德國“安全智能交通德國測試現(xiàn)場”項目承擔(dān)單位近日宣布完成迄今世界最大規(guī)模的智能安全交通技術(shù)現(xiàn)場測試。據(jù)估算，如果為所有車輛裝置這種無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，德國每年可節(jié)約費用110多億歐元，其中事故損失費65億歐元，因減少行車時間和環(huán)境污染等節(jié)約49億歐元。智能交通解決交通難題，正在世界領(lǐng)域盛行，而智能交通技術(shù)升級應(yīng)用更是大勢所趨。
智能交通全球興起
據(jù)了解，智能交通在多個發(fā)達國家和地區(qū)已得到廣泛應(yīng)用。美國智能交通的應(yīng)用率達到了80%以上，2010年美國的市場規(guī)模就已經(jīng)達到了5000億美元。日本 1998年到2015年的市場規(guī)模累計將達到5250億美元，其中基礎(chǔ)設(shè)施的投資為750億美元，車載設(shè)備的投資為3500億美元，服務(wù)等領(lǐng)域的投資約為 2000億美元。歐洲智能交通在2010年產(chǎn)生了1000億歐元左右的經(jīng)濟效益。
2012年，中國城市智能交通市場規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢。分析認(rèn)為，目前我國智能交通已經(jīng)得到多項政策扶持，未來隨著扶持力度加大，市場空間有望進一步打開，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將持續(xù)受益。目前，國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、GPS、地理信息和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。投入智能交通產(chǎn)業(yè)的企業(yè)大體可分為設(shè)備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商和平臺運營商。智慧城市建設(shè)加速將帶動城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展，而其中集成是智能交通的關(guān)鍵技術(shù)，智能交通系統(tǒng)集成商值得關(guān)注。
A股上市公司中，系統(tǒng)集成商包括銀江股份、易華錄、中海科技、皖通科技、捷順科技等，設(shè)備提供商包括大華股份、?？低?、迪威視訊等，內(nèi)容提供商包括四維圖新、超圖軟件、數(shù)字政通等，平臺服務(wù)商包括啟明信息、怡亞通、天澤信息等。
智慧交通解決三大難題
交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的三大難題，智慧交通融合了先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，使人、車、路三個元素之間的關(guān)系以優(yōu)化的方式呈現(xiàn)，更加有效的解決以上三大難題。智慧交通的智慧主要體現(xiàn)在對數(shù)據(jù)的綜合處理能力，交通數(shù)據(jù)服務(wù)是智慧交通建設(shè)的重點內(nèi)容。
目前在智慧交通領(lǐng)域，北京、廣州走在我國前列。北京的智慧交通主要圍繞道路交通管理、公共交通管理、高速公路管理、出行信息服務(wù)、ETC不停車收費、客貨運輸六大領(lǐng)域。廣州的智慧交通系統(tǒng)構(gòu)建包括廣州市交通信息共用主平臺、物流信息平臺、路面交通狀況監(jiān)視與監(jiān)測、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)的主框架。未來的智慧交通，市民可以通過網(wǎng)站、熱線、手機、車載導(dǎo)航等多種形式，實時掌握路況信息，提前安排出行，隨著智慧程度的不斷加深，路況信息的準(zhǔn)確程度也將逐步提升。
智慧交通服務(wù)智慧安防
智慧城市是一個大的范疇，智慧交通只是智慧城市中的一個行業(yè)，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時，還需要橫向的延伸，為政務(wù)服務(wù)，并且，智慧城市的各行業(yè)間，智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保、智慧電網(wǎng)、智慧制造等行業(yè)間也要做到相互服務(wù)，規(guī)避信息孤島或重復(fù)建設(shè)。智慧交通服務(wù)智慧醫(yī)療，例如某地發(fā)生交通事故，需要醫(yī)護人員的搶救，從何地調(diào)度救護車，哪條路線最為暢通，需要交通部門來配合提供最佳方案，交通部門在進行路網(wǎng)規(guī)劃時也應(yīng)做好應(yīng)急車道的設(shè)計和布局，并為其他行業(yè)提供支持。
智慧交通服務(wù)智慧安防，現(xiàn)如今，交通系統(tǒng)的攝像頭向高清化發(fā)展，人臉識別水平大大提升，可以幫助公安部門識別犯罪嫌疑人、提供作案證據(jù)，識別有偷盜等犯罪記錄的嫌疑人，向小區(qū)安保人員提出預(yù)警，及時做好安防的布防工作，從而降低犯罪事件的發(fā)生頻率。而這些應(yīng)用是在智慧城市建設(shè)過程中，脫離于系統(tǒng)之外的思考，只有將人的智慧融入到系統(tǒng)之中，城市才能變得更加智慧。
智能交通技術(shù)升級拓寬前景
智能交通系統(tǒng)是對通信、控制和信息處理技術(shù)在運輸系統(tǒng)中集成運用的統(tǒng)稱，它是傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)的規(guī)模及需求達到一定的程度，同時相關(guān)的信息采集、處理、通信等技術(shù)發(fā)展到了一定水平的產(chǎn)物。
我國智能交通系統(tǒng)的體系框架包括8大發(fā)展領(lǐng)域，分別為交通管理與規(guī)劃、電子收費、出行者信息、車輛安全和輔助駕駛、緊急事件和安全、運營管理、綜合運輸、自動公路。目前我國在公路、城市交通、水運及航空運輸?shù)阮I(lǐng)域都開展了智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，其中公路和城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)廣受關(guān)注。我國建設(shè)的系列公路智能交通系統(tǒng)和城市交通智能系統(tǒng)，經(jīng)過較廣泛的應(yīng)用之后，已經(jīng)取得了明顯的成效。
物聯(lián)網(wǎng)的興起，引領(lǐng)智能交通開始一輪跨越式發(fā)展。基于智能交通系統(tǒng)發(fā)展的廣泛基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于交通運輸領(lǐng)域，具有良好的適應(yīng)性。物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊，車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、貨聯(lián)網(wǎng)等即是物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸行業(yè)的典型應(yīng)用。
目前我國智能交通發(fā)展處于智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用普及到交通物聯(lián)網(wǎng)的小規(guī)模試驗應(yīng)用階段，交通物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將極大拓展智能交通的發(fā)展空間，催生相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求提升。
智能交通的發(fā)展運用了眾多的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)體系較為龐大，與智能交通有某種程度關(guān)聯(lián)的公司數(shù)量較多，但主業(yè)與智能交通高度關(guān)聯(lián)，且業(yè)務(wù)側(cè)重技術(shù)型服務(wù)型的上市公司則較少，目前A股相關(guān)上市公司有:中海科技、易華錄、銀江股份、皖通科技、四維圖新、天澤信息等。
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