今年五月份，谷歌曾經(jīng)對外展示了其自行制造的自動駕駛原型車，但是當時展示的僅僅是一部“概念車”，缺乏零部件，無法正常行駛。
據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站TheVerge的報道，谷歌現(xiàn)在已經(jīng)完成了原型車的制造工作，這輛車具備一輛普通汽車的完整零部件，可以直接上市行駛。
谷歌自動駕駛汽車團隊在Google 的一片官方博文中表示，在圣誕節(jié)期間，他們將首先會在谷歌內(nèi)部的試車場地，對這部車輛進行實驗性行駛，而在新年元旦之后，這輛車將會出現(xiàn)在加州北部地區(qū)的街道上，普通百姓也會看到這輛高科技車輛。
這是谷歌自動駕駛汽車項目取得的歷史性重大進展。眾所周知，在過去，谷歌針對豐田普瑞斯車型進行了改裝，增加自動駕駛系統(tǒng)，后來，谷歌改變了計劃，決定從頭制造一部具有自動駕駛功能的新車，這種車輛在外觀、功能上和傳統(tǒng)汽車截然不同，概念車五月份對外展示。
此前，谷歌團隊的一名負責(zé)人厄姆森(ChrisUrmson)介紹說，谷歌制造的自動駕駛汽車，沒有方向盤，沒有加速踏板，也沒有剎車踏板，因為根本就不需要這些組件，自動駕駛汽車上安裝了大量的傳感器，谷歌的汽車控制系統(tǒng)，將會做出駕駛動作。
周一，谷歌并未對外公布這輛自動駕駛運行車的技術(shù)細節(jié)。
據(jù)TheVerge報道，在外觀上，新車仍然類似一個“微笑符”。和五月份的概念車相比，谷歌原型車最大的區(qū)別是車頂?shù)腖IDAR激光掃描系統(tǒng)(相當于無人車的眼睛，對周圍環(huán)境進行頻繁的激光掃描和數(shù)據(jù)采集)，厚度更薄。
激光掃描系統(tǒng)被指是無人車“最丑陋”的部分，類似于老式警車上的警燈，不過谷歌也一直在減小厚度，讓外觀更為流暢。
另外新的原型車配置了車燈。
谷歌在博文中介紹說，之前制造了多輛原型汽車，每輛車測試不同的功能和零部件，比如一輛車測試行駛和剎車性能，另外一輛車主要測試計算機系統(tǒng)和傳感器工作情況。
谷歌表示：“我們現(xiàn)在把不同的系統(tǒng)整合成為一輛全功能的汽車，這也是我們第一輛完整的自動駕駛汽車。”
根據(jù)谷歌之前介紹，自動駕駛汽車原型車采用了電池供電的電動車，最高時速可達每小時40公里，另外原型車的設(shè)計原則是經(jīng)濟適用，而不是高檔奢華。
另外明年上路測試時，谷歌也會在自動駕駛汽車中配備人員，以便在緊急情況出現(xiàn)時進行干預(yù)。
除了谷歌之外，全球的大型汽車公司也在跟進研發(fā)自動駕駛或半自動駕駛技術(shù)，一些車輛推出了自動泊車等功能，但是還沒有一家公司制造出完整的自動駕駛汽車。
美國科技市場研究公司eMarketer的汽車行業(yè)分析師哈德森(MikeHudson)表示，如果自動駕駛汽車能夠廣泛推廣，它將改變消費者的日常生活，類似智能手機帶來的巨大改變。
需要指出的是，谷歌的自動駕駛汽車不會給汽車廠商帶來沖擊或者威脅，幾天前，上述負責(zé)人厄姆森表示，谷歌自身不會成為一家汽車制造商，去大量制造自動駕駛汽車，谷歌將會尋找汽車行業(yè)的合作伙伴，提供自動駕駛汽車的技術(shù)，共同生產(chǎn)汽車。
另據(jù)報道，在汽車領(lǐng)域，谷歌還在研發(fā)一款提供車載信息和娛樂系統(tǒng)專用的安卓系統(tǒng)，車載系統(tǒng)未來無需再連接智能手機，可以和一個獨立的智能設(shè)備一樣，安裝、運行各種安卓軟件。
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