前面也多次提到過，智能分析功能在智能交通行業(yè)的應(yīng)用是最成熟的，其中最重要的啟動點是車牌識別的識別率達到了應(yīng)用的要求，以及在此基礎(chǔ)之上形成的電子警察以及其他各種解決方案，在這里簡單介紹一下：
1) 電子警察。車牌識別、紅綠燈口車輛跟蹤和抓拍等技術(shù)形成的電子警察的出現(xiàn)極大的提升了交警的交通管理能力，讓交通違法抓獲由一個概率事件變成了必然事件，一舉解決了2012年前需要雇一堆的小姑娘進行闖紅燈抓拍而且還抓不全的問題。近兩年隨著技術(shù)的成熟，虛擬線圈又替代了地感線圈，又降低了電警的施工難度和安裝成本，使得電子警察的覆蓋面越來越廣;
2) 電子卡口。在電子警察中嘗到智能分析甜頭的用戶，在開始進一步考慮城市車輛的監(jiān)控和管理，因此電子卡口的業(yè)務(wù)就產(chǎn)生了，記錄車輛的行進軌跡，根據(jù)行進軌跡進行車輛異常行為的分析，對接車管庫進行車輛的核查等各種業(yè)務(wù)都開始落地。隨著技術(shù)的成熟，和開車犯案的案例增多，公安部門也開始介入到卡口業(yè)務(wù)的建設(shè)，希望通過對車輛的排查進行案件的偵破的技戰(zhàn)技術(shù)開始提出來，并產(chǎn)生了不少的成果;
3) 交通綜合管控。隨著上述技術(shù)的成熟，交警希望把道路上的各種資源統(tǒng)一調(diào)度起來，根據(jù)車流量情況和道路狀況自動進行紅綠燈的調(diào)配、以及其他道路疏導(dǎo)提示系統(tǒng)的調(diào)度，交通綜合管控平臺的成熟將對交警行業(yè)產(chǎn)生又一次重大的影響。其后，只要源源不斷地將新成熟的智能算法、大數(shù)據(jù)分析算法納入到這個平臺中，這個平臺就能具備越來越強的管理能力。
當然在智能交通中，還有其他很多的智能技術(shù)在逐漸成熟，包括車輛的異常行為檢測，車型車款識別等等，這些都將助力智能交通行業(yè)的快速發(fā)展。
(本文作者陳燕兵現(xiàn)任宇視系統(tǒng)規(guī)劃師、尹鵬現(xiàn)任職于天津市公安局和平分局)
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