一、設(shè)計方案思想
海關(guān)遠程監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計和建設(shè)遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一規(guī)范、分布實施、注重實效、安全可靠”的方針。同時，為了達到系統(tǒng)的總體目標，整個系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該堅持以下原則：
1、可靠性與安全性原則
充分考慮選用可靠、成熟的技術(shù)和產(chǎn)品，系統(tǒng)的可靠性是系統(tǒng)成功建設(shè)的重要前提。在系統(tǒng)的設(shè)計中，多層安全保護機制和措施，確保各種數(shù)據(jù)的完整性、準確性和安全性。
2、開放性與標準化原則
在系統(tǒng)設(shè)計中，采用開放式的設(shè)計思想，保證系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)之間具有完善的接口。并且采用已經(jīng)被廣泛使用的工業(yè)標準和技術(shù)標準規(guī)范，以充分和其他應(yīng)用系統(tǒng)無逢集成和連接。
3、擴展性與網(wǎng)絡(luò)性原則
充分滿足了現(xiàn)有的條件和需求，又可兼顧未來技術(shù)的發(fā)展和進步、系統(tǒng)需求的增長，系統(tǒng)具有較強的擴展性?？衫矛F(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)遠程傳輸前端的視頻流，網(wǎng)絡(luò)中的任一計算機均可作為分控點，遠程監(jiān)視、控制與指揮。網(wǎng)絡(luò)分控點的擴充，只意味著IP的擴充。
總之，本系統(tǒng)充分利用了當今的最先進的設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)，實現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理。
二、系統(tǒng)實現(xiàn)
天盈隆智能安全聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)（TYL-NMS）多級遠程監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)海關(guān)遠程監(jiān)控系統(tǒng)是在機場現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，在機場關(guān)與總關(guān)之間建設(shè)以海關(guān)現(xiàn)有關(guān)區(qū)網(wǎng)（IP協(xié)議）為傳輸平臺的遠程數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)機場關(guān)現(xiàn)有模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)與新建數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)之間的連接與控制，使得位于總關(guān)辦公樓的關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)業(yè)務(wù)部門能夠?qū)崟r遠程監(jiān)視機場關(guān)業(yè)務(wù)畫面，在技術(shù)條件許可時實現(xiàn)遠程對現(xiàn)場攝像機云臺鏡頭的操作功能。該系統(tǒng)須具備良好的擴容能力，中心處理系統(tǒng)不再增加配置的情況下，具有二期工程增加若干個現(xiàn)場監(jiān)控點的上聯(lián)擴展容量。
三、系統(tǒng)描述：
根據(jù)海關(guān)物流遠程監(jiān)控的實際需求，將系統(tǒng)設(shè)計為三級遠程監(jiān)控體系結(jié)構(gòu)。
在前端航站樓旅檢現(xiàn)場、拼裝區(qū)、快件中心現(xiàn)場和安全聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控現(xiàn)場分別設(shè)置一臺天盈隆智能安全聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)（TYL-NMS）分控主機，由于該系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)處理和系統(tǒng)集成能力，可以實現(xiàn)在一個平臺上完成數(shù)字圖像監(jiān)控采集、壓縮、存儲、傳輸、防盜報警監(jiān)控管理、遠程控制等功能，從而降低系統(tǒng)的造價、提高了監(jiān)控維護的效率并降低了使用難度。
天盈隆智能安全聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)（TYL-NMS）對矩陣輸出的視頻信號進行數(shù)字化采集、MPEG4壓縮、本地存儲、并通過以太網(wǎng)接口接入機場局域網(wǎng)，它將壓縮后的數(shù)據(jù)以多播方式發(fā)送到機場局域網(wǎng)內(nèi)供機場關(guān)領(lǐng)導(dǎo)實時監(jiān)看，同時它還可以將壓縮后的數(shù)據(jù)通過海關(guān)辦公網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給總關(guān)的服務(wù)器。
在海關(guān)總關(guān)設(shè)置監(jiān)控服務(wù)器，它提供了對前端監(jiān)控工作站的分層次管理，對整個系統(tǒng)內(nèi)所有用戶的管理和分級權(quán)限控制；用戶可以通過WEB方式登錄服務(wù)器，實時監(jiān)看對他授權(quán)的監(jiān)控點，同時用戶可以根據(jù)需要將音視頻數(shù)據(jù)實時存儲在中心服務(wù)器上；服務(wù)器數(shù)據(jù)庫記錄了所有視頻資料信息（視頻文件可以是分布在各個監(jiān)控工作站或監(jiān)控服務(wù)器）、報警信息、監(jiān)控點信息、其它數(shù)據(jù)信息，一般用戶通過WEB登陸服務(wù)器，可以在統(tǒng)一的界面查詢?nèi)魏螌λ跈?quán)的信息，并可以以流媒體方式點播歷史資料；對于前端和中心之間不支持多播的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，服務(wù)器提供了單播到多播的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，這樣中心的多個人員查看前端的實時流大量節(jié)省帶寬。
在海關(guān)總關(guān)設(shè)置一臺總控工作站，總控工作站采用奧天盈隆智能安全聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)（TYL-NMS）總控主機，它可以實時觀看任意監(jiān)控工作站的任意攝像頭，支持同屏24路實時監(jiān)看，可全屏模式顯示接等離子或DLP大屏幕顯示系統(tǒng)；用戶還可以設(shè)定多個輪巡組對前端監(jiān)控點進行輪巡監(jiān)看；可遠程設(shè)定前端監(jiān)控工作站的各項參數(shù)；在監(jiān)控工作站實現(xiàn)了對矩陣控制功能后，可獨立地針對不同的信道進行遠程控制。
總關(guān)的用戶和機場海關(guān)的用戶都可以實時監(jiān)看前端授權(quán)的任意監(jiān)控點，但他們的處理方式有一些不同。每個用戶都會有控制通道和數(shù)據(jù)通道，控制通道負責權(quán)限控制、連接建立、遠程控制等，數(shù)據(jù)通道是音視頻數(shù)據(jù)的承載通道；對于總關(guān)的用戶，每個客戶端都是和監(jiān)控服務(wù)器之間建立控制和數(shù)據(jù)通道，而對于機場海關(guān)的用戶，控制通道是和監(jiān)控服務(wù)器建立，而數(shù)據(jù)通道是采用監(jiān)控工作站的多播數(shù)據(jù)通道。這樣整個系統(tǒng)所有用戶的權(quán)限控制統(tǒng)一由監(jiān)控服務(wù)器完成；機場海關(guān)用戶接收監(jiān)控工作站的多播音視頻數(shù)據(jù)，不會占用機場關(guān)到總關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源；總關(guān)用戶從服務(wù)器接收多播/單播音視頻數(shù)據(jù)，不管有多少人監(jiān)看，對同一個監(jiān)控點，在機場關(guān)和總關(guān)之間只會占用一份帶寬。
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