“無(wú)人駕駛汽車(chē)相當(dāng)于機(jī)器人，機(jī)器人跟人一樣，想要上路駕駛必須通過(guò)資格考試。”公安部交通管理科學(xué)研究所黨委書(shū)記孫正良介紹，測(cè)試基地的建成可以為無(wú)人駕駛汽車(chē)提供封閉和半開(kāi)放路段測(cè)試訓(xùn)練場(chǎng)地，而要真正上路行駛還需要有配套法律法規(guī)，建成自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試的技術(shù)條件、駕駛?cè)速Y格審核、事故責(zé)任認(rèn)定、保險(xiǎn)理賠等配套政策。目前國(guó)內(nèi)分別在北京、上海、武漢、重慶、長(zhǎng)春建成5家智能測(cè)試基地。
事實(shí)上，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)智能交通發(fā)展領(lǐng)域，無(wú)錫一直走在全國(guó)前列。早在2016年1月，全國(guó)首批汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)安裝啟動(dòng)儀式在無(wú)錫公安交警支隊(duì)舉行，標(biāo)志著無(wú)錫成為全國(guó)首個(gè)啟用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)進(jìn)行智能交通管理的示范應(yīng)用城市。截至目前，全市已經(jīng)安裝汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的車(chē)輛4.5萬(wàn)余臺(tái)，200多個(gè)段面。
“通過(guò)卡口、流量采集、交通誘導(dǎo)等道路監(jiān)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)信息共享交換。” 公安部交通管理科學(xué)研究所公路管控實(shí)驗(yàn)室執(zhí)法裝備部負(fù)責(zé)人告訴記者，智能交通測(cè)試基地的建成將進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，如增加道路監(jiān)控設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)量，加快云平臺(tái)的計(jì)算速度等。
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