8月26日凌晨2時(shí)許，一輛車(chē)牌號(hào)為蒙AK1475的宇通雙層臥輔客車(chē)和一輛裝有甲醇的罐車(chē)在陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路上追尾，隨后燃起的大火導(dǎo)致客車(chē)上36人死亡，3人受傷。盡管早在2011年國(guó)家相關(guān)部門(mén)就針對(duì)雙層臥鋪客車(chē)在出臺(tái)多條舉措，但遺憾的是，這一切都未能阻止特大事故的再次發(fā)生。
為何黑色悲劇屢屢重復(fù)上演?是安全配套機(jī)制問(wèn)題?還是相關(guān)人員玩忽職守?且讓我們一起去看看該輛客車(chē)的安全防范設(shè)備。
記者了解到，這輛客車(chē)上確實(shí)配備了安全錘，但由于當(dāng)時(shí)夜間漆黑，再加上火勢(shì)急猛，乘客根本來(lái)不急進(jìn)行安全自救。此外，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定，從事長(zhǎng)途客運(yùn)的汽車(chē)，必須加載GPS視頻監(jiān)控系統(tǒng)，而該輛客車(chē)也確實(shí)都安裝了此系統(tǒng)。
那么事故的真正原因究竟是什么呢?首先回顧下大巴的GPS視頻監(jiān)控錄像。
據(jù)央視消息，陜西延安8.26特大交通事故車(chē)輛安裝的GPS定位系統(tǒng)，傳回了事故發(fā)生前不久車(chē)內(nèi)駕駛員的圖像信息。最后一次抓拍是在26日凌晨2點(diǎn)25分，圖像顯示的是一名叫陳強(qiáng)的40歲左右的司機(jī)駕駛。凌晨2:30:59，GPS系統(tǒng)最后一次發(fā)回?cái)?shù)據(jù)。在視頻錄像中，我們看到了這樣的數(shù)據(jù)：
可見(jiàn)，疲勞駕駛才是引發(fā)這次事故的主要原因之一。GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)已及時(shí)疲勞駕駛報(bào)警，那么相關(guān)的監(jiān)測(cè)管理人員是否也對(duì)駕駛員進(jìn)行及時(shí)的提醒警告呢?
其次，按照交通運(yùn)輸部的規(guī)定，長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)必須配備兩名專(zhuān)職司機(jī)，而且在凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)之間，必須停車(chē)休息。那么此車(chē)為什么在2點(diǎn)多還在路上行駛?
試問(wèn)，我們的監(jiān)管是否給力?
結(jié)語(yǔ)：在去年京珠高速41人罹難的客車(chē)事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院、交通部等管理部門(mén)曾密集出臺(tái)了一系列防止客車(chē)事故頻發(fā)的政策規(guī)定。但在一年后的今天，客車(chē)事故的高發(fā)頻率依舊沒(méi)有降低之勢(shì)。盡管我們的安防設(shè)備技術(shù)再?gòu)?qiáng)大，制度再完善，沒(méi)有得到真正的執(zhí)行與認(rèn)真的管理，也形同虛設(shè)!
知識(shí)鏈接：
GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，可以針對(duì)車(chē)輛的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)就是要解決如何在較大的區(qū)域范圍對(duì)擁有的車(chē)輛實(shí)施對(duì)車(chē)輛的位置、狀態(tài)等動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控，及時(shí)處理車(chē)輛運(yùn)營(yíng)遇到的問(wèn)題，提高有限資源的有效利用率，同時(shí)保障司機(jī)的人身安全。同時(shí)，它能夠跨地域?qū)C(jī)動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)量眾多的移動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控、緊急救援和提供各種信息服務(wù)。
GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)由三部分組成，即：車(chē)載主機(jī)、服務(wù)器和客戶(hù)端。車(chē)載主機(jī)主要通過(guò)美國(guó)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)來(lái)確定移動(dòng)目標(biāo)的位置，并通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和全球互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)上傳，服務(wù)器接收定位數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)，客戶(hù)端通過(guò)全球互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)器提取地圖和車(chē)輛定位信息為用戶(hù)提供完善的服務(wù)。
GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理
安裝在車(chē)輛上的GPS接收機(jī)根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計(jì)算出車(chē)輛的當(dāng)前位置，通信控制器從GPS接收機(jī)輸出的信號(hào)中提取所需要的位置、速度和時(shí)間信息，結(jié)合車(chē)輛身份等信息形成數(shù)據(jù)包，然后通過(guò)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)往監(jiān)控中心。監(jiān)控中心的服務(wù)器接收車(chē)載機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息，根據(jù)各車(chē)輛的車(chē)號(hào)和組號(hào)等，在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來(lái)。同時(shí)，控制中心的系統(tǒng)管理員可以查詢(xún)各車(chē)輛的運(yùn)行狀況，根據(jù)車(chē)流量合理調(diào)度車(chē)輛。
車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的原理決定了系統(tǒng)要依賴(lài)三個(gè)網(wǎng)絡(luò)才能可靠運(yùn)行：美國(guó)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、中國(guó)移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)、基于不同運(yùn)營(yíng)商的全球互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專(zhuān)業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專(zhuān)注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專(zhuān)業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
