在剛剛落幕的智慧城市大會(huì)上，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”再一次成為眾人關(guān)注亮點(diǎn)。然而，同以往社會(huì)對(duì)智慧出行關(guān)注的不同，今年，以ETCP為代表的智慧停車(chē)企業(yè)在智慧城市大會(huì)中首次高調(diào)發(fā)聲，更將一座智慧停車(chē)場(chǎng)搬入會(huì)場(chǎng)，邀請(qǐng)民眾親身體驗(yàn)。在智慧停車(chē)深耕多年后，ETCP的亮相讓人們對(duì)智慧交通的關(guān)注視角再換。
在大會(huì)開(kāi)幕式上，住建部信息中心負(fù)責(zé)人表示，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的ETCP智慧停車(chē)，以其生態(tài)化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化的三位一體的新模式，能有效解決困擾城市的停車(chē)難題，為整個(gè)智慧城市的建設(shè)提供了一種可能，一種思路，值得推廣。
停車(chē)難題變城市之殤
隨著汽車(chē)保有量的大幅增加，尤其在大中型城市，現(xiàn)有停車(chē)資源已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車(chē)主的停車(chē)需求，由于車(chē)位緊張帶來(lái)的停車(chē)難題已經(jīng)不僅是給車(chē)主帶來(lái)的困擾，更已經(jīng)上升成為一項(xiàng)嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，找車(chē)位、搶車(chē)位發(fā)生的矛盾比比皆是。對(duì)于車(chē)場(chǎng)管理方來(lái)說(shuō)，停車(chē)設(shè)備和管理方法落后，車(chē)位空置、停車(chē)效率低，掙不到錢(qián)，管理質(zhì)量下降。對(duì)于城市管理方來(lái)說(shuō)，停車(chē)難題更是變相對(duì)城市動(dòng)態(tài)交通產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。同時(shí)，由于對(duì)車(chē)場(chǎng)監(jiān)管覆蓋有所空缺，黑收費(fèi)員的存在更給財(cái)政帶來(lái)很大損失。所以說(shuō)，解決停車(chē)難題無(wú)論對(duì)于車(chē)主，對(duì)于停車(chē)管理方，亦或是整個(gè)城市發(fā)展都尤為重要。
面對(duì)停車(chē)這項(xiàng)困擾各方的社會(huì)難題，解決停車(chē)難成為了一項(xiàng)需要迫切解決的任務(wù)。在智慧城市的建設(shè)中，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算而打造的智慧停車(chē)成為了快速解決這項(xiàng)任務(wù)的最好方式。
“停車(chē)是一項(xiàng)沉甸甸的社會(huì)責(zé)任”
不同與往屆智慧城市大會(huì)各方專家對(duì)于智慧城市建設(shè)方法的討論和展望不同。作為“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車(chē)O2O的典型代表企業(yè)，在本屆大會(huì)的高峰論壇上，ETCP的CEO首次面對(duì)受眾，從社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)效益間的關(guān)系進(jìn)行切入，探討企業(yè)在發(fā)展中應(yīng)踐行的健康之路。他在演講中拋出的關(guān)于社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)效益之間的權(quán)衡問(wèn)題也成為本屆大會(huì)上的一大亮點(diǎn)。
據(jù)譚龍介紹，對(duì)于智慧停車(chē)這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，其社會(huì)責(zé)任跟其他行業(yè)區(qū)別很大。由于智慧停車(chē)不同于一般的企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品或者單方面向消費(fèi)者提供服務(wù)，是衣食住行這四個(gè)最關(guān)乎民生的內(nèi)容之一。如果停車(chē)遇到困難，將會(huì)直接導(dǎo)致交通擁堵和對(duì)停車(chē)場(chǎng)資源的搶占，長(zhǎng)期以往，會(huì)直接導(dǎo)致國(guó)民幸福指數(shù)下降。而當(dāng)停車(chē)問(wèn)題由個(gè)案轉(zhuǎn)為普遍，上升為社會(huì)問(wèn)題時(shí)，考驗(yàn)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止停車(chē)場(chǎng)管理方的能力，而是政府的決策力。如果停車(chē)治理不好，車(chē)主不但飽受困擾，政府更難以取信于民，停車(chē)問(wèn)題或許成為智慧城市建設(shè)中的一大障礙。
他認(rèn)為，智慧停車(chē)更是一項(xiàng)社會(huì)責(zé)任，而且任何一家有社會(huì)使命感的智慧停車(chē)企業(yè)都必須將這項(xiàng)社會(huì)責(zé)任從始至終踐行到底。
“從事智慧停車(chē)行業(yè)這幾年來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)，如果扎根社會(huì)責(zé)任，為百姓和社會(huì)做一些事，反而能有意想不到的收獲。”譚龍說(shuō)。
據(jù)了解，除了對(duì)傳統(tǒng)的停車(chē)模式進(jìn)行改造升級(jí)外，ETCP還開(kāi)展了“蔚藍(lán)行動(dòng)”等公益項(xiàng)目，免費(fèi)為高校和醫(yī)院的停車(chē)改造，直接為節(jié)能減排、化解社會(huì)停車(chē)難貢獻(xiàn)力量。
經(jīng)濟(jì)效益反向主推責(zé)任踐行
“一個(gè)企業(yè)，如果連生存和發(fā)展都成問(wèn)題，那么對(duì)社會(huì)責(zé)任更是無(wú)從談起。”關(guān)于如何平衡好企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系時(shí)，譚龍表示，企業(yè)首先得做好，然后才能做好事。據(jù)介紹，對(duì)所有企業(yè)來(lái)說(shuō)，追求經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的根本出發(fā)點(diǎn)，尤其是對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)講，不能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)就難以存活下去，更無(wú)法履行社會(huì)責(zé)任。
“企業(yè)追求利潤(rùn)與行使社會(huì)責(zé)任這兩者并不沖突，企業(yè)在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程中，更加能夠逐步把社會(huì)責(zé)任去細(xì)分化、常態(tài)化。這種相輔相成的和諧狀態(tài)也是ETCP一直以來(lái)努力在追求的”譚龍說(shuō)。
智慧停車(chē)前景廣闊
在智慧城市全面發(fā)展的浪潮中，已上升為社會(huì)問(wèn)題的停車(chē)難題在智慧城市建設(shè)中亟待解決。今年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的興起以及政府關(guān)于《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等法規(guī)條令的出臺(tái)，智慧停車(chē)發(fā)展中面臨的技術(shù)、政策以及資金等屏障被逐步掃清。智慧停車(chē)勢(shì)必成為未來(lái)城市交通發(fā)展的重要一環(huán)。
遠(yuǎn)景雖好但重在當(dāng)下，大會(huì)上，譚龍表示，盡管今天智慧停車(chē)已經(jīng)成為停車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)且行業(yè)的參與熱情高漲，但智慧停車(chē)剛剛踏上征途，仍然需要政府和各界人士的支持。
對(duì)于未來(lái)的智慧城市建設(shè)，譚龍表示，ETCP望通過(guò)智慧停車(chē)，讓智慧城市交通體系更加完善，讓物業(yè)愉悅管車(chē)，讓車(chē)主愉悅用車(chē)，讓行業(yè)發(fā)展有序，讓政府管理輕松，讓智慧城市更進(jìn)一步，讓城市生活變得更健康、更和諧、更美好。
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