智能交通建設(shè)將加大發(fā)展力度深入二三線城市,預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi),中國(guó)將在200個(gè)以上大中型城市建立城市交通指揮中心。
城市智能交通大項(xiàng)目增多2012年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目數(shù)量235項(xiàng),同比增長(zhǎng)26%,千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)68.1億元,同比增長(zhǎng)46%。資金要求提高2012年BT、BLT、BOT項(xiàng)目占所有項(xiàng)目的17%,采取BT模式建設(shè)的項(xiàng)目,回購(gòu)期一般在2-4年,集成商前期墊資以及周轉(zhuǎn)資金的比例約為工程總金額的30%左右,大項(xiàng)目的增多BT模式的盛行,加大了對(duì)企業(yè)資金量的要求。對(duì)服務(wù)需求增加目前系統(tǒng)集成及軟件服務(wù)僅占市場(chǎng)總投資23%,
隨著發(fā)展的深入,需要豐富的軟件應(yīng)用來(lái)最大化智能交通收益,大量的設(shè)備也需要專(zhuān)人維護(hù)調(diào)試,對(duì)軟件開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的需求正逐步上升,該業(yè)務(wù)也已成為相關(guān)企業(yè)發(fā)展的方向之一。產(chǎn)業(yè)鏈整合現(xiàn)象增多行業(yè)內(nèi)公司逐步通過(guò)并購(gòu)等完善產(chǎn)業(yè)鏈,不僅可以增加企業(yè)毛利率,還為將來(lái)提供高層次的交通信息服務(wù)打下基礎(chǔ)。如易華錄收購(gòu)天津京翔將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至智能交通信號(hào)控制領(lǐng)域。
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