一直以來大貨車、渣土車、泥頭車等大型重載車輛普遍存在運行風險高、管理效率低、環(huán)境污染嚴重的問題，這也讓它們成為交通管理部門重點監(jiān)管的對象。然而，由于監(jiān)管力度不足及司機本身安全意識淡薄等原因，超速、超載、無證駕駛、疲勞駕駛、拋灑等問題頻發(fā)，成為城市交通管理的頑疾。
近日，安防知識網(wǎng)獲悉，山東濟南交管部門為了有效查處大貨車、渣土車的違法行為，加大城市道路安全監(jiān)管力度，在市區(qū)主要道路試點架設多套“人臉識別”設備，可自動比對、預警超分、失格渣土車駕駛員，豐富路面查緝、電警抓拍數(shù)據(jù)資源。人臉識別監(jiān)控系統(tǒng)，將對大貨車、渣土車的監(jiān)管從原先的對車的管理聯(lián)動到對司機人的管理上。
有了前端人臉監(jiān)控的抓拍采集，后臺還部署了“以薩車輛圖像大數(shù)據(jù)識別分析”功能模塊，強化與大貨車通行證管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接，與此同時與城管局渣土辦“渣土車監(jiān)管系統(tǒng)”測試數(shù)據(jù)對接交互，為智慧交通貨運車輛動態(tài)監(jiān)管模塊搭建奠定基礎。
對于以薩車輛圖像大數(shù)據(jù)識別分析系統(tǒng)，安防知識網(wǎng)此前通過專訪也有具體了解過，這套系統(tǒng)可全面兼容所有廠商前端采集設備，能夠支持過車圖像實時接入、智能分析，車輛全特征識別、車輛大數(shù)據(jù)深度研判、可視化展現(xiàn)等，是目前業(yè)內(nèi)真正投入到實戰(zhàn)業(yè)務應用的產(chǎn)品之一。
以薩的強項在于能夠提供可支持全市全省范圍內(nèi)的車輛聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的車輛大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，為城管、交管、公安等各大部門輸出實時的分析數(shù)據(jù)和結果，并且能夠做到百億級實時數(shù)據(jù)量毫秒檢索，即搜即得，而這也正是目前在市級省級動輒千億條卡口過車數(shù)據(jù)的車輛大數(shù)據(jù)分析的技術難點。
山東濟南的這套人臉識別+后端車輛大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的組合應用，可以說解決了幾大關鍵問題：一是將司機、車輛的信息分別標簽“入庫”，讓管理部門能夠隨時通過特征標簽搜索獲取掌握車輛的運行軌跡。二是將各管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)打通，融合貫通之后由系統(tǒng)自動檢出異常情況，比如車輛超載、超速等情況，第一時間將數(shù)據(jù)信息反饋給管理部門進行處理，破解了傳統(tǒng)管理模式中由于各垂直部門之間的數(shù)據(jù)孤島問題。
縱觀全國，目前在城市交通管理過程中，針對渣土車、大貨車或是?；愤\輸車，從利用北斗或GPS 車載終端實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)和車況，到當前利用人臉識別/車輛識別以及車輛大數(shù)據(jù)來進行綜合應用監(jiān)管，針對這些重點車輛的技術監(jiān)管手段多種多樣且在不斷升級完善。
技術監(jiān)管是一方面，與此同時，駕駛員的安全意識培養(yǎng)也至關重要，兩者結合才能共同創(chuàng)造更加安全、通暢、有序、和諧的道路交通環(huán)境!
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作者：amy
