本文主要從目前軌道交通視頻監(jiān)控現(xiàn)狀的角度,探討城市軌道交通視頻監(jiān)控的標準化問題。
軌道交通視頻監(jiān)控現(xiàn)狀
基于GB/T28181和ONVIF的標準化聯(lián)網(wǎng)框架
設備和平臺
采用上述的規(guī)范和標準體系,對設備和控制平臺有一定的要求,當然這些要求是完全可以實現(xiàn)的,以海康威視的部分設備進行說明。
控制服務器和控制網(wǎng)關:視頻管理軟件具備獨立的設備接入服務和聯(lián)網(wǎng)服務,可以管理ONVIF設備,提供GB/T通訊接口,完全可以滿足本文中描述的雙規(guī)范體系架構。
聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關用于平臺間聯(lián)網(wǎng)的功能全部封裝到聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)關中,適用于凡是需要平臺間進行標準聯(lián)網(wǎng)的場合;可屏蔽平臺內(nèi)部差異,靈活部署于平臺之上,可應用于對已建非國標平臺的改造。
總之,對于軌道交通的視頻被監(jiān)控系統(tǒng)來說,依托國際和國內(nèi)的標準制定自己的聯(lián)網(wǎng)標準,可以規(guī)范設備的選擇,保證聯(lián)網(wǎng)功能的實現(xiàn),值得業(yè)主仔細規(guī)劃。