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“四大體系”塑造智慧安全新機(jī)場

易華錄智慧機(jī)場完整解決方案提出了“一個(gè)中心、四大體系、六大平臺(tái)、多個(gè)系統(tǒng)”為一體化的方案。
資訊頻道文章B

  智慧機(jī)場解決方案概述

  智慧機(jī)場是在數(shù)字機(jī)場的基礎(chǔ)上,高度集成新一代信息技術(shù)包括信息感知、傳輸、處理各個(gè)環(huán)節(jié),并運(yùn)用近距離無線通訊、傳感網(wǎng)、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算、信息安全等關(guān)鍵技術(shù),建立功能更加完善、更加安全高效的機(jī)場。實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合,擁有更透徹的感知、更全面的互聯(lián)互通、更有效的交換共享、更協(xié)作的關(guān)聯(lián)應(yīng)用,最終形成一個(gè)智慧安全、智慧運(yùn)營、智慧營銷、智慧服務(wù)的安全、綠色、智慧的機(jī)場。

  主要產(chǎn)品及解決方案

  

  機(jī)場無線地勤智能調(diào)度系統(tǒng)解決方案

  1、系統(tǒng)介紹

  根據(jù)機(jī)場地勤運(yùn)作特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求,易華錄提供了一體化端到端的機(jī)場無線地勤調(diào)度解決方案,為機(jī)場運(yùn)作提供高效、安全、可靠并且高性價(jià)比的特有的機(jī)場調(diào)度系統(tǒng),統(tǒng)一承載語音通話、集群語音、工作流指令、信息發(fā)布、定位、無線視頻監(jiān)控和應(yīng)急調(diào)度等業(yè)務(wù)。易華錄提供基于標(biāo)準(zhǔn)工作流程指令調(diào)度功能,充分提升機(jī)場地勤運(yùn)作的效率與安全性。

  2、機(jī)場地勤服務(wù)資源分析

  如何高效合理地調(diào)度機(jī)場地面服務(wù)的各種資源,并按照民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成地面服務(wù)保障,確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩档统杀?,這對機(jī)場地面運(yùn)營部門提出了極大的挑戰(zhàn)。

  3、機(jī)場地勤服務(wù)正面臨的挑戰(zhàn)

  智能調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)將為機(jī)場運(yùn)營保障及相關(guān)部門提供語音,數(shù)據(jù),定位和視頻傳輸服務(wù)支持平滑演進(jìn)集群調(diào)度網(wǎng)絡(luò),解決目前機(jī)場地勤運(yùn)作中問題。

  

  4、建設(shè)收益分析

  通過易華錄機(jī)場智能調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè),將為機(jī)場科學(xué)分配人員和設(shè)備資源提供應(yīng)用支持,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制航班保障任務(wù)中的每一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié),并為管理決策提供相關(guān)數(shù)據(jù)分析依據(jù)。

  通過易華錄機(jī)場智能調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè),將體現(xiàn)出機(jī)場航班保障的總體情況,提升調(diào)度人員和設(shè)備資源的合理和有效性;提高管理人員處理突發(fā)事件的能力;提高生產(chǎn)力和資源的可用性,并指導(dǎo)機(jī)場單位在中期和長期的人力和物力資源的分配。能夠最大限度地提高資源利用率,降低勞動(dòng)成本,并最終提高生產(chǎn)監(jiān)控能力、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和信息化的管理,從而提高機(jī)場的整體競爭能力。

  機(jī)場車輛運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

  1、系統(tǒng)介紹

  近年來,隨著我國民用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,機(jī)場內(nèi)飛機(jī)和特種車輛的數(shù)量日益增多,導(dǎo)致了大量的機(jī)場滿負(fù)荷運(yùn)行。地面車輛與飛機(jī)、車輛與車輛的碰撞沖突時(shí)有發(fā)生,跑道入侵事件不斷增長,在大霧等惡劣天氣情況下更為嚴(yán)重,機(jī)場場面安全受到了嚴(yán)重的威脅。

  為了保障機(jī)場場面的交通安全,提高機(jī)場吞吐率以及改善機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量,建設(shè)機(jī)場高精度車輛跟蹤管理系統(tǒng)作為輔助機(jī)場安全管理的重要組成部分,主要完成機(jī)場作業(yè)車輛的精確定位、位置及速度信息的回傳、車輛跟蹤、軌跡回放、越界報(bào)警、超速報(bào)警、事故分析等各項(xiàng)車輛安全運(yùn)行管理功能。

  2、機(jī)場車輛運(yùn)行管理面臨的挑戰(zhàn)

  

  3、建設(shè)內(nèi)容分析

  

  4、功能特性

 ?。?)能將機(jī)場的地理信息數(shù)據(jù)空間化,形成具有良好展示效果的電子地圖;

  (2)車載終端能通過接收機(jī),接收精確的信息,定位精度小于十米;

 ?。?)系統(tǒng)具備記錄歷史信息的功能,能對車輛的軌跡進(jìn)行回放;

 ?。?)對機(jī)場飛行區(qū)域內(nèi)的所有目標(biāo)車輛及時(shí)探測和準(zhǔn)確定位。

  機(jī)場3G智能應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

  1、系統(tǒng)介紹

  機(jī)場3G智能指揮調(diào)度系統(tǒng)建立一個(gè)能為各級指揮機(jī)構(gòu)提供全過程、多層次的信息服務(wù)和多種支持手段的移動(dòng)視頻監(jiān)控、定位、語音、數(shù)據(jù)及圖像為一體的應(yīng)急指揮和輔助決策系統(tǒng)。有效解決對講機(jī)指令傳遞無法記錄、無法傳遞圖片和視頻的問題,解決電話傳遞指令速度慢的問題,解決短信傳遞信息局限性問題,不但集現(xiàn)有通訊工具信息傳遞功能于一體,具備定位功能,還大大提高了信息傳遞速度和直觀性。

  2、應(yīng)用特點(diǎn)

  機(jī)場3G智能應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)為機(jī)場應(yīng)急救援、處理突發(fā)事件工作提供了一個(gè)基于“指揮中心+警情通終端”的作業(yè)工具。實(shí)現(xiàn)了指揮中心與應(yīng)急終端間信息上下貫通、左右銜接、互聯(lián)互通、信息共享、互有側(cè)重、互為支撐,對機(jī)場的日常安全與持續(xù)發(fā)展起到了保障作用。

  3、系統(tǒng)功能

 ?。?)日常業(yè)務(wù)管理

  • 地圖管理
  • 應(yīng)急事件管理
  • 預(yù)案管理
  • 歷史案件管理

 ?。?)預(yù)測預(yù)警

  • 大面積航班延誤事件預(yù)警設(shè)置
  • 預(yù)案預(yù)警條件設(shè)置

    (3)應(yīng)急處置與救援

  • 應(yīng)急事件處置
  • 態(tài)勢推演
  • 輔助決策分析

  (4)救援集結(jié)

  • 警力GIS集結(jié)展示
  • 智能調(diào)度

  4、功能特性

  • 實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮調(diào)度視頻、圖像、語音、信息、定位為一體;
  • 警力部署集結(jié)實(shí)施地圖展示,并可對分組及組員進(jìn)行指令下發(fā);
  • 實(shí)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案、警情、信息及時(shí)傳遞,可追溯可分析;
  • 警力信息實(shí)時(shí)定位,任務(wù)考核自動(dòng)匯總。

  

  中國民航無線電管理業(yè)務(wù)平臺(tái)智能客戶端(航空公司用戶)

  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,航空無線電通信事業(yè)取得了飛速的發(fā)展,航空安全管理逐步趨向法制化、規(guī)范化和科學(xué)化,航空安全水平不斷提高,促使全民航無線電管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)民航無線電管理業(yè)務(wù)水平,保障民用航空飛行的安全與正常顯得越發(fā)的重要而緊迫。

  易華錄民航無線電管理業(yè)務(wù)平臺(tái)提高對通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、無線電臺(tái)(站)頻率資源的監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)航空器執(zhí)照管理、頻率干擾、ELT編碼管理等的科學(xué)管理,從而達(dá)到對民航無線電管理數(shù)據(jù)有效資源管理的要求,達(dá)到航空公司對各自航空器資料的分級維護(hù)、上報(bào)及管理一體化。

  易華錄民航無線電管理業(yè)務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)民航航空器應(yīng)急示位發(fā)射機(jī)(ELT)編碼及報(bào)警信息的分級維護(hù)和管理,為排除航空飛行安全隱患,維護(hù)良好的空中電波秩序,提供科學(xué)依據(jù)。

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