在過去的一年中，美國的一些選定城鎮(zhèn)實施了一項名為“保護學生安全”的試點項目，以檢驗其有效性。該項目旨在提高兒童上下校車的安全性。a&s將密切關注該項目可以帶來的實際效果。
美國沖紅燈攝像機公司Redflex Traffic Systems將Basler IP攝像機集成至校車中，從而捕捉并記錄汽車止動桿放下時仍違規(guī)駕駛人員的車輛牌照。Redflex學生保護項目于2011年啟動，項目所需資金將完全來自所收繳的罰款，因此，納稅人不必擔心自掏腰包。這無疑將為該項目爭取到更多的支持者。畢竟，這是為了保證美國兒童的安全。
之所以實施該項目，是因為據統計數據顯示，攝像機的安裝大大減少了交通違規(guī)行為。駕駛人員一旦認識到校車配備有攝像機，而且違規(guī)駕駛須繳納罰款，他們會比較留意校車止動桿。通過阻止?jié)撛诘倪`規(guī)駕駛，可減少孩子們在上下校車時的危險性。
在該項目中，校車的前后駕駛側均配備了高清攝像機。該系統由校車的止動桿激活;止動桿落下時，攝像機將開始拍攝并記錄道路狀況。此外，專門設計的攝像機可在任何時間監(jiān)控三條車道。如果駕駛人員意圖違規(guī)闖過校車，攝像機將拍下高清晰度的畫面并拍攝車輛牌照和駕駛人員的高清照片。
最初實施該系統的原因是，校車停下來接送學生時，會有大量的駕駛人員違規(guī)闖過校車。就在去年，美國學生交通服務各州主管聯合會在全國范圍內進行了首次調查，評估這種情況的發(fā)生頻率。此次調查對28個州的112,000輛校車進行了監(jiān)控，結果令人震驚——在短短的一天時間內，就有大約76,000次違規(guī)通行。這意味著在一個常規(guī)的學年中(180天左右)就有1300多萬次的違規(guī)通行。
截至目前，已在10個州實施該項目，而且還有至少10多個州也在考慮實施該項目;其中包括華盛頓州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、德克薩斯州、亞利桑那州、新澤西州、紐約州、馬里蘭州、北卡羅來納州和弗吉尼亞州。目前，康涅狄格州有兩個城市在實施該系統。校車攝像機收集到的數據讓公眾了解到哪些城市和路線是最危險的。
Central Valley將成為華盛頓州斯波坎市首個推行該試點項目的學區(qū)，該項目將持續(xù)到這一學年結束。該項目是Redflex提供的免費試行項目。學年結束后，根據收集到的數據，校務委員會將決定是否繼續(xù)采用該系統并加以擴展。在目前的試運行期間，違規(guī)駕駛人員將不會收到罰單，因為該試點項目旨在收集數據，以便更好地保護學生。然而，一旦該學區(qū)決定繼續(xù)使用該系統，情況將發(fā)生改變。如果學區(qū)決定繼續(xù)使用該系統，由于其價格高昂，將僅有10%左右的學區(qū)校車安裝該系統。如果每輛校車都安裝該系統，耗資將達8萬美元左右(包括管理費用)。
喬治亞州的亨利縣將為其3輛校車配備學生保護系統。一個小男孩在當地的公交汽車站等車時，遭一輛汽車碰撞身亡，此次事故發(fā)生的時間距離州長簽署相關法律的時間僅一天。此類案例強調了安全措施的重要性，使違反人員對自己的罪行負責，而且這些措施也可成為先發(fā)制人的威懾力量。
目前試行學生保護系統的另一座城市是德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂城。10輛校車將配備該系統，進行為期90天的免費試用。科珀斯克里斯蒂城的官員經常收到校車和汽車駕駛員有關違規(guī)駕駛的投訴。今年2月份，兩名駕駛人員和一名學生被送往當地的醫(yī)院，事故起因于校車止動桿放下時，一輛汽車并未停下而掛到另一輛汽車，致使其撞向校車。
試行期結束后，試點項目是否會繼續(xù)下去，不得而知;但是，可以肯定的是視頻監(jiān)控確實能夠降低事故發(fā)生率。盡管最初的安裝費用較高，但收取的違規(guī)駕駛罰款將能夠滿足項目的資金需求。
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