行業(yè)背景

　　隨著2011年5.1成渝高速車禍導(dǎo)致7死4傷、7.17京沈高速車禍致9死9傷、7.22京株高速大巴起火致41死7傷等惡性事件的連續(xù)發(fā)生，使得長途運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}變得異常重要。為了對事故繼續(xù)有效的預(yù)防，2011年7月24日下午交通運(yùn)輸部部長李盛霖在“全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議”上提出了對全國長距離客運(yùn)車輛實(shí)行特別監(jiān)管措施：第一，必須強(qiáng)制安裝車載視頻監(jiān)控裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況;第二，針對凌晨3時(shí)至4時(shí)事故高發(fā)的規(guī)律性特征，對超長途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車，積極推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車休息的措施。對車輛超員、不按規(guī)定線路、班次行駛、站外攬客、高速公路違規(guī)上下客等違規(guī)行為予以嚴(yán)厲處罰。

　　同年4月交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)必須在2011年12月31日前為車輛安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》(JT/T794-2011)的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，保證車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、完整地傳輸，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、監(jiān)控有效。公安部門要逐步將“兩客一?！避囕v是否安裝使用衛(wèi)星定位裝置納入檢驗(yàn)范圍。以上政府舉措，使長運(yùn)安全監(jiān)控有了法規(guī)上的保證。眾多客運(yùn)廠家為了滿足國家的要求，紛紛安裝車載GPS及車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車載監(jiān)控市場呈現(xiàn)井噴式的增長。

　　系統(tǒng)需求

　　長途客運(yùn)行業(yè)方面的需求大致可以分為以下四點(diǎn)：

　　(1)增強(qiáng)公共安全需求

　　長運(yùn)系統(tǒng)具有人數(shù)多且流動(dòng)性大的特征，而長運(yùn)車上搶劫、盜竊、性騷擾等事件頻發(fā)，破案取證難度大。視頻監(jiān)控應(yīng)用于長運(yùn)系統(tǒng)，為保留犯罪證據(jù)、協(xié)助破案和安全管理提供了有力的手段。長運(yùn)視頻監(jiān)控作為城市治安監(jiān)控的一個(gè)重要組成部分和公安安防體系的補(bǔ)充，對提高城市治安環(huán)境具有舉足輕重的作用。

　　(2)規(guī)范駕駛行為需求

　　司機(jī)在長運(yùn)系統(tǒng)中所占據(jù)的重要作用，司機(jī)是否規(guī)范操作極大影響了車輛營運(yùn)的安全性。所以如何對司機(jī)在行駛過程中不規(guī)范操作，疲勞駕駛、超載超速等行為進(jìn)行監(jiān)管，就顯的尤為重要。通過3G傳輸無線視頻，智能分析以及各種輔助監(jiān)控手段可以很好的解決這個(gè)問題。

　　(3)長運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理需求

　　對司乘人員工作進(jìn)行監(jiān)督和管理也是長運(yùn)車載監(jiān)控應(yīng)用的目的之一。在長運(yùn)車運(yùn)營當(dāng)中，因司乘人員的素質(zhì)參差不齊，私收票款、給假票廢票的情況屢有發(fā)生。票款被私吞與不規(guī)范行車造成的交通事故，給長運(yùn)公司造成了極大的損失。車載監(jiān)控應(yīng)用于長運(yùn)系統(tǒng)，能很好地杜絕上述現(xiàn)象，增加企業(yè)效益，達(dá)到城市交通系統(tǒng)與長運(yùn)企業(yè)雙贏的效果。

　　(4)指揮調(diào)度需求

　　長運(yùn)集團(tuán)還需要系統(tǒng)能夠在平時(shí)營運(yùn)中實(shí)時(shí)了解車輛所在的位置，并能通過文本語音等方式對車輛進(jìn)行調(diào)度管理。在車輛發(fā)生事故時(shí)，監(jiān)控中心能及時(shí)收到報(bào)警信息，并通過無線視頻查看現(xiàn)場情況，通過語音或文本信息指揮現(xiàn)場救援。并通過存儲錄像回放發(fā)現(xiàn)事故原因。

　　系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

　　長運(yùn)系統(tǒng)是一個(gè)完整的運(yùn)營體系。為實(shí)現(xiàn)全方位、無死角的安全監(jiān)控目標(biāo)，長運(yùn)系統(tǒng)不僅要監(jiān)控車輛路途中的狀況，對長運(yùn)場站等場所都有安全監(jiān)控要求。需針對車輛、場站分別制定監(jiān)控方案，通過管理中心實(shí)現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的集中管理。

　　大華長運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對長運(yùn)行業(yè)設(shè)計(jì)的一整套端到端系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)由車載監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度管理平臺兩大系統(tǒng)組成。分別針對長運(yùn)行業(yè)中車輛、調(diào)度管理業(yè)務(wù)的需求而設(shè)計(jì)。各系統(tǒng)可獨(dú)立工作，也可集成為一體化的解決方案。

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)

　　通過監(jiān)控主機(jī)連接攝像頭、拾音器、報(bào)警器、GPS、對講設(shè)備、3G/Wifi 模塊等采集車內(nèi)視頻圖像、音頻信號、報(bào)警信號、車輛實(shí)時(shí)GPS信息、車輛行駛狀況等，實(shí)現(xiàn)本地硬盤數(shù)據(jù)存儲并通過無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到調(diào)度管理平臺處理。實(shí)現(xiàn)對長運(yùn)車輛的音視頻監(jiān)控。[nextpage]

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)主要通過在長運(yùn)車輛車上安裝監(jiān)控主機(jī)、攝像機(jī)、拾音器、GPS定位系統(tǒng)、報(bào)警按扭、無線傳輸模塊等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行中的長運(yùn)車輛進(jìn)行視頻音頻監(jiān)控，并完成突發(fā)事件下的車輛報(bào)警處理等。車載監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖：

　　長運(yùn)車載監(jiān)控系統(tǒng)可以分為以下單元：

　　圖表1車內(nèi)設(shè)備單元圖

　　車內(nèi)設(shè)備安裝設(shè)計(jì)

　　圖表2車內(nèi)設(shè)備布置圖

　　根據(jù)長運(yùn)客車的實(shí)際情況，在每臺車輛上安裝4臺紅外攝像機(jī)，兩路報(bào)警按鈕，駕駛臺配備小型車載顯示屏實(shí)時(shí)顯示車輛視頻錄像。[nextpage]

　　調(diào)度管理平臺

　　實(shí)現(xiàn)對前端設(shè)備的集中管理，音視頻流媒體的存儲、分發(fā)，業(yè)務(wù)運(yùn)營管理等。調(diào)度管理平臺功能包括系統(tǒng)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)視、視頻查詢、視頻回放、實(shí)時(shí)控制、報(bào)警管理、抓圖、抓錄、電子地圖、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、員工考勤管理等功能。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

　　系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對前端設(shè)備管理、音視頻流存儲、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、業(yè)務(wù)運(yùn)營管理等。調(diào)度管理平臺功能包括系統(tǒng)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)視、視頻查詢回放、實(shí)時(shí)控制、報(bào)警管理、抓圖、抓錄、車載GIS、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)等。平臺設(shè)計(jì)要求：

　　·通過網(wǎng)絡(luò)，能讓多人對分布在各地的車輛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控;

　　·在監(jiān)控中心，能將所有的視頻信號，通過顯示設(shè)備自由地切換顯示;

　　·具有良好的擴(kuò)展性，能方便地增加監(jiān)控點(diǎn)及報(bào)警等功能;

　　·操作簡便、功能強(qiáng)大、人性化操作界面;

　　·具備良好的兼容性，方便與現(xiàn)有長運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)對接;

　　·深入與長運(yùn)調(diào)度業(yè)務(wù)整合，完善的業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)功能。提供業(yè)務(wù)報(bào)表的導(dǎo)入、導(dǎo)出、打印等服務(wù)。

　　平臺層次結(jié)構(gòu)

　　·在層次結(jié)構(gòu)上，系統(tǒng)集中管理可采取分層結(jié)構(gòu)、級聯(lián)方式部署，可根據(jù)長運(yùn)公司的組織架構(gòu)分多級部署。一般分三級：三級為分控系統(tǒng)，二級為監(jiān)控中心，一級為管理中心;

　　·只有級聯(lián)基層域直接訪問設(shè)備，其他級聯(lián)中心節(jié)點(diǎn)都是通過下一級域最后到基層域來訪問設(shè)備。各層的級聯(lián)分中心域通過基礎(chǔ)域的信任后，可以訪問下屬域及其所管轄的相應(yīng)設(shè)備。分中心對其受信的域和設(shè)備再向上一級域進(jìn)行信任，則上級域也獲得了其相應(yīng)的設(shè)備訪問權(quán)限。操作從級聯(lián)中心域到級聯(lián)分中心域，分中心域向基礎(chǔ)域請求數(shù)據(jù)，然后通過分中心域的轉(zhuǎn)發(fā)等服務(wù)器向上一級轉(zhuǎn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，并解決基層域上連帶寬的問題。

　　系統(tǒng)特點(diǎn)

　　強(qiáng)大的抗震性設(shè)計(jì)

　　由于車況、路況的不同，防震技術(shù)便成為了對監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)最基本的要求。系統(tǒng)前端主機(jī)支持整機(jī)減震、硬盤架減震、硬盤減震相結(jié)合的綜合減震方式，來達(dá)到對整個(gè)監(jiān)控主機(jī)的減震處理。

　　在前端設(shè)備接口方面，采用不易脫落、不已損壞的航空插頭，提供設(shè)備連接的負(fù)擔(dān)。

　　車載寬電源設(shè)計(jì)

　　由于車上電源電壓極為不穩(wěn)定。專業(yè)車載寬電壓電源應(yīng)適應(yīng)各種車輛電壓，適應(yīng)范圍：8V--36V。具有過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、短路保護(hù)和過流保護(hù)功能;同時(shí)監(jiān)控主機(jī)采用低功耗設(shè)計(jì)，有效減輕車上蓄電池負(fù)擔(dān)，使車上電路系統(tǒng)更加安全，不給車輛正常使用帶來負(fù)面影響。

　　高清晰度錄像、視頻輸出

　　·支持全D1圖像實(shí)時(shí)同步錄像編碼、播放;

　　·采用雙碼流技術(shù)，本地存儲采用高清晰度編碼，3G 網(wǎng)傳采用低碼率編碼技術(shù)，適應(yīng)3G網(wǎng)絡(luò)帶寬需求，減少流量費(fèi)用;

　　·支持TV、VGA 同時(shí)輸出， VGA輸出分辨率達(dá)到1280*1024水平。

　　優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力

　　支持有線網(wǎng)絡(luò)及無線網(wǎng)絡(luò)同事接入，針對客運(yùn)行業(yè)對無線網(wǎng)絡(luò)的特殊要求，從編碼、傳輸、帶寬控制等技術(shù)角度適應(yīng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸需求。支持3G(WCDMA、EVDO、TD-SCDMA)、WIFI傳輸方式，并能根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)情況進(jìn)行3G/WIFI間的自動(dòng)切換。在提高傳輸效率的同時(shí)，減少運(yùn)營費(fèi)用。

　　·網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)：根據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)帶寬有限和連接不穩(wěn)定的狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)編碼及傳輸策略，適應(yīng)不同的網(wǎng)絡(luò)狀況;

　　·遠(yuǎn)程管理：多種報(bào)警信息上報(bào)及設(shè)備網(wǎng)絡(luò)設(shè)置、升級與維護(hù)管理功能;

　　·斷點(diǎn)續(xù)傳：支持無線下載的斷點(diǎn)續(xù)傳功能，更適合無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀;

　　·網(wǎng)絡(luò)切換：實(shí)現(xiàn)3G/WiFi網(wǎng)絡(luò)間的自動(dòng)切換，有效利用各種網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。

　　綜合化的應(yīng)用管理

　　系統(tǒng)為客運(yùn)行業(yè)提供視頻、語音、GPS信息、報(bào)警、車輛信息等數(shù)據(jù)的接入、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)及綜合業(yè)務(wù)處理，是一套集視頻監(jiān)控、行車安全系統(tǒng)、行車調(diào)度信息、應(yīng)急指揮系統(tǒng)于一體的綜合性管理平臺。

　　開放式的系統(tǒng)架構(gòu)

　　系統(tǒng)采用開放式架構(gòu)，采用RTP 、RSTP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。中心聯(lián)網(wǎng)軟件可以實(shí)現(xiàn)與第三方無縫融合?？梢韵虻谌较到y(tǒng)接入或提供相關(guān)數(shù)據(jù)?？赏ㄟ^SDK或OCX控件方式與第三方系統(tǒng)進(jìn)行對接。具有可移植性強(qiáng)、可裁剪性強(qiáng)、客戶操作性強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　人性化的操作方式

　　·備份快捷：支持抽拔式硬盤、USB移動(dòng)硬盤備份、網(wǎng)絡(luò)備份;

　　·功能擴(kuò)展：可以外聯(lián)多種設(shè)備，如路由器、行車記錄儀、GPS設(shè)備、報(bào)警器等，方便構(gòu)架功能豐富強(qiáng)大的車上應(yīng)用系統(tǒng);

　　·一鍵操作：一鍵實(shí)現(xiàn)錄像備份、程序升級、媒體更新，方便在車上進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與操作。[nextpage]

　　系統(tǒng)功能

　　音視頻監(jiān)控

　　·通過車內(nèi)顯示屏司機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)視前方路況、前上車門、車廂內(nèi)乘客狀況;

　　·監(jiān)視司機(jī)駕駛行為，防止錯(cuò)誤操作、疲勞駕駛;

　　·司機(jī)通過視頻及時(shí)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)警情，通過報(bào)警按鈕通知上級部門，聯(lián)合出警。

　　車輛定位跟蹤

　　支持GPS功能，將車輛位置、經(jīng)緯度、行駛速度、精確時(shí)間、方向等實(shí)時(shí)上報(bào)到管理中心。中心可根據(jù)GPS信息跟蹤指定車輛，在電子地圖上顯示行車軌跡。在車輛被盜搶報(bào)警后，中心能自動(dòng)跟蹤。

　　電子圍欄：

　　針對指定車輛，可以在地圖上手動(dòng)不規(guī)則選取一個(gè)圍欄區(qū)域，當(dāng)車輛行駛偏離該電子圍欄區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)提示車輛越界報(bào)警信息。

　　軌跡回放：

　　查詢歷史GPS信息，全屏顯示，GPS播放進(jìn)度控制等功能。

　　車輛狀態(tài)采集

　　采集車輛前后車門開啟、左右轉(zhuǎn)向、剎車、停車、開動(dòng)等車輛狀態(tài)，并上傳到管理平臺處理。

　　車輛調(diào)度功能

　　·系統(tǒng)提供車輛調(diào)度管理功能，可實(shí)現(xiàn)車輛路線分配，司機(jī)分配，針對各個(gè)行駛路線給出運(yùn)行數(shù)據(jù)管理，提高長運(yùn)車輛調(diào)度管理部門的車輛調(diào)度管理能力，促進(jìn)長運(yùn)車輛運(yùn)行效率;

　　·調(diào)度平臺集成語音對講裝置，在有險(xiǎn)情及車輛拋錨等狀況下司機(jī)能通過對講裝置與管理人員取得聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指;

　　·車載顯示屏可播放監(jiān)控中心下發(fā)的文字信息，并可通過功放播報(bào)語音指令或提示信息。

　　報(bào)警功能

　　·越界報(bào)警：系統(tǒng)可設(shè)置車輛行駛范圍，當(dāng)車輛駛離該范圍系統(tǒng)會自動(dòng)向管理中心報(bào)警;

　　·手動(dòng)報(bào)警：在緊急狀態(tài)下，司機(jī)按下報(bào)警開關(guān)，自動(dòng)向管理中心發(fā)送報(bào)警信號。乘客亦可通過車內(nèi)報(bào)警按鈕向司機(jī)提示報(bào)警;

　　·實(shí)時(shí)超速報(bào)警：可根據(jù)線路情況設(shè)置最高時(shí)速，當(dāng)車速超過限速時(shí)向中心報(bào)警;

　　遠(yuǎn)程管理

　　·遠(yuǎn)程自動(dòng)查詢終端信息(終端型號;軟件版本號),可以遠(yuǎn)程升級軟件;

　　·可遠(yuǎn)程設(shè)置GPS數(shù)據(jù)上傳時(shí)間間隔;

　　·可遠(yuǎn)程設(shè)置監(jiān)控主機(jī)的各項(xiàng)功能參數(shù)。

　　設(shè)備管理功能

　　包括配置監(jiān)控主機(jī)、場站/站點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備屬性及參數(shù)。設(shè)備屬性包括編號、類型(DVR、IPC、NVS、MCD)、名稱、設(shè)備描述、設(shè)備廠商、設(shè)備型號、設(shè)備通道數(shù)、報(bào)警輸出數(shù)、設(shè)備IP地址、設(shè)備端口、設(shè)備登錄名、設(shè)備登錄密碼、所屬部門、設(shè)備通道設(shè)置、報(bào)警輸入設(shè)置、車載詳細(xì)信息、車載GPS保存周期等。

　　智能分析功能

　　為了有效的防止長運(yùn)車輛超載、超速及駕駛員疲勞駕駛等安全隱患的發(fā)生，在車輛端應(yīng)可實(shí)現(xiàn)上下車人數(shù)統(tǒng)計(jì)，車速自動(dòng)監(jiān)控，司機(jī)疲勞度分析等智能分析功能，并可通過告警提醒車上司乘人員及上報(bào)到監(jiān)控指揮中心。

　　結(jié)束語

　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)快速增長，人民生活水平不斷提高，人們對交通的需求與日俱增。長途客運(yùn)汽車作為城市間通行最常用的公共交通工具之一，有著車輛分散、行駛路程遠(yuǎn)、司機(jī)連續(xù)駕駛時(shí)間長、乘客流動(dòng)性強(qiáng)、人員構(gòu)成復(fù)雜等特點(diǎn)。由于司機(jī)疲勞駕駛、超載、超速造成的車輛側(cè)翻、追尾導(dǎo)致人員傷亡等重大安全事故不斷發(fā)生，給長途汽車營運(yùn)安全生產(chǎn)帶來了巨大的安全隱患。同時(shí)，部分司機(jī)為了獲得額外收入，在車站外繼續(xù)非法?？俊⑦`規(guī)載客等行為造成管理混亂、資金外流，嚴(yán)重侵害了營運(yùn)公司及乘客的權(quán)益。

　　本方案集合了車聯(lián)網(wǎng)、高清晰度視頻編解碼、3G無線傳輸、GPS、大容量存儲、服務(wù)器集群等技術(shù)手段，建立一個(gè)集車輛日常調(diào)度管理、車輛安全防范、事故預(yù)警、事故發(fā)生時(shí)應(yīng)急指揮、事故發(fā)生后有效取證為一體的綜合安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)，旨在完成對車輛實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度管理、線路運(yùn)行監(jiān)控、危險(xiǎn)路段告警、超速告警、非法停靠告警以及緊急事故告警、違法行為事后取證等功能，從而全方位保證旅客長途旅行的安全，有效的降低長運(yùn)公司運(yùn)營成本。