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車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng) 讓公交資源更優(yōu)化

車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)通過(guò)分析安裝在垂直于大巴進(jìn)門(mén)口的視頻攝像頭,分析過(guò)往人數(shù)的頭部特征和肩部輔助特征,通過(guò)計(jì)算運(yùn)動(dòng)軌跡,從而獲知不同運(yùn)動(dòng)方向的人數(shù),即進(jìn)出車(chē)內(nèi)的實(shí)時(shí)人數(shù)。
資訊頻道文章B

  公交系統(tǒng)面臨的尷尬

  隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)活躍,公共交通設(shè)施雖然越來(lái)越完善,但我國(guó)人口眾多,仍然出現(xiàn)運(yùn)輸資源分配不合理,公共交通資源浪費(fèi)的情況。公共資源分配的不勻,自然導(dǎo)致公共交通承載體出現(xiàn)過(guò)度擁擠,甚至嚴(yán)重超載現(xiàn)象。針對(duì)以上情況,通過(guò)視頻智能分析實(shí)時(shí)分析車(chē)內(nèi)上下車(chē)人數(shù),提供有力數(shù)據(jù)分析,有效的控制超載超員,為策略的制定者提供客觀公正的數(shù)據(jù)。車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)通過(guò)分析安裝在垂直于大巴進(jìn)門(mén)口的視頻攝像頭,分析過(guò)往人數(shù)的頭部特征和肩部輔助特征,通過(guò)計(jì)算運(yùn)動(dòng)軌跡,從而獲知不同運(yùn)動(dòng)方向的人數(shù),即進(jìn)出車(chē)內(nèi)的實(shí)時(shí)人數(shù)。通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)進(jìn)出人數(shù)的數(shù)據(jù),達(dá)到控制車(chē)內(nèi)乘客數(shù)量和調(diào)控車(chē)輛調(diào)度的目的。

  系統(tǒng)價(jià)值

  1、 公交車(chē)輛線(xiàn)路調(diào)度

  通過(guò)車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)可以獲得實(shí)時(shí)的車(chē)載人數(shù),具體到每個(gè)時(shí)段,每個(gè)公交站臺(tái),對(duì)車(chē)內(nèi)人數(shù)了如指掌,方便公交線(xiàn)路調(diào)度,以便公交資源達(dá)到優(yōu)化配置。

  2、公交車(chē)輛票款評(píng)估

  通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng),結(jié)合票務(wù)系統(tǒng),可以評(píng)估出每天的票款數(shù),起到票務(wù)監(jiān)督的作用。

  3、公共車(chē)輛,校車(chē)等人員超載監(jiān)管

  對(duì)有明文嚴(yán)格限載人數(shù)的車(chē)輛,實(shí)時(shí)監(jiān)控客流數(shù)據(jù),如發(fā)現(xiàn)超載行為前端報(bào)警提示,后臺(tái)系統(tǒng)同時(shí)會(huì)提醒監(jiān)管單位,采取措施糾正超載行為。

  4、長(zhǎng)途大巴票務(wù)監(jiān)督

  對(duì)于長(zhǎng)途大巴業(yè)務(wù),對(duì)司機(jī)和售票員中途私自載客的行為起到很好的監(jiān)督作用。

  5、交管等第三方監(jiān)管

  車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)對(duì)交警、交管、教育等三方監(jiān)管單位,對(duì)公交車(chē),大巴車(chē),校車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控客流數(shù)據(jù),這種創(chuàng)新型的技術(shù)監(jiān)督手段,給公車(chē)載客安全帶來(lái)極大便利。

  系統(tǒng)功能

  1、車(chē)載人數(shù)上下車(chē)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)

  多通道雙向統(tǒng)計(jì)功能,可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車(chē)內(nèi)乘客人數(shù)。

  2、車(chē)載GPS(北斗)實(shí)時(shí)跟蹤定位

  加載GPS(北 斗)模塊,實(shí)現(xiàn)普通的車(chē)輛信息管理功能。通過(guò)與車(chē)上的行車(chē)記錄、GPS(北斗)設(shè)備等聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控平臺(tái)與車(chē)輛調(diào)度管理平臺(tái)的整合,構(gòu)造完整的車(chē)輛視頻調(diào)度指揮綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

  3、數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)3G傳輸

  加載無(wú)線(xiàn)3G網(wǎng)絡(luò)模塊,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度管理中心對(duì)車(chē)輛的視頻監(jiān)控和調(diào)度管理,并可利用WL AN模塊和場(chǎng)站布置的熱點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)錄像和多媒體文件的網(wǎng)絡(luò)化下載管理。

  4、上下車(chē)人數(shù)視頻監(jiān)控

  智能客流統(tǒng)計(jì)主機(jī),支持遠(yuǎn)程IE瀏覽器登錄,直接查看現(xiàn)場(chǎng)的視頻畫(huà)面(需3G網(wǎng)絡(luò)),查看客流數(shù)量。同時(shí)智能客流統(tǒng)計(jì)主機(jī)支持SD卡存儲(chǔ)功能,最大支持32G卡,可保存客流視頻錄像。32G卡可以對(duì)2路視頻錄像5天以上。

  5、車(chē)載人數(shù)滯留統(tǒng)計(jì)

  通過(guò)多通道雙向統(tǒng)計(jì)功能,可以實(shí)時(shí)分析前后門(mén)進(jìn)出人數(shù),并依此分析車(chē)內(nèi)滯留乘客人數(shù)。

  系統(tǒng)構(gòu)成

  

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