合肥南站綜合交通樞紐項目(以下簡稱“合肥南站樞紐”)是結合高鐵合肥南站建設的集各種交通換乘方式為一體的大型綜合交通樞紐，屬合肥市先行規(guī)劃設計的重點項目之一。
高鐵合肥南站將連接通過合肥市的合寧、合武兩條高速鐵路，其旅客發(fā)送量占合肥鐵路總旅客發(fā)送量的67%以上，根據(jù)相關資料預測結果，2020年和2030年合肥南站旅客發(fā)送量分別為1800萬人和3160萬人，旅客日發(fā)送量分別49315人和86575人，高峰小時客流量分別為5200人/時和9500人/時。合肥高鐵南站的建設將會大大提升合肥市的鐵路交通樞紐地位，預計2012年6月建成通車。
合肥南站樞紐以合肥高鐵南站站房為核心，地處合肥市包河區(qū)及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交界處，連接老城區(qū)和濱湖新區(qū)。根據(jù)功能組成及規(guī)劃條件，合肥南站樞紐需要解決九種功能關系的換乘及銜接：高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運、快速公交、常規(guī)公交、出租車、社會車輛、慢行交通，是合肥市未來最重要的陸上客運交通門戶。
合肥南站樞紐總占地面積約70萬平米，由合肥高鐵南站站房、南北廣場、線下場站、長途汽車站等幾大功能區(qū)塊組成，除合肥南站高鐵站房外，樞紐總建筑面積約38.5萬平米，股道四角用地9.7萬平米。結合周邊新建及改建市政道路項目，合肥南站樞紐項目(不含合肥高鐵南站站房)總投資估算約74.5億元。
南、北廣場總占地面積約12.5萬平米，內(nèi)設綜合換乘廳、配套商業(yè)、設備管理用房、社會車輛停車庫等，總建筑面積約14.5萬平米。為集約節(jié)約利用土地，合肥高鐵南站站臺采用高架方案，充分利用站臺下空間布置公交場站、出租車場站與社會車輛停車場。線下場站總建筑面積11萬平米。立體矩陣式出租場站及室內(nèi)候車式公交場站是樞紐線下場站的設計特色與亮點，可較好地適應高鐵突發(fā)大客流的換乘特點，并有效提升樞紐服務水平。
合肥地鐵1號線高鐵站設置在合肥南站樞紐北廣場地下，地鐵站廳層與樞紐北廣場綜合換乘廳形成人流換乘，地鐵盾構區(qū)間縱貫合肥高鐵南站站房及樞紐南廣場。
合肥南站樞紐長途汽車站是由合肥市客運總公司投資建設的新建客運站，西南緊鄰樞紐北廣場及合肥高鐵南站站房，可與合肥南站進行良好的客流與資源整合，設計旅客發(fā)送能力為35000人/日，最高旅客聚集人數(shù)2800人，屬綜合客運樞紐站。長途占地面積約為6.1萬平米，總建筑面積約12萬平米。
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