據(jù)相關(guān)工作人員介紹，將公共停車泊位納入統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái),明確泊位數(shù)量和位置,對泊位逐一編號(hào),進(jìn)行區(qū)域顏色標(biāo)識(shí),建立ID數(shù)字化檔案,繪制權(quán)威“停車地圖”向社會(huì)公示，前面介紹的停車位旁的字母“A”或者字母“B”開頭的數(shù)字即是編號(hào)。
屆時(shí),通過大數(shù)據(jù)庫的建立,延伸和完善信息化服務(wù)類型,在市區(qū)主要道路路口設(shè)立電子誘導(dǎo)屏,對停車泊位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)公布泊位數(shù)量。保障管理數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,收費(fèi)區(qū)域便于識(shí)別不外溢,減少車輛尋位時(shí)間,提高停車效率。下一步,還將通過專業(yè)網(wǎng)站、智能手機(jī)客戶端等途徑向社會(huì)及時(shí)發(fā)布實(shí)時(shí)信息,提供停車誘導(dǎo)服務(wù)。比如,可以在網(wǎng)上預(yù)約車位。如果市民要去某個(gè)區(qū)域,可以查詢周邊停車位,而且可以進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約,這樣既方便了市民出行,也提升了現(xiàn)有停車資源的利用率。
在位于金華路34號(hào)的市政城市物業(yè)公司三樓的監(jiān)控室內(nèi),大屏幕上顯示著“慧停車城市管理平臺(tái)”,平臺(tái)對市內(nèi)各區(qū)的道路停車泊位進(jìn)行監(jiān)控。記者注意到,監(jiān)控的內(nèi)容包括各區(qū)的停車場數(shù)量、總泊位數(shù)、已占用的泊位數(shù)以及剩余泊位數(shù)。不僅如此,該平臺(tái)還有大數(shù)據(jù)分析,每天甚至每個(gè)月的泊位利用率、泊位周轉(zhuǎn)率以及靜態(tài)交通吸引量、靜態(tài)交通資源等都可以直接查詢。
此外,據(jù)監(jiān)控室的技術(shù)人員李凱介紹,這一平臺(tái)是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造,對實(shí)行統(tǒng)一管理的道路停車泊位在施劃、運(yùn)行、監(jiān)控、收費(fèi)等環(huán)節(jié)深度融合多種智能化手段。但目前由于相關(guān)的手續(xù)還正在依法審批當(dāng)中,這一平臺(tái)也還未正式對外使用,所以顯示的收費(fèi)收入還是零,而在該過渡期內(nèi),執(zhí)行的仍然是原來的標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)一輛車要?？繒r(shí),如果是進(jìn)入帶有視頻樁的車位,視頻樁內(nèi)的攝像頭會(huì)把車子停下的時(shí)間以及車牌號(hào)等信息記錄下和拍下,等車子離開時(shí),視頻樁同樣將時(shí)間記錄下,而系統(tǒng)平臺(tái)會(huì)根據(jù)停車時(shí)間來計(jì)時(shí)并自動(dòng)生成停車費(fèi)用。
帶有視頻樁的車位可以實(shí)現(xiàn)全智能化,但地磁車位則屬于半人工半智能化,進(jìn)入帶有地磁的停車位時(shí),車輛會(huì)觸動(dòng)停車位內(nèi)的地磁,這時(shí)便開始記錄時(shí)間,但同時(shí)還需要現(xiàn)場的收費(fèi)員使用一部POS機(jī)將車牌號(hào)錄入。
無論是停在安裝視頻樁還是地磁的泊位上,一般情況下前15分鐘是免費(fèi)的,15分鐘過后正式計(jì)費(fèi)。
對于未來該如何交費(fèi),馬程林說可以使用微信支付、支付寶支付及專用POS收費(fèi)等多種方式交費(fèi)?？梢袁F(xiàn)場向收費(fèi)員通過POS機(jī)直接交納,另外還可以通過下載‘慧停車’的手機(jī)APP進(jìn)行注冊后進(jìn)行線上交納。
當(dāng)然也要照顧到一些不會(huì)網(wǎng)上支付的人員,如果用現(xiàn)金的話,收費(fèi)員在拿到現(xiàn)金之后,可以幫著代交。每個(gè)收費(fèi)員會(huì)有一張付費(fèi)卡,事后結(jié)算時(shí),所付的金額要與所收到的現(xiàn)金金額要保持一致。這種方式可以提供良好的用戶體驗(yàn),同時(shí)實(shí)現(xiàn)了人錢分離,將解決交費(fèi)不便、違法收費(fèi)等問題,提高收費(fèi)效率。
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