地鐵運營于相對狹小封閉的地下空間內，人員密集，屬于易受攻擊與破壞的敏感區(qū)域，因此有效保衛(wèi)地鐵的安全是運營管理者及公安的重要任務。隨著科技發(fā)展，應用高清網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)(由低照度高清網絡攝像機與高清NVR/高清網絡矩陣輕松構建)，大幅度的提高了安全防范能力。
深圳地鐵是中國廣東省深圳市的城市軌道交通系統(tǒng)。始建于1999年，于2004年12月28日正式通車。2011年6月，深圳地鐵1至5號線全線開通。5條軌道線路，178公里總里程，日均客流量超過200萬人次。如今大家更是期待更多的線路盡快上馬，形成一個四通八達、遍布全市的地鐵網絡。
聯(lián)特微寬動態(tài)、低照度高清網絡紅外半球成功應用于地鐵7號線項目指揮部。該防暴外殼采用1/3" Progressive Scan WDR CMOS傳感器，全實時720P，寬動態(tài)范圍大于100dB，最低照度彩色0.2Lux @F1.2、黑白0.005Lux @F1.2，IR-CUT，最遠紅外距離15米，高清專用鏡頭，H.264，雙碼流，主碼流：1280*960、1280*720。該指揮部在本地用高清NVR管理與存儲，領導在遠程用次碼流登陸觀看，隨時了解指揮部辦公的實時情況，極大的提高了管理效率。
地鐵視頻圖像系統(tǒng)分為二部分：一部分是為運營服務的閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，另一部分為公安服務的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)建成之后，每個地鐵站的出入口都裝有監(jiān)控攝像機，乘客從任一出、入檢票口進出都會被攝像機從正面拍攝到。地鐵大廳等人流較大的地方都安裝有一體化高速球機，以便能夠掌握整個大廳的情況。地鐵站內的一些偏僻的角落也都安裝攝像機，以防不法分子有機可乘。地鐵站臺上也有規(guī)律地安裝若干攝像機，使得運營管理人員能夠及時了解列車到站情況，乘客流量等。列車司機也能直接從監(jiān)控畫面了解當前乘客的上下車情況。
深圳將很快迎來“大地鐵時代”的到來。無論你是乘客還是看客，每一趟地鐵列車急馳而過，總有不一樣的精彩。深圳聯(lián)特微將不斷提升產品特性，積累的豐富實用經驗及口碑相傳的品牌塑造。
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