制器、可視網(wǎng)絡(luò)對講、視頻監(jiān)控、打擊染色催淚染色包、LED照明燈、電子鎖、閉門器、網(wǎng)絡(luò)交換機等設(shè)施構(gòu)成;

　　3、在獄內(nèi)設(shè)置多個密閉通道，通過人臉、體重識別來判別，杜絕尾隨出入、偷卡出入;

　　4、有非法者進入密閉通道時會報警，值班人員可啟動釋放染色催淚煙霧使罪犯失去反抗能力、皮膚被染上不易清洗的紅色標記;

　　5、根據(jù)每天出入人員數(shù)量增加出入密閉通道數(shù)量，出、入人員可刷卡進入任意閑置通道內(nèi)識別通行，每個人通行過程3-5秒，3個通道時平均1秒多通過一個人;

　　6、記錄每個通過人員的信息，實現(xiàn)考勤、巡更、定位、人員統(tǒng)計功能;7、當非正常權(quán)限人員及非法出入的人員需放行時要通過主臺或值班人員特殊卡操作方可;

　　7、當主臺或登記終端電腦出現(xiàn)故障時各門禁控制管理應(yīng)正常工作;

　　8、平臺軟件可實現(xiàn)對人行通道、車輛通道的各類相關(guān)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化管理及聯(lián)動預(yù)警。

　　監(jiān)獄車輛通道門禁管理系統(tǒng)的建設(shè)標準

　　適合高戒備單位及監(jiān)獄的車輛通道門禁管理應(yīng)實現(xiàn)：物理隔離網(wǎng)墻防攀爬、車牌識別、防沖撞阻車、防止上藏人、高效通過、獄內(nèi)車輛統(tǒng)計等功效。

　　車輛生命探測系統(tǒng)的建設(shè)標準

　　心跳微信號車輛生命探測系統(tǒng)經(jīng)過國內(nèi)外上百個監(jiān)獄使用，是目前性、價比最高的系統(tǒng)，由工控機、控制主機、觸摸屏、機柜、電纜軸、空調(diào)、傳感器和數(shù)據(jù)電纜組成。

　　無論是小型汽車、裝滿貨物的貨車還是大型拖車，只要將兩個傳感器置于車上橫梁，另外三個傳感器放置在地上時，就可判斷出車內(nèi)或貨物內(nèi)是否有人，無需卸貨進行全車檢查。

　　防恐阻車器的建設(shè)標準

　　防恐阻車器應(yīng)能對車輛實現(xiàn)強制性攔截，承重、抗撞能力強，操作簡便、靈活，液壓傳動，動作平穩(wěn)、快捷、噪聲低，通行能力強，安全可靠。既可單獨使用，也可以與門禁控制系統(tǒng)等配套使用。

　　(本文作者分別任職于公安大學(xué)、河北省鹿泉監(jiān)獄)