天津市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧出行是通過(guò)構(gòu)建在數(shù)字化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高效適配，將人和各種交通工具、信息源連接在一起，實(shí)現(xiàn)高效匹配和人性化服務(wù)的綜合解決方案，系統(tǒng)范疇除了航空、鐵路之外，還包括出租車(chē)、商務(wù)租車(chē)、商務(wù)專(zhuān)車(chē)和公共交通為一體的綜合化體系。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式，將盤(pán)活現(xiàn)有的公共資源，構(gòu)建新的商業(yè)模式，塑造新的生態(tài)體系，并且創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，將大大方便市民群眾的出行。
天津市工信委去年擬定的《天津市新一代信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2014-2016年)》對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通”模式給出了“頂層設(shè)計(jì)”方案，這份已經(jīng)天津市政府批復(fù)的“方案”指出，天津在啟動(dòng)“智能交通”升級(jí)工程方面，將推廣電子站牌、移動(dòng)支付和統(tǒng)一結(jié)算平臺(tái)，建設(shè)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)，開(kāi)展智能泊車(chē)、公共交通行駛信息引導(dǎo)試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸要素的智能識(shí)別、指揮調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng);并在公共交通和貨運(yùn)交通中推廣車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)輛智能終端等智能化應(yīng)用。
目前，天津市正通過(guò)搭建“兩個(gè)系統(tǒng)、兩個(gè)平臺(tái)”來(lái)促進(jìn)新一代智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。據(jù)介紹，“兩個(gè)系統(tǒng)、兩個(gè)平臺(tái)”即交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理平臺(tái)。交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設(shè)備的應(yīng)急指揮調(diào)度;交通信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)社會(huì)公眾的有效信息服務(wù)和政府部門(mén)的信息共享，兩個(gè)平臺(tái)能夠?yàn)橹悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)發(fā)揮功能提供后臺(tái)數(shù)據(jù)支撐和運(yùn)行管理保障。
按照規(guī)劃，到今年年底，天津市中心城區(qū)將建成1500處交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，覆蓋所有燈控路口，通過(guò)科學(xué)調(diào)整紅綠燈，避免過(guò)多的車(chē)輛在路口等候;建成1000處交通信息采集系統(tǒng)，覆蓋所有主干道路及交叉口，有效感知主干道交通流量、流速、占有率等信息;建成1500處視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主干路網(wǎng)無(wú)盲點(diǎn)覆蓋，全面感知道路、路口的交通運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)燈控路口、關(guān)鍵路段、區(qū)域、擁堵點(diǎn)位、積水點(diǎn)、橋梁、隧道、涵洞的實(shí)時(shí)監(jiān)控;建成2524處電子警察系統(tǒng)，覆蓋主干路網(wǎng)和擁堵路段，實(shí)時(shí)感知機(jī)動(dòng)車(chē)違法信息和卡口圖片，實(shí)現(xiàn)對(duì)嫌疑車(chē)輛的稽查布控;建成208塊交通誘導(dǎo)顯示屏，覆蓋所有快速路及主干道路，向社會(huì)公眾提供道路路網(wǎng)交通擁堵?tīng)顩r、交通安全信息、交通管理信息、停車(chē)信息、交通事故信息等服務(wù);建成多媒體綜合應(yīng)用平臺(tái)，借助互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、廣播、電視、導(dǎo)航等，向社會(huì)公眾發(fā)送道路網(wǎng)交通擁堵?tīng)顩r、交通安全、交通管理、停車(chē)位等實(shí)時(shí)信息。
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