11月6日晚18：57，北京地鐵5號(hào)線惠新西街南口站一女性乘客在乘車過程中卡在屏蔽門和車門之間，列車啟動(dòng)后掉下站臺(tái)，車站工作人員立即采取列車緊急停車和線路停電措施，迅速將受傷乘客抬上站臺(tái)，由120急救車送往中日友好醫(yī)院。該乘客經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效后于20:20死亡。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
事故地鐵屏蔽門被封鎖調(diào)查
而就在上月底，發(fā)生此次事故的地鐵5號(hào)線16個(gè)車站已經(jīng)全部完成了地鐵防夾擋板的安裝，盡管當(dāng)初安裝防夾裝置是為了最大幅度的降低乘客被夾的風(fēng)險(xiǎn)，但此次事故的發(fā)生依然來的猝不及防。
大且復(fù)雜的人流量給地鐵交通運(yùn)輸帶來了不小的壓力，從安防的角度來講，確保一個(gè)地鐵站的有序的運(yùn)營(yíng)，安防體系的周密設(shè)置必不可少,每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可掉以輕心。北京地鐵屏蔽門加裝防夾裝置雖然從硬件上大幅降低了乘客被夾的風(fēng)險(xiǎn)，但要完全避免還需要乘客給予配合.
北京地鐵公司提示乘客：一是乘客一定要等車門和屏蔽門依次完全開啟后，再上下列車;二是當(dāng)關(guān)門提示鈴聲響起后，不要再搶上搶下列車或扒拽車門，以保障自身安全和運(yùn)營(yíng)秩序。
小貼士:
【被夾在車門與屏蔽門之間怎么辦?手動(dòng)解鎖即可開門】有網(wǎng)友問，如果不幸被夾在屏蔽門和車門之間該如何自己脫身?當(dāng)然首先應(yīng)大聲呼救，其他乘客應(yīng)立即使用緊急停車裝置。其次如果條件允許，只要借助手柄，就能輕易的打開屏蔽門。
(微博截圖)
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作者：汪琴麗
