伴隨物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，智慧城市概念提出，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也給我們的城市管理者、各相關(guān)企業(yè)、廣大車主帶來了更多的遐想。如今國內(nèi)不少汽車制造廠的試產(chǎn)，也不斷的將夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。不過，車聯(lián)網(wǎng)距離我們到底還有多少的距離呢?一些從事相關(guān)研究的專業(yè)人士指出。由于目前我國車聯(lián)網(wǎng)的概念依然處在一個(gè)比較新鮮的理念階段，而且我國車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也幾乎沒有成型。所以市場的整合仍將會(huì)在很長一段時(shí)間的持續(xù)下去。而在這段時(shí)間中，我們注定還要為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展送出更多的學(xué)費(fèi)。
其實(shí)對于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大困境，還是在于對于周邊環(huán)境的把握。從目前的應(yīng)用情況來看，我們當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)很好的解決了車內(nèi)的問題。其實(shí)也就是車與人之間的問題目前得到比較好的解決。當(dāng)走出車門后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在車與車，車與道路，或者車與環(huán)境的問題中并沒有很好解決。所以目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展還只是相對初級階段，雖然有很多基于GPS定位技術(shù)、3G移動(dòng)通信應(yīng)用，但多為各自為政，各類資源并沒有有效整合。在今后的發(fā)展中，政策，資金，以及涉及更加廣泛的領(lǐng)域技術(shù)，還都是需要政府部門、汽車廠商、ITS交通集成商、相關(guān)技術(shù)廠商共同努力，一步一步把各門檻邁過去。
客觀的說車聯(lián)網(wǎng)的作用，用一舉多得來形容恐怕也是絕對不足為過的。這是需要各種技術(shù)的混合搭配使用，才能不斷發(fā)展車輛的信息反饋能力，同時(shí)也使城市的整體管理能力有個(gè)巨大的突破。但如今全球的車聯(lián)網(wǎng)仍然都處于一個(gè)相對初級的階段。實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)成規(guī)模的步入成熟應(yīng)用的幾乎是少之又少。
從技術(shù)的角度來說，車聯(lián)網(wǎng)總共分為兩個(gè)技術(shù)部分，即以車載應(yīng)用為主的RFID技術(shù)，以及交通管理為主的ITS智能交通管理技術(shù)。但從車聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)架圖看(如圖)，在除了上述車載應(yīng)用為主的RFID技術(shù)(感知層)和TS智能交通管理技術(shù)(應(yīng)用層)之外，還有通信技術(shù)(網(wǎng)絡(luò)層)。首先我們來說RFID(感知層)，熟悉RFID的朋友大多都清楚，RFID的最大特點(diǎn)在于它的無觸識別能力。從而可以使物體在快速經(jīng)過時(shí)，即使不停留也能夠?qū)崿F(xiàn)對物體的統(tǒng)計(jì)和管理。這對于交通管理來說，無疑是最方便也是最可靠的。其次對于ITS(應(yīng)用層)來說，恐怕大家可能就不如RFID了解的那么多了。這是智能交通技術(shù)的簡稱。它是將當(dāng)前最先進(jìn)的傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)以及信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)的整合到現(xiàn)有的交通管控體系當(dāng)中。
通信技術(shù)(網(wǎng)絡(luò)層)，相對來說大家接觸比較多。比如3G無線通信、無線電、因特網(wǎng)、以太網(wǎng)、WIFI等名稱，經(jīng)常出現(xiàn)在工作生活的方方面面。
但對于車聯(lián)網(wǎng)和智能交通整合這種全新的道路交通管理模式來說，雖然從直觀上來講，他們是兩個(gè)不同的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。但是從它的工作過程與效果來看，車聯(lián)網(wǎng)絕對不止是單一的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)或者一個(gè)部門，而是需要一個(gè)技術(shù)高端并且高效的網(wǎng)絡(luò)工作組。在工作中，首先要加強(qiáng)傳感器的操作，讓交通、道路監(jiān)視器、路況信息，甚至是天氣狀況等多方面的信息匯集到一起，從而實(shí)現(xiàn)行車與輔助措施的完美融合。
尤其在遭遇極端天氣的情況下，這樣的信息互通與管理則顯得更加的重要。也使對信息的應(yīng)用達(dá)到一個(gè)更加深化、充沛、及時(shí)的效果。特別對于當(dāng)前道路狀況日益復(fù)雜。機(jī)動(dòng)車保有量越來越多的趨勢下，城市交通的優(yōu)化需要朝著一個(gè)更加及時(shí)、更加準(zhǔn)確，又更宏觀的管理方向發(fā)展。
而對于車輛的個(gè)體來說，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，不但可以使車輛在通行的過程中變得更加順暢，同時(shí)就車輛自身的信息化水平和車輛的信息交流水平也是一個(gè)極大的提升。這里既包括車輛數(shù)據(jù)之間的交流，同時(shí)也包括人員之間的交流。在這樣的技術(shù)支撐下，無論是車輛的安全管理能力，還是車況管理能力，或者是車輛在互動(dòng)性，娛樂性的應(yīng)用上，也是一個(gè)非常大的補(bǔ)充。正是在這種一靜一動(dòng)兩個(gè)模式，再加上穩(wěn)定高效通信網(wǎng)絡(luò)共同的作用下，使交通管理在穩(wěn)妥中即將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
