近日,“空姐深夜乘順風車遇害,嫌疑人在逃”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注,據(jù)遇害空姐李某的朋友介紹,在乘車后不久,空姐李某曾微信和同事說司機有些變態(tài),說她漂亮想親她一口,同事還勸她快下車。期間同事還給她打電話,但她稱“沒事”之后同事便掛了電話。之后就再無消息。事實上,乘客通過滴滴等平臺約車遇害事件,并非個案,據(jù)報道,2016年5月3日凌晨,深圳女教師同樣乘坐順風車失聯(lián)并遇害。
悲劇再次上演,生命就此隕落!網(wǎng)約車安全沒保障,這在一定程度上體現(xiàn)了城市安防體系的不夠完善和視頻監(jiān)控覆蓋不夠廣等問題。
人工智能+天網(wǎng)可以提升破案率
曾經(jīng)BBC記者約翰?蘇德沃斯在我國貴陽體驗了這項“天網(wǎng)工程”,工作人員先是用手機拍下了蘇德沃斯的一張面部照片。然后蘇德沃斯開始了他的“潛逃”,他準備前往車站,當他在走過一段人行天橋的時候,他發(fā)現(xiàn)光橋上就有3個攝像頭,無處可遁……他繼續(xù)趕往車站售票廳,然而警方就已經(jīng)在監(jiān)控中,發(fā)現(xiàn)了蘇德沃斯的蹤跡,然后,蘇德沃斯一走進車站大廳,警察就出現(xiàn)在了他的身后,在“天網(wǎng)”的監(jiān)控下只用了不到7分鐘,蘇德沃斯的逃亡之旅就夭折了……
天網(wǎng)工程運用人工智能技術(shù),可以實時監(jiān)測區(qū)分出機動車、非機動車和行人,并能準確識別出機動車和非機動車的種類,以及行人的年齡、性別、穿著。不僅如此,天網(wǎng)配備的人臉識別系統(tǒng),可以捕捉到動態(tài)的人的面部特征,并能迅速調(diào)取對象在公安系統(tǒng)中存檔的證件照和姓名,全程不超過10秒鐘。
如果說人工智能技術(shù)運用城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)中,是不是就可以避免類似空姐遇害的情況呢?人工智能可以為所有公共場所的前端設(shè)備實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型,依靠動態(tài)人像識別,在一定開放空間下展開人臉識別對比并抓獲目標嫌疑人。視頻監(jiān)控能識別出車輛的套牌等違規(guī)情況,對是否有犯罪前科的司機可以做出識別判斷,及時向警方發(fā)出警報,制止慘案的發(fā)生。
加強天網(wǎng)工程建設(shè)刻不容緩
在現(xiàn)代社會治安活動中,天網(wǎng)發(fā)揮著巨大的能量。天網(wǎng)工程是為滿足城市治安防控和管理需要,在交通要道、治安卡口等公共聚集的復(fù)雜場所安裝視頻監(jiān)控設(shè)備,利用GIS地圖、圖像采集、傳輸?shù)燃夹g(shù)對固定區(qū)域進行實時監(jiān)控和信息記錄的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,我國城市視頻監(jiān)控數(shù)量與發(fā)達國家相比仍有很大差距:以每千人擁有的視頻監(jiān)控數(shù)量作為指標,我國攝像頭密度最高的北京市每千人擁有攝像頭數(shù)量在59個,僅僅相當于英國平均水平的80%;美國的60%。而二、三線城市攝像頭覆蓋率更低,據(jù)不完全統(tǒng)計我國二線城市的攝像頭數(shù)量在5-10萬個;三線城市則在5萬個以下。就攝像頭密度而言,二三線城市的攝像頭密度遠遠低于10個/千人。
以江西南昌為例,截至2016年8月,南昌共有視頻監(jiān)控資源35000多個。其中,高清探頭18000多個。據(jù)統(tǒng)計,2016年1月至8月,南昌市在“天網(wǎng)”探頭協(xié)助下,抓獲犯罪嫌疑人1635人,查處各類案件2963件,服務(wù)民生12413次,對違法車輛進行取證89340次。
天網(wǎng)工程確實對民眾安全作出很大貢獻,但是就空姐遇害一事來講的話,如果對那些欠發(fā)達的地區(qū)加強天網(wǎng)工程建設(shè),是不是悲劇就可以在一定程度上避免了呢?
結(jié)語:中國安全感的打造,離不開天網(wǎng)工程提供的保障。在中國,護佑百姓安全,是國家安全觀的宗旨。任何時候危機來臨,總有堅強的臂膀讓人民依靠。有種安全感叫中國治安,有種大工程叫中國天網(wǎng),惠及超13億人。