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20年后的城市是怎樣 智慧城市曙光初露

 “IBM智慧 城市 挑戰(zhàn)”是IBM在全世界范圍內(nèi)展開的社會貢獻項目,這一項目是IBM在2011年至2013年間,選擇全球100個城市,針對如何解決各個城市的固有課題,無償提供相當于總額5,000萬美元的咨詢 服務(wù)的項目。在日本,京都是第5個項目城市。
資訊頻道文章B
 ?。ㄒ唬┲腔鄢鞘?挑戰(zhàn)京都

  2013年底,日本IBM發(fā)布了一則有關(guān)“IBM智慧 城市 挑戰(zhàn) 京都”之建議的新聞,新聞的具體內(nèi)容如下:

  “IBM智慧 城市 挑戰(zhàn)”是IBM在全世界范圍內(nèi)展開的社會貢獻項目,這一項目是IBM在2011年至2013年間,選擇全球100個城市,針對如何解決各個城市的固有課題,無償提供相當于總額5,000萬美元的咨詢 服務(wù)的項目。在日本,京都是第5個項目城市。

  迄今,已有來自4個國家(英國、美國、印度、日本)的6名IBM的專家,通過對京都市的實地調(diào)查、分析。為京都市制定了“步行城市 京都”的綜合交通戰(zhàn)略,致力于實現(xiàn)“行走著 快樂的城市”。這次的挑戰(zhàn),是從新的視角瞄準未來的2030 年進行的提案。并于2013年11月22日,向京都市提出了“不久的未來(2030年左右)之‘步行城市 京都’”的理想模樣為主題的提案。

  這一提案為我們描畫了20年后的城市未來像,該提案核心內(nèi)容如下:

  信息價值的探索和縱深挖掘

  設(shè)立世界最初的“未來交通系統(tǒng)研究開發(fā)基地”

  構(gòu)建有效利用實時信息的對應(yīng)型交通系統(tǒng)

  設(shè)置以促進公共交通機構(gòu)為目的的綜合信息型報亭

  個人的行動與想法的改觀

  導(dǎo)入公交、自行車專用道路

  設(shè)置能夠提供舒適的服務(wù)的“與景觀相配合的休憩場所”

  促進更多地注重“個體”的步行的互動交流的展開

  商務(wù) 模式的變革

  停車場系統(tǒng)的最佳化

  跨越企業(yè)界限的出租車 服務(wù)(Taxi ConneXion)

  輻射狀交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑

  讓想象插上翅膀,未來城市像就象是你我的指紋,極具個性。

  (二)日本的智慧城市建設(shè)

  日本是從2000年初開始加速國家ICT(信息通信技術(shù))戰(zhàn)略的。自2003年的“e-Japan”戰(zhàn)略、2004年的“u-Japan”戰(zhàn)略發(fā)展成為2009年7月的“I-Japan戰(zhàn)略2015”。

  “I-Japan”戰(zhàn)略旨在構(gòu)建一個以人為本、充滿活力的數(shù)字化社會,讓數(shù)字信息技術(shù)如同空氣和水一般融入每個角落,并由此改革整個經(jīng)濟社會,催生新的活力,積極實現(xiàn)自主創(chuàng)新。

  “I-Japan”戰(zhàn)略由叁個關(guān)鍵部分組成,一是建立電子政務(wù)、醫(yī)療保健和人才教育核心領(lǐng)域信息系統(tǒng),二是培育新產(chǎn)業(yè),叁是整頓數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。

  日本智慧城市建設(shè)的初期,主要是從汽車交通和基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)兩大方面入手,建立的雛形,然后再向其他方面擴展。

  在汽車交通方面,豐田公司提出“智能化高速公路”設(shè)想,包括汽車、高速公路、交通管理叁大塊。汽車實現(xiàn)高度信息化,車載終端可以利用外部信息選擇最佳行駛方案,可以選擇安全運行狀態(tài),避免追尾、碰撞障礙物和違規(guī)行駛等問題。包括高速公路在內(nèi)的所有公路均由信息技術(shù)控制,隨時提供充足的信息服務(wù),并避免各種自然災(zāi)害的發(fā)生。

  在信息網(wǎng)絡(luò)方面,日本智慧城市建設(shè)已經(jīng)初見成效。目前光纖網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)進入城市的各個環(huán)節(jié),網(wǎng)絡(luò)帶寬達100G以上,模擬電視全部煺出,有限電視已經(jīng)成為家庭信息終端機。

  鬆下公司計劃在神奈川省建設(shè)一個智能園區(qū),採用太陽能電池板發(fā)電,家電燃料電池蓄電,LED照明,并建有電動汽車快速充電站等。

  當前,日本政府強調(diào)建設(shè)以民生為重點,智慧城市建設(shè)是以企業(yè)和地方政府為主力軍,主要向節(jié)能和環(huán)保方向發(fā)展。政府極力將企業(yè)推到前臺,充分利用企業(yè)擁有的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗。而政府的作用是總體規(guī)劃,確定發(fā)展智慧城市的重點區(qū)域和重點項目。其做法是首先在大城市周邊地區(qū)建立智慧城市的樣板,待其初步成熟和市民基本認可后再向市區(qū)推廣。

  此外,日本政府還全力支持企業(yè)參與國際智慧城市項目的競爭。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省已經(jīng)撥出上百億日元專款,支持國際商業(yè)合作項目。日本還經(jīng)常舉辦與智慧城市有關(guān)的展覽會,提高日本在國際智慧城市建設(shè)市場上的影響力。這些舉措將為日本爭取未來全球智慧城市標準化和規(guī)范化建設(shè)中的重要地位奠定了基礎(chǔ)。

  致力于實現(xiàn)智慧城市,早在2011年1月,中日攜手構(gòu)建了中日物聯(lián)網(wǎng)推進聯(lián)盟,通過中日交流實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,促進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  智慧城市與中國

  智慧城市,是IBM自2008年提倡的“智慧地球”的理想之中的具體對策之一。IBM著眼于“行政服務(wù)”“公共安全”“醫(yī)療”“能源與公用事業(yè)”“水資源管理”等城市功能,圍繞支持智慧城市建設(shè)的“戰(zhàn)略規(guī)劃”而進行的各種各樣的舉措。目前IBM在全球已有2000多個智慧城市的創(chuàng)新實踐。

  建設(shè)智慧城市,各種各樣的相關(guān)者的利害關(guān)系復(fù)雜地纏繞在一起的情況很多,在初期相關(guān)者形成合意的實現(xiàn),是引導(dǎo)項目成功的關(guān)鍵之一。為此,在構(gòu)想階段,所有相關(guān)者共同進行包羅萬象的討論、制定與各個相關(guān)者相符的便利以及實現(xiàn)時期的明確的智慧計劃/路線圖是極其重要的一環(huán)。這,是來自日本IBM的建議。

  IBM自2009年在中國推出“智慧城市”解決方案,現(xiàn)在,的建設(shè)也從概念逐漸走向落地。據(jù)CMIC(中國市場情報中心)估計,到2015年,國內(nèi)智慧城市建設(shè)帶來的投資額將高達1萬億元人民幣。住建部于2012年底啟動了智慧城市的試點建設(shè),迄今為止公布的智慧城市試點已達193個。

  IBM于2013年11月6日在北京成立了全球首個智慧城市研究院。而微軟在前不久也宣布了“未來城市”計劃,并搶先與住建部建立了智慧城市聯(lián)合實驗室。

  無疑,這是IT產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的一次重大機遇,在機遇來臨之時,你準備好了嗎?中國的企業(yè)家們?

  今天,城市遭遇到各種挑戰(zhàn):人口膨脹、交通擁擠等問題日益凸現(xiàn)。幸運的是,信息技術(shù)的突破為我們創(chuàng)造出另一種可能:永不堵塞的街道、安全放心的食品、取之有道的能源。這,就是“智慧城市”。在這樣的城市中,智慧的IT技術(shù)將融入各行各業(yè),人們可以盡享便利生活,并與環(huán)境和諧相處。“智慧的城市”已經(jīng)在世界各地初露曙光。

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