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機(jī)場安防綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)的設(shè)計指導(dǎo)思想

機(jī)場安防綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)是保障機(jī)場安全運(yùn)營的重要技術(shù)支撐。那么,機(jī)場安防綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)當(dāng)遵循什么樣的指導(dǎo)思想?
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  機(jī)場安防綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)是保障機(jī)場安全運(yùn)營的重要技術(shù)支撐。那么,機(jī)場安防綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)當(dāng)遵循什么樣的指導(dǎo)思想?

  機(jī)場安防設(shè)計指導(dǎo)思想應(yīng)該從“中心管理、功能分區(qū)、系統(tǒng)分層”切入。所有的安防系統(tǒng)都基于中心控制平臺進(jìn)行管理,這是安防系統(tǒng)發(fā)展的趨勢,也是最適合該航空基地安防系統(tǒng)的管理方式。中心管理控制平臺首先是對各系統(tǒng)的信息進(jìn)行收集、匯總,掌握現(xiàn)場情況,由控制中心人員對緊急情況進(jìn)行處理,合理分配資源,進(jìn)行處理?;谥行墓芾頇C(jī)制,提高安防系統(tǒng)的效率,有效防止意外事件的發(fā)生,因此安防系統(tǒng)的核心是“中心管理”。

  機(jī)場一般可以分為飛行區(qū)、管理區(qū)、辦公區(qū)、候機(jī)區(qū)、物資區(qū)、燃料區(qū)、緩沖區(qū)等部分,由于防護(hù)主體不完全一樣,防護(hù)環(huán)境不同,因此采用的技術(shù)手段和防護(hù)措施不同。根據(jù)不同的區(qū)域要求不同,機(jī)場安全防護(hù)系統(tǒng)宜采用“功能分區(qū)”的方式建設(shè),一個完善的安全防范系統(tǒng)應(yīng)該綜合考慮機(jī)場的特點(diǎn)、需防范的區(qū)域和需防范建筑物具體的結(jié)構(gòu)、布局和功能,巧妙靈活地設(shè)置不同的防范系統(tǒng),并合理、有機(jī)地把它們組合在一起,使這些技術(shù)系統(tǒng)在機(jī)場的安全防范和管理中最大限度地發(fā)揮作用。

  “系統(tǒng)分層”是指中心安防平臺作為安防最高層,能協(xié)調(diào)工作,而各子系統(tǒng)作為下一層,完全能保持系統(tǒng)的獨(dú)立性,在安防中心不干涉的條件下能自成系統(tǒng)工作。事實上,是這對于安防系統(tǒng)也必要的,能最大程度保持系統(tǒng)的安全,處于一個高效安全的狀態(tài)。

  機(jī)場安全防范體系通常由多套系統(tǒng)組成,他們功能各異,用途不同,也往往來自不同廠家。因此,一套強(qiáng)大的綜合管理系統(tǒng)能將各種安防系統(tǒng)集中控制與管理,將會發(fā)揮他們的最大優(yōu)勢,取長補(bǔ)短,才能做到安全防范系統(tǒng)的效益最大化,效益大大超過他們單一功能的總和,達(dá)到“1+1>2”的目的。

  機(jī)場的安全防范系統(tǒng)主要包括以下幾點(diǎn):

  1.視頻安防監(jiān)控系統(tǒng):候機(jī)樓監(jiān)控子系統(tǒng);安檢區(qū)監(jiān)控子系統(tǒng);通道監(jiān)控子系統(tǒng);行包房監(jiān)控子系統(tǒng);停車場進(jìn)出口監(jiān)控子系統(tǒng);停機(jī)坪遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng);

  2.機(jī)場飛行區(qū)安全監(jiān)測系統(tǒng):雷達(dá)導(dǎo)航指揮系統(tǒng);飛機(jī)起降安全遠(yuǎn)距離晝夜跟蹤監(jiān)控系統(tǒng);飛機(jī)起落架收放遠(yuǎn)距離監(jiān)控系統(tǒng);飛鳥探測識別預(yù)警系統(tǒng)(可與驅(qū)鳥裝置聯(lián)動);飛機(jī)起降偏離航線視頻監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng);

  3.旅客管理系統(tǒng):安檢區(qū)人臉識別監(jiān)控子系統(tǒng);登機(jī)牌檢測子系統(tǒng);通道控制子系統(tǒng);通道監(jiān)測子系統(tǒng);行包安全檢測子系統(tǒng);

  4.機(jī)場安全防范系統(tǒng):機(jī)場凈空管制遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng);機(jī)場“領(lǐng)空”異物闖入預(yù)警系統(tǒng);機(jī)場跑道異物探測自動識別預(yù)警系統(tǒng);周界安全預(yù)警系統(tǒng);周界防盜報警子系統(tǒng);入侵監(jiān)測報警子系統(tǒng);

  5.防火報警系統(tǒng):燃料區(qū)防火防爆預(yù)警系統(tǒng);飛行區(qū)火災(zāi)自動識別預(yù)警系統(tǒng);候機(jī)樓煙火探測識別預(yù)警系統(tǒng);行包房煙火識別預(yù)警系統(tǒng);

  6.機(jī)場安保系統(tǒng):機(jī)場安保人員值班管理子系統(tǒng)、機(jī)場電子巡更系統(tǒng);

  7.車輛管理系統(tǒng):停車場進(jìn)出口管理系統(tǒng);機(jī)場內(nèi)部車輛停機(jī)坪區(qū)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng);客/貨車輛機(jī)場內(nèi)運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng);

  8.門禁管理系統(tǒng):候機(jī)樓進(jìn)入停機(jī)坪區(qū)域進(jìn)出口管理子系統(tǒng);飛行區(qū)工作人員出入管理系統(tǒng);

  9.防盜報警系統(tǒng):行包房偷盜報警子系統(tǒng);旅客候機(jī)室、隔離區(qū)、安檢區(qū)監(jiān)控管理系統(tǒng);可疑人員\高危人員鎖定、跟蹤報警系統(tǒng);

  10.中心管理軟件綜合監(jiān)控集成平臺。由此可見,一個功能齊全的現(xiàn)代化“機(jī)場安全防范綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)”應(yīng)該是一個龐大的高度智能化、可視化、自動化、集成化的綜合應(yīng)用平臺,為了確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和建設(shè)、調(diào)試、管理、維護(hù)的方便性,建議本系統(tǒng)所有接入設(shè)備均采用網(wǎng)絡(luò)型,以數(shù)字化高清網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為系統(tǒng)主題,在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的基礎(chǔ)上,其它的安防子系統(tǒng)基于安防專有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置,形成一個以高效、數(shù)字化、集成化的整體安防解決方案。

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