2014中國互聯(lián)網(wǎng)大會昨天(8月29日)進(jìn)行到最后一天，在各個分論壇當(dāng)中，本次論壇都基于云計算和大數(shù)據(jù)的技術(shù)和理論談的比較多，比如大數(shù)據(jù)與智慧城市的聯(lián)系、云計算與智能交通等等。

　　隨著當(dāng)今國家信息化進(jìn)程的不斷加快，已經(jīng)有越來越多的城市開始建設(shè)智慧城市，其中不僅包括了智能交通，還有像智能醫(yī)療、智能教育、智能家居等等很多的內(nèi)容。在2014互聯(lián)網(wǎng)大會上，來自國內(nèi)涉足智慧城市的很多企業(yè)高管都紛紛針對當(dāng)今的信息化和云計算環(huán)境下的智能交通進(jìn)行了深入的交流。

　　此外，隨著我國目前4G網(wǎng)絡(luò)、云平臺構(gòu)建等方面的不斷成熟，運營商們也開始針對智慧交通等行業(yè)采取相應(yīng)的發(fā)展措施，從建設(shè)完善基礎(chǔ)設(shè)施，以及構(gòu)建一個高效可控的云服務(wù)平臺，運營商的領(lǐng)導(dǎo)對于云計算和大數(shù)據(jù)環(huán)境下的智慧交通是相當(dāng)看好的。

　　掘金智能交通概念股

　　近日，滬深兩市股指震蕩走低，受此拖累，智能交通概念股表現(xiàn)也有所回落，但從月內(nèi)表現(xiàn)來看，易華錄、中?？萍嫉葌€股漲幅均在10%以上，銀江股份、佳訊飛鴻、新大陸、皖通科技、四維圖新等個股表現(xiàn)也較為出色。

　　受益于相關(guān)鼓勵政策的發(fā)布和落實，國內(nèi)智能交通行業(yè)取得了快速的發(fā)展，年均復(fù)合增長率超過20%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實，智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長期。

　　在受益股布局方面，機(jī)構(gòu)分析人士指出，可從三方面掘金概念股。

　　其一，系統(tǒng)集成商，相關(guān)概念股包括，銀江股份(產(chǎn)品包括城市交通智能化管控綜合平臺系統(tǒng)、城市交通智能化誘導(dǎo)系統(tǒng)、快速公交信號優(yōu)先控制系統(tǒng)等)、易華錄(以承接智能交通管理系統(tǒng)工程項目的方式為用戶提供專業(yè)化、個性化的智能交通管理整體解決方案)、中?？萍?主要從事智能交通系統(tǒng)、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和系統(tǒng)集成)、皖通科技(從事高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成、應(yīng)用軟件開發(fā)及運行維護(hù)業(yè)務(wù))、捷順科技(中國出入口控制與管理行業(yè)首席供應(yīng)商，產(chǎn)品涵蓋智能停車場管理系統(tǒng)、智能門禁管理系統(tǒng)、智能通道閘系統(tǒng)及收費管理系統(tǒng))等。

　　其二，設(shè)備提供商，相關(guān)概念股包括，大華股份(視頻安防產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋從后端DVR延伸至前端攝像機(jī))、?？低?國內(nèi)最大的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)字硬盤錄像機(jī)供應(yīng)商)、迪威視訊(自行研究開發(fā)的汽車牌照識別系統(tǒng)、車輛檢測器、抓拍控制器、補光設(shè)備、后臺管理軟件等，已成功地應(yīng)用于公安交通管理領(lǐng)域)等。

　　其三，內(nèi)容提供商，相關(guān)概念股包括，四維圖新(公司產(chǎn)品包括車載導(dǎo)航、消費電子導(dǎo)航和電子地圖服務(wù)，是國內(nèi)導(dǎo)航電子地圖龍頭企業(yè))、超圖軟件(專注于從事專業(yè)的地理信息系統(tǒng)(GIS)平臺軟件的研究開發(fā)、產(chǎn)品銷售和技術(shù)開發(fā)服務(wù))、數(shù)字政通(主要經(jīng)營數(shù)字化城市管理、數(shù)字社區(qū)、國土資源管理和規(guī)劃管理以及為政府相關(guān)部門提供數(shù)字化城市管理系統(tǒng)建設(shè)和運營過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)普查和信息采集服務(wù))等。

　　智能交通市場規(guī)模

　　圖表1：2008-2013年智能交通市場規(guī)模及其增長情況分析(單位：億元，%)

　　城市智能交通主要依靠政府投資建設(shè)，行業(yè)發(fā)展受政策影響明顯。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，過去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行業(yè)政策紛紛出臺的利好影響，中國城市智能交通市場爆發(fā)式增長，市場規(guī)模增長增大由接近20%猛增到 30%以上;2012年受國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳和各地方政府換屆的影響，市場規(guī)模增速回落到20%以內(nèi);2013年在國家債務(wù)審計，地方債務(wù)問題備受關(guān)注的情況下，雖有國家各級政府換屆后領(lǐng)導(dǎo)層漸入佳境的利好，但市場增速并未達(dá)到市場預(yù)期，保持了20%的增長水平，全年市場規(guī)模達(dá)到192億元。

　　中國智能交通市場需求巨大

　　智能交通在歐美日等發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。其在美國的應(yīng)用率達(dá)到80%以上，2010年市場規(guī)模達(dá)到5000億美元。日本1998-2015年的市場規(guī)模累計將達(dá)5250億美元，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資為750億美元、車載設(shè)備為3500億美元、服務(wù)等領(lǐng)域為2000億美元。歐洲智能交通在2010年產(chǎn)生了 1000億歐元左右的經(jīng)濟(jì)效益。相比于國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通服務(wù)手段和內(nèi)容單一、運行效率和管理水平不高、地區(qū)分割和行業(yè)分割普遍，整體發(fā)展水平還比較落后。而近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和人民生活水平的提高，中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇，必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場。僅以車載導(dǎo)行系統(tǒng)為例，目前，中國車載導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝率僅為2%，遠(yuǎn)低于日本60%、韓國40%、歐美25%的水平。保守估計，若中國達(dá)到30%的安裝率，車載導(dǎo)航系統(tǒng)的潛在市場規(guī)模就可達(dá)1500億元。

　　智能交通將帶動并催生龐大的產(chǎn)業(yè)鏈

　　發(fā)展智能交通在帶動龐大軟硬件設(shè)備行業(yè)發(fā)展的同時，還將催生交通信息服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)的形成，形成交通管理、出行信息服務(wù)、應(yīng)急管理、電子收費、公共交通運營管理等不同的系統(tǒng)應(yīng)用。從軟硬件產(chǎn)品看，智能交通建設(shè)需要大量芯片、光纖、傳感器，這些產(chǎn)品的研發(fā)、投資、生產(chǎn)，將拉動高科技產(chǎn)業(yè)增長，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。同時，智能交通信息平臺的建設(shè)為交通信息服務(wù)業(yè)的興起提供了基礎(chǔ)，以位置信息服務(wù)為例，就包括了地圖、定位、導(dǎo)航，以及智能交通調(diào)度、智能站牌、智能停車等服務(wù)，從而衍生出多個新興產(chǎn)業(yè)。從美國已實施的智能交通系統(tǒng)看，其收益成本比低的為2：1，高的達(dá)到62：1，大多達(dá)到10：1。

城市智能交通正當(dāng)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)力時!
智能交通行業(yè)正遇發(fā)展大契機(jī)