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無人駕駛行業(yè)新突破,MIT將推出10美元測距傳感器

MIT的研究團(tuán)隊(duì)表示,在技術(shù)成熟之后,這種新型廉價的紅外傳感系統(tǒng)將會應(yīng)用到無人駕駛汽車、機(jī)器人、快遞無人機(jī)等領(lǐng)域,使得這些領(lǐng)域在傳感器上投入的成本大大降低。
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  XBOX老玩家肯定都對Kinect非常的熟悉,這種3D體感攝影機(jī)讓人與游戲機(jī)的互動更加貼近,而Kinect這種擁有動作捕捉技術(shù)的設(shè)備也受到了機(jī)器人研究、自動駕駛等人工智能領(lǐng)域的重視,因?yàn)檫@個現(xiàn)成的、廉價的傳感器設(shè)備能幫助他們快速、低成本地對機(jī)器人的原型進(jìn)行制作及測試,從而以簡單的方式讓機(jī)器人對所處環(huán)境進(jìn)行分析。

  

  不過Kinect也有它的缺陷,該設(shè)備的主要傳感方式是使用紅外光系統(tǒng)來捕捉外部物體圖像和測距,這種方式非常不穩(wěn)定,因?yàn)楹苋菀资艿酵饨缂t外光的干擾,陽光、火焰、熱源等都可能讓Kinect抓瞎,所以說,Kinect對外界的光纖要求非常高,在室內(nèi)使用尚可接受,如果想在室外使用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

  不過這種情況馬上就得以解決了,麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能實(shí)驗(yàn)室(CSAIL)宣布,將在今年五月的國際機(jī)器人與自動化會議(International Conference on Robotics and Automation)上展示他們新的研究成果——10美元成本的紅外感應(yīng)系統(tǒng),該系統(tǒng)搭配手機(jī)使用,既可以室內(nèi)與室外兼顧使用,還大大解決了紅外光干擾的問題。

  

  根據(jù)麻省理工電氣工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)教授Li-Shiuan Peh的介紹,目前紅外測距傳感器有好幾個品種,但它們的原理都是先發(fā)射激光刀環(huán)境中,并利用測量反射光來完成任務(wù),但是陽光或人造光源等紅外光線會在一定程度上淹沒反射信號,似的測量結(jié)果毫無意義。如果想避免這些外部紅外光的干擾,還有一種方法就是,使用市面上能夠發(fā)射高能紅外脈沖的商業(yè)戶外測距儀,不過,這種測距儀為了減小對眼睛的傷害,發(fā)出的紅外脈沖都非常短,而檢測短暫的脈沖反射需要技術(shù)成本非常高,直接導(dǎo)致系統(tǒng)費(fèi)用十分昂貴,動輒幾千甚至上萬美元,性價比不高。

  而MIT研究出了一種新型的解決方案,他們在測量時,用機(jī)器定時多次發(fā)射低能脈沖,并捕捉四幀圖像,其中兩個記錄激光信號反射,另外兩個記錄環(huán)境紅外光,然后用激光反射信號的記錄結(jié)果減去環(huán)境背景光的記錄結(jié)果,從而計(jì)算出最終的距離。

  在目前MIT的這套系統(tǒng)的原型中,MIT研究人員用到了帶有30fps的攝像頭的智能手機(jī),每幀延遲約1/8秒,此外,MIT還為這套系統(tǒng)設(shè)定了最高精度,即為240fps的攝像頭可實(shí)現(xiàn)1/60秒延時。MIT將這套系統(tǒng)的測量方法稱為“主動式三角測量技術(shù)”,其原理為安裝在系統(tǒng)原型手機(jī)底部的激光發(fā)射器向一個單一平面發(fā)射激光,反射光的角度正好可以落在相機(jī)的二維傳感器上完成測量。

  CSAIL的研究人員表示,目前該原型經(jīng)過測試,在3-4米的范圍內(nèi),設(shè)備的精度可以達(dá)到毫米級,但是在距離5米左右的時候,精度誤差則減到了6厘米。不過MIT的研究團(tuán)隊(duì)表示,他們已經(jīng)在一輛由新加坡MIT研究與技術(shù)聯(lián)盟開發(fā)的高爾夫囚車上安裝了該系統(tǒng),經(jīng)過試驗(yàn),在15km/h的車速下進(jìn)行測量的精度是足夠用的。

  CSAIL的研究院表示,未來相機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步也將對系統(tǒng)提高精度有很大的幫助,只是目前大多數(shù)手機(jī)攝像頭都使用滾動式快門,這也就意味著,相機(jī)只有當(dāng)讀取完所有的測量數(shù)據(jù)之后才會開始下一次測量,這種持續(xù)的讀取過程將用時大約1/30秒,在這其間其實(shí)還可以測量很多次,因此在MIT的這個系統(tǒng)的原型中,發(fā)射的脈沖必須要有足夠長的時間才行,在未來,如果智能手機(jī)的快門配備了更優(yōu)秀的解決方案,那么該系統(tǒng)也就能發(fā)射更短的光脈沖,測量的有效范圍也會得到相應(yīng)的增加。

  MIT的研究團(tuán)隊(duì)表示,在技術(shù)成熟之后,這種新型廉價的紅外傳感系統(tǒng)將會應(yīng)用到無人駕駛汽車、機(jī)器人、快遞無人機(jī)等領(lǐng)域,使得這些領(lǐng)域在傳感器上投入的成本大大降低。

  具體的細(xì)節(jié)還得等五月召開的國際機(jī)器人與自動化會議上才能揭曉,讓我們拭目以待。

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