我剛剛刷新了自己的最短出國(guó)時(shí)間記錄。

　　在 30 個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，我完成了從北京到菲律賓馬尼拉的往返，連返程的國(guó)航乘務(wù)長(zhǎng)都要問(wèn)上一句：“先生，您是跟我們昨天一起飛過(guò)來(lái)的吧”？

　　同樣眼熟且快速的，是比亞迪在海外落地產(chǎn)品的步伐。

　　當(dāng)然，就像我出國(guó)不是為了鬧著玩一樣，這次比亞迪能讓我們寧愿不睡覺(jué)也要去看一眼的東西，叫做“綠色大交通整體解決方案”。

　　3.0 版本，乘用車+商用車+叉車+軌道

　　由于活動(dòng)在一個(gè)半島上舉行，同時(shí)邀請(qǐng)函上又出現(xiàn)了船只的模樣，我一度以為比亞迪這次要發(fā)電動(dòng)船只了。

　　然而這只是一句玩笑話，雖然缺席了水面交通工具，比亞迪還是把自己的交通解決方案升級(jí)到了 3.0 版本。

　　如我今天站在廣州街頭時(shí)發(fā)呆時(shí)看到的那樣，與我 1 年前初來(lái)廣州時(shí)見(jiàn)到的比亞迪大多是傳統(tǒng)燃油車不同，如今大街上跑著的已經(jīng)都是掛著綠色牌照的純電動(dòng)比亞迪了，這在比亞迪的家族圖譜中分別對(duì)應(yīng)著 1.0 燃油車時(shí)代和 2.0 電動(dòng)化時(shí)代兩個(gè)不同的階段，而此次，比亞迪認(rèn)為“立體化和智能化”是 3.0 時(shí)代的標(biāo)志。

　　在菲律賓簽署本次協(xié)議之后，比亞迪將與菲律賓多個(gè)省份推廣銷售“電動(dòng)乘用車、電動(dòng)商用車、電動(dòng)叉車和軌道交通”的綜合解決方案，相對(duì)于當(dāng)前概念化的電動(dòng)和智能解決方案來(lái)說(shuō)，比亞迪能夠提供的產(chǎn)品無(wú)疑在發(fā)展中國(guó)家都是較為必須和可落地的。

　　這就結(jié)束了？不，這才剛剛開(kāi)始。

　　但外國(guó)人要的可不僅僅是車

　　短短 30 個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，董車會(huì)跟隨比亞迪一行穿梭了菲律賓的兩個(gè)省份，短暫一瞥中，卻看到了菲律賓當(dāng)?shù)亟煌ǖ母艣r，與菲律賓人眼中的渴望。

　　有兩組數(shù)據(jù)非常值得玩味，與比亞迪簽訂了云軌協(xié)議的巴丹省面積相當(dāng)于兩個(gè)新加坡，但人口只有新加坡總?cè)丝诘?15%。

　　另一組數(shù)據(jù)是，菲律賓馬尼拉市一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生的平均收入約相當(dāng)于人民幣 3000-4000 元，但比亞迪在菲律賓銷售的電動(dòng)大巴折合人民幣約 200 萬(wàn)元。

　　那是什么讓這樣一個(gè)看起來(lái)與中國(guó)城市化進(jìn)程完全不同的國(guó)度選擇比亞迪的新能源產(chǎn)品呢？

　　文化層面上，是菲律賓打造無(wú)碳環(huán)境的考量，巴丹省省長(zhǎng) Albert S. Garcia 表示“如果去做，無(wú)碳島就會(huì)實(shí)現(xiàn)”，電動(dòng)大巴和電動(dòng)軌道交通在綠色清潔方面的優(yōu)勢(shì)，有助于巴丹省以此提升自己的科技與環(huán)保乃至旅游方面的形象。

　　而明顯更被渴望的，是對(duì)方拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的考量，頗讓我意外的是在場(chǎng)的菲律賓人民都學(xué)會(huì)了“要想富先修路”這樣的傳統(tǒng)口號(hào)，在他們看來(lái)，依托巴丹自身半島地形的海港貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，輔助上軌道交通和高速公路的運(yùn)力之后，將有助于自身在招商和建設(shè)方面擁有更大的優(yōu)勢(shì)，如巴丹省長(zhǎng)所說(shuō)“這不只是為了滿足當(dāng)下的出行需要，更重要的是，通過(guò)提供便捷、低碳的交通設(shè)施，保障經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展和城市形象提升”。

　　而菲律賓媒體的提問(wèn)，幾乎把百分之九十的精力集中在比亞迪是否會(huì)為菲律賓本地建設(shè)提供幫助這一話題上，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示，云軌的軌道生產(chǎn)將會(huì)在本地建廠，而后續(xù)的軌道養(yǎng)護(hù)和技術(shù)支持，比亞迪“希望由當(dāng)?shù)氐膬?yōu)秀年輕人來(lái)完成”。

　　此外，就在簽約儀式的同一天，比亞迪向菲律賓最大的巴士組裝工廠 Columbian Motors Corp（CMC）先行交付了 2 輛 K9 大巴，這兩輛大巴將很快在馬尼拉市的公交系統(tǒng)中服役，CMC 在當(dāng)?shù)卣紦?jù)了 70% 的大巴市場(chǎng)份額，其總裁 Arsenio. G. Yap 表示將于比亞迪一起生產(chǎn)電動(dòng)大巴，同時(shí)也不排除擴(kuò)大至生產(chǎn)其他的電動(dòng)化商用車。