來自科學技術(shù)部的消息顯示，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于改進加強中央財政科研項目和資金管理的若干意見》（國發(fā)〔2014〕11號）、《國務(wù)院關(guān)于深化中央財政科技計劃（專項、基金等）管理改革方案的通知》（國發(fā)〔2014〕64號）、《科技部 財政部關(guān)于印發(fā)國家重點研發(fā)計劃管理暫行辦法的通知》（國科發(fā)資〔2017〕152號）等文件要求，國家重點研發(fā)計劃高新領(lǐng)域9個重點專項2019年度項目申報指南建議（以下簡稱征求意見）日前正式面向社會征求意見。征求意見時間為2018年12月6日至2018年12月20日，專項實施周期為 5 年（ 2017—2021 年）。

　　據(jù)了解，該征求意見稿涉及了智能交通、物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市以及智能機器人三大領(lǐng)域，主要內(nèi)容包括——

　　關(guān)于智能交通領(lǐng)域——

　　相關(guān)報告指出，2018年全球智能交通市場規(guī)模估計為750億美元，預(yù)計到2023年將達到1492.1億美元。其中，亞太地區(qū)將是預(yù)測期間智能交通市場增長最快的地區(qū)，而政府對智慧城市與政府機構(gòu)推動的ppp模式，成為全球智能交通市場極速發(fā)展的驅(qū)動力。

　　比如中國。中國政府早在2006年就將智能交通管理系統(tǒng)列入交通運輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題，并隨之發(fā)布了一系列包括《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》等在內(nèi)的政策，對智能交通的發(fā)展進行了相關(guān)的部署和支持。

　　本次綜合交通運輸與智能交通（征求意見稿）指出，本重點專項總體目標是：解決我國綜合交通運輸系統(tǒng)存在的運行監(jiān)管能力弱、多方式協(xié)同運行效率低、運輸安全主動防控能力差、集成服務(wù)不足等突出問題，重點突破綜合交通運輸基礎(chǔ)科學難題和重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型應(yīng)用示范。大幅增強綜合交通運輸協(xié)同運行和智能監(jiān)管能力，全面提升我國綜合交通運輸?shù)木C合化、智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。到 2022 年，形成新一代綜合交通運輸與智能交通技術(shù)體系，為實施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運輸系統(tǒng)支撐。

　　該專項將遵循“基礎(chǔ)研究、重大共性關(guān)鍵技術(shù)、典型應(yīng)用示- 2 -范”的全鏈條創(chuàng)新設(shè)計、一體化組織實施原則，按照交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、載運工具智能協(xié)同、交通運行監(jiān)管與協(xié)調(diào)、大型交通樞紐協(xié)同運行、多方式綜合運輸一體化、綜合運輸安全風險防控與應(yīng)急救援等 6 個技術(shù)方向，共部署 15 個重點研究任務(wù)。

　　關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市領(lǐng)域——

　　自2012年正式啟動國家智慧城市試點，以及在2014年首次將智慧城市建設(shè)引入國家戰(zhàn)略規(guī)劃以來，從安全到交通、金融、政務(wù)、醫(yī)療、社區(qū)、能源等領(lǐng)域，我國已超過500個城市正在建設(shè)智慧城市，初步形成了環(huán)渤海、長三角、珠三角、中西部四大智慧城市群。

　　而在四大智慧城市群形成的過程中，包括芯片制造、傳感器設(shè)備、系統(tǒng)集成在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群也依托核心城市的發(fā)展逐漸壯大。

　　本次，物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市關(guān)鍵技術(shù)及示范（征求意見稿）則指出，該重點專項總體目標是——圍繞網(wǎng)絡(luò)強國戰(zhàn)略與社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型需求，重點突破智慧城市“感-聯(lián)-知-用-融”的基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)，基于自主可控技術(shù)和產(chǎn)品構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市一體化服務(wù)系統(tǒng)，在京津冀、珠三角、長江經(jīng)濟帶、一帶一路等典型城市（群）開展集成創(chuàng)新與融合服務(wù)的示范應(yīng)用，支撐具有中國城市特色的國家新型智慧城市分級分類示范建設(shè)，提升城市治理能力和公共服務(wù)水平，推動我國成為智慧城市技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的全球引領(lǐng)者。推動物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市規(guī)?；l(fā)展和“三融五跨”共享，形成完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，使我國物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市技術(shù)研究、標準規(guī)范與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用達到國際領(lǐng)先水平。

　　2019年，專項將以推動智慧城市集成應(yīng)用示范創(chuàng)新、形成核心共性關(guān)鍵技術(shù)解決方案為主要目標，按照“特大城市”、“城市群”、 “中小城市”、 “國家新區(qū)”等四類不同智慧城市重大需求，啟動若干應(yīng)用示范任務(wù)，開展具有示范效應(yīng)和輻射作用的集成創(chuàng)新應(yīng)用示范；另按照智慧城市“感-聯(lián)-知-用-融”的共性關(guān)鍵技術(shù)體系，啟動若干共性關(guān)鍵技術(shù)與平臺任務(wù)，支撐應(yīng)用示范城市的集成創(chuàng)新。

　　關(guān)于智能機器人領(lǐng)域——

　　國際數(shù)據(jù)公司IDC近日發(fā)布的《全球半年度機器人和無人機支出指南》指出，2019年全球機器人和無人機支出將達1157億美元。其中，與機器人相關(guān)支出將占據(jù)總支出的大半支出，約為1034億美元，年復(fù)合增長率為18.9％。也就是說，從全球格局來看，智能機器人制造市場正受到越來越多的關(guān)注。

　　特別需要提及的是，IDC報告指出，中國也將成為機器人技術(shù)的頭號玩家。2018年中國機器人技術(shù)的總支出為361億美元，年復(fù)合年增長率為24.6％。換句話說，中國正逐漸成為全球機器人市場不可或缺的中堅力量。

　　在本重點專項總體目標是：突破新型機構(gòu)/材料/驅(qū)動/傳感/控制與仿生、智能機器人學習與認知、人機自然交互與協(xié)作共融等重大基礎(chǔ)前沿技術(shù)，加強機器人與新一代信息技術(shù)的融合，為提升我國機器人智能水平進行基礎(chǔ)前沿技術(shù)儲備；建立互助協(xié)作型、人體行為增強型等新一代機器人驗證平臺，搶占新一代機器人的技術(shù)制高點；攻克高性能機器人核心零部件、機器人專用傳感器、機器人軟件、測試/安全與可靠性等共性關(guān)鍵技術(shù)，提升國產(chǎn)機器人的國際競爭力等等。

　　該重點專項將按照“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，部署創(chuàng)新鏈”的要求，從機器人基礎(chǔ)前沿技術(shù)、共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)與裝備、應(yīng)用示范四個層次，圍繞智能機器人基礎(chǔ)前沿技術(shù)、新一代機器人、關(guān)鍵共性技術(shù)、工業(yè)機器人、服務(wù)機器人、特種機器人六個方向部署實施。

　　而除了以上三大領(lǐng)域，其它6個重點專項分別為可再生能源與氫能、核安全與先進核能技術(shù)、光電子與微電子器件及集成、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造和智能工廠、制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范，全方位促進我國高新技術(shù)發(fā)展。

　　據(jù)悉，國家重點研發(fā)計劃相關(guān)重點專項的凝練布局和任務(wù)部署已經(jīng)戰(zhàn)略咨詢與綜合評審特邀委員會咨詢評議，國家科技計劃管理部際聯(lián)席會議研究審議，并報國務(wù)院批準。本次征求意見重點針對各專項指南方向提出的目標指標和相關(guān)內(nèi)容的合理性、科學性、先進性等方面聽取各方意見?？萍疾繉嘘P(guān)部門、專業(yè)機構(gòu)和專家，認真研究反饋意見，修改完善相關(guān)重點專項的項目申報指南。

　　（本文內(nèi)容參考于科學技術(shù)部《關(guān)于對國家重點研發(fā)計劃高新領(lǐng)域“可再生能源與氫能技術(shù)”等9個重點專項 2019年度項目申報指南建議征求意見的通知 》）