行業(yè)背景
    隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛日漸增多,對(duì)生態(tài)環(huán)境和人身安全的威脅越來(lái)越大，尤其是大中型城市，每天都會(huì)有大量的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在人口密集的城區(qū)道路上行駛，而之類(lèi)車(chē)輛的行駛安全監(jiān)控問(wèn)題一直令運(yùn)輸單位和政府主管部門(mén)頭痛。而傳統(tǒng)的車(chē)輛監(jiān)控管理手段智能通過(guò)電話(huà)、對(duì)講機(jī)對(duì)車(chē)輛和駕駛?cè)藛T進(jìn)行管理，信息溝通滯后，不但對(duì)事故危險(xiǎn)的預(yù)控能力極低，還會(huì)影響事故發(fā)生后的緊急處置響應(yīng)速度。

    危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展與監(jiān)管技術(shù)的相對(duì)落后之間的矛盾，迫切要求建立一個(gè)高效的危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)，借助先進(jìn)的GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行有力的監(jiān)督，提高安全管理水平。

方案綜述
    危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)是集GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GPRS無(wú)線通信技術(shù)以及GIS地理信息系統(tǒng)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：監(jiān)控中心系統(tǒng)、車(chē)載終端和無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)具有全天候、全路線車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車(chē)輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)管、安全報(bào)警、歷史記錄查詢(xún)、車(chē)輛檔案管理等多種用途。

系統(tǒng)特點(diǎn)
? 強(qiáng)大的車(chē)輛精確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能；
? 多種監(jiān)控模式，可對(duì)敏感區(qū)域和線路進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控；
? 快速警情響應(yīng)機(jī)制，將危機(jī)情況帶來(lái)的損失降低到最小限度；
? 兼容多種車(chē)載終端，賦予用戶(hù)在硬件選擇上的高度靈活性；
? 系統(tǒng)安全性高，并具備自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制；
? 精確的數(shù)字地圖及領(lǐng)先業(yè)界的GIS引擎。
系統(tǒng)構(gòu)成 (航通危險(xiǎn)品運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)由調(diào)度中心軟件和車(chē)載終端組成)

網(wǎng)絡(luò)拓樸 (航通危險(xiǎn)品運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)由調(diào)度中心軟件和車(chē)載終端組成)

系統(tǒng)功能
車(chē)輛跟蹤監(jiān)控
    監(jiān)控中心可以隨時(shí)掌控車(chē)輛位置及行駛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。還可為車(chē)輛提供交通服務(wù)信息，具備多種監(jiān)控方式可供選擇。 [nextpage]

超速/停車(chē)報(bào)警
    危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛必須限速行駛，且運(yùn)輸途中不得隨意停車(chē)。監(jiān)控中心可以預(yù)先設(shè)定限制速度，當(dāng)車(chē)輛的行駛速度超過(guò)規(guī)定的限速值時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息，供監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員作業(yè)情況，并對(duì)異常情況采取控制措施。

歷史軌跡查詢(xún)
    危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在行駛過(guò)程中的軌跡信息將被系統(tǒng)記錄保存，方便事后查詢(xún)。

車(chē)輛控制功能
    中心遙控?cái)嘤蛿嚯?恢復(fù)供油電路：監(jiān)控中心接到緊急報(bào)警后，發(fā)出遙控?cái)嘤蛿嚯娒?，?qiáng)制控停車(chē)輛；監(jiān)控中心亦可在確保車(chē)輛及駕乘人員安全的條件下，發(fā)出恢復(fù)車(chē)輛油電路命令，車(chē)輛即可恢復(fù)正常行駛。

監(jiān)聽(tīng)/錄音功能
    監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)內(nèi)監(jiān)聽(tīng)裝置，監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)的一切對(duì)話(huà)并自動(dòng)錄音。

SOS緊急報(bào)警
    當(dāng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛遭遇緊急情況時(shí)，只需要按下報(bào)警按鈕，車(chē)載終端會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)；當(dāng)行駛過(guò)程中遇到險(xiǎn)情或發(fā)生交通事故、車(chē)輛故障，駕駛員亦可通過(guò)車(chē)載終端的報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心求救。

區(qū)域/偏航報(bào)警
    為了提高安全性，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛一般都被要求在固定路線行駛或只能在特定區(qū)域活動(dòng)。本系統(tǒng)可為任務(wù)車(chē)輛預(yù)先設(shè)置行車(chē)路線，車(chē)輛行走路線及狀態(tài)開(kāi)始被監(jiān)控及記錄，如車(chē)輛未按預(yù)設(shè)行車(chē)路線行車(chē)或者駛出設(shè)定區(qū)域，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警，中心可以根據(jù)實(shí)際情況采取措施。

統(tǒng)一信息管理
    系統(tǒng)能夠?qū)④?chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)臺(tái)號(hào)碼、車(chē)型、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)碼、用途等。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析
    可按照實(shí)際業(yè)務(wù)需求對(duì)駕駛員、車(chē)隊(duì)或所有車(chē)輛按天、周、月、年進(jìn)行車(chē)輛營(yíng)運(yùn)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；對(duì)駕駛員、車(chē)隊(duì)或所有車(chē)輛按天、周、月、年生成超速統(tǒng)計(jì)報(bào)表；按天、周、年生成營(yíng)運(yùn)分析報(bào)表；生成營(yíng)運(yùn)狀況分析圖表、載客時(shí)間段/路段分析圖表。所有報(bào)表支持修改功能。

                               報(bào)警及處理