據(jù)工信部訊息，工信部和財政部將繼續(xù)在2013年通過專項資金方式，推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并確定了智慧物流、智慧交通等六大重點發(fā)展領(lǐng)域。在中央發(fā)展智慧城市的背景下，此舉將為物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來資金，推動新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
近期中央強調(diào)穩(wěn)增長，但已明確表明不再重走大規(guī)模刺激的老路，因此實體鏈較長的智慧城市是較好的投資領(lǐng)域。
由于智慧城市能推動穩(wěn)增長保就業(yè)，政府有很強的動力去建設(shè)落實。目前中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高于美國。而前期阿里集團的"菜鳥"起飛，智慧物流的大浪已經(jīng)展開。
我國既是人口大國，但也面臨人口老齡化的壓力。有預測數(shù)據(jù)稱，2019年我國將進入到人口凈減少的態(tài)勢，勞動密集型產(chǎn)業(yè)如物流業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。預計2015年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過5，000億元，且會在隨后較短時間內(nèi)達到兆元規(guī)模。
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