4月11日，工信部、公安部、交通部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，對測試主體、駕駛?cè)?、車輛等方面作出了明確要求，該規(guī)范將于5月1日正式開始執(zhí)行。這是首個國家級自動駕駛路測管理規(guī)范，有指導(dǎo)地方城市開展自動駕駛道路測試工作的意義，繼北京、上海、重慶、深圳之后，預(yù)計將有越來越多地方開放自動駕駛道路測試。
該規(guī)范提出，申請智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的單位(測試主體)，需要對其研發(fā)的無人車做基本說明，包括自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明等，并獲得檢驗報告。此外，要提供每車不低于500萬元的交通事故責(zé)任保險憑證或不少于500萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能檢測項目
序號測試項目
1交通標(biāo)志和標(biāo)線的識別及響應(yīng)
2交通信號燈的識別及響應(yīng)*
3前方車輛(含對向車輛)行駛狀態(tài)的識別及響應(yīng)
4障礙物的識別及響應(yīng)
5行人和非機動車的識別及響應(yīng)*
6跟車行駛(包括停車和起步)
7靠路邊停車
8超車
9并道行駛
10交叉路口通行*
11環(huán)形路口通行*
12自動緊急制動
13人工操作接管
14聯(lián)網(wǎng)通訊*
注：1、標(biāo)注*的項目為選測項目。
2、企業(yè)聲明車輛具有標(biāo)注*項目的自動駕駛功能或者測試路段涉及相應(yīng)場景的，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)項目的檢測。
測試車輛包括乘用車、商用車輛，但不包括低速汽車、摩托車。測試范圍包括有條件自動駕駛(L3級)、高度自動駕駛(L4級)和完全自動駕駛(L5級)。車輛應(yīng)具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡單的方式實現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時轉(zhuǎn)換為人工操作模式。在進(jìn)行測試時，必須配備駕駛?cè)耍?fù)責(zé)測試并在有緊急情況時實施應(yīng)急措施。測試駕駛?cè)吮仨毦哂?年以上駕駛經(jīng)歷、最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)無記滿12分記錄、無嚴(yán)重交通違法和交通事故記錄等。
關(guān)于測試道路，測試車輛必須在指定的測試路段進(jìn)行實際道路測試。省市工信、公安、交通運輸部門將聯(lián)合選擇對交通安全暢通產(chǎn)生影響不大的路段指定為測試路段。測試過程中要嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，測試駕駛?cè)藨?yīng)始終監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境并隨時準(zhǔn)備接管車輛，測試期間車輛不得搭載與測試無關(guān)的人員或貨物。
如果在測試期間發(fā)生交通違法行為的，由測試駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任，公安機關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。如果發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
測試主管單位方面，由省、市級政府相關(guān)主管部門負(fù)責(zé)組織受理、審核測試申請，為審核通過的測試車輛逐一出具智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書，定期報工信部、公安部和交通運輸部備案并向社會公布。測試時間原則上不超過18個月。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
