中國(guó)已進(jìn)入汽車社會(huì)，隨之而來(lái)是道路交通事故的高發(fā)期。一年的死亡人數(shù)是7萬(wàn)左右，受傷人數(shù)在30萬(wàn)左右。甘肅校車安全事故之后，教育部當(dāng)日發(fā)出緊急通知，要求各地教育部門和中小學(xué)幼兒園，立即開展對(duì)中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘車安全情況的排查。然而，校車事故悲劇很快在江蘇重演。抓校車安全建設(shè)和管理刻不容緩。與校車事故賽跑，安防智能交通或?qū)②A得一席。

　　智能交通系統(tǒng)十二五總投資額超千億

　　據(jù)全球最大的技術(shù)專家聯(lián)盟IEEE表示，幾乎每場(chǎng)交通事故都是由駕駛員的過(guò)失造成的。而在17日正寧縣政府通報(bào)的經(jīng)初步分析的事故原因中：“校車駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行”“因大霧天氣影響，貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力”這兩條便說(shuō)明了在這起事故中駕駛員的過(guò)失是占相當(dāng)大的責(zé)任的。如果現(xiàn)有的智能交通技術(shù)能被應(yīng)用于汽車和道路中，多達(dá)90%的事故可以避免。這些技術(shù)包括電子和計(jì)算技術(shù)，例如可感知疲勞駕駛的車載視覺系統(tǒng)和傳感器，車道偏離警示系統(tǒng)，以及以安全應(yīng)用為目的的汽車間和汽車與基礎(chǔ)設(shè)施間的通信系統(tǒng)。

　　在智能交通領(lǐng)域，根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)所提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2009-2016年，中國(guó)城市道路智能交通系統(tǒng)的總投資額將達(dá)到1077.58億元，其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資額超過(guò)400億元，年均投資額超50億元。

　　在校園安防領(lǐng)域，截至2009年底，全國(guó)共有各類院校55.4萬(wàn)余所，其中幼兒園13.8萬(wàn)所，中小學(xué)41萬(wàn)所，普通高校2305 所。目前，每個(gè)幼兒園安防項(xiàng)目需投資5萬(wàn)-20萬(wàn)元，每個(gè)中小學(xué)安防項(xiàng)目需投資10萬(wàn)-50萬(wàn)元，每個(gè)普通高校安防項(xiàng)目需投資200萬(wàn)-500萬(wàn)元。預(yù)計(jì)全國(guó)校園安防市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)1000億元，其中校園視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模能夠達(dá)到250億元左右，按學(xué)校設(shè)施5年更新一次的頻率計(jì)算，全國(guó)校園安防視頻監(jiān)控市場(chǎng)年平均投資額可達(dá)到50億元左右。

　　據(jù)相關(guān)部門估計(jì)，一個(gè)中型城市的平安城市項(xiàng)目建設(shè)投入中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)所占比例約為28%。鑒于平安城市建設(shè)涉及的安防產(chǎn)品及系統(tǒng)外延要略小于整體安防行業(yè)，結(jié)合各應(yīng)用領(lǐng)域?qū)嶋H需求情況適當(dāng)調(diào)低視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資在整個(gè)安防行業(yè)投資中的占比至25%。由此，我們預(yù)計(jì)，2011-2013年中國(guó)視頻監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到674億元、809億元、978億元，遠(yuǎn)超過(guò)世界視頻監(jiān)控行業(yè)13.83%的增長(zhǎng)率，成為全球視頻監(jiān)控市場(chǎng)的高速發(fā)展地。

　　我國(guó)東部沿海地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，視頻監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展一直處于全國(guó)領(lǐng)先地位。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年華東地區(qū)約占我國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)份額的25%。預(yù)計(jì)2011-2013年華東地區(qū)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模分別為168、202和244億元。上海作為華東地區(qū)的中心城市，用戶對(duì)視頻監(jiān)控的要求普遍較高，對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受程度也較高。上海視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模約占華東地區(qū)的25%，預(yù)計(jì)2011-2013年上海視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到42億元、51億元和61億元。

　　2010年在中國(guó)安防市場(chǎng)的總體規(guī)模中，安防產(chǎn)品約占43%，安防工程和服務(wù)市場(chǎng)約占57%。由此，我們預(yù)計(jì)，2011-2013 年視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成工程與服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到384億元、461億元和557億元，安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到290億元、348億元和420億元。[nextpage]

　　打造車聯(lián)網(wǎng) 智能交通迎發(fā)展良機(jī)

　　智能交通系統(tǒng)在緩解交通堵塞、減少空氣污染、降低物流成本、減少交通事故等方面有著積極的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　近年來(lái)，我國(guó)的ITS研究、開發(fā)及應(yīng)用都取得了顯著成果，例如上海城市交通各部門在應(yīng)用ITS高科技技術(shù)方面取得了很大的成績(jī);各部門根據(jù)自身的特點(diǎn);研究開發(fā)了許多科技成果用于交通領(lǐng)域中，如道路交通流量的實(shí)時(shí)自動(dòng)采集技術(shù)、交通管理的SCATS系統(tǒng);高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，以及公共交通的智能管理系統(tǒng)等，都為交通規(guī)劃在ITS技術(shù)方面的全面應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

　　2011年一季度，我國(guó)智能交通項(xiàng)目數(shù)量825個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模76億元。其中城市智能交通市場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)量621個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模23。5億元，同比增長(zhǎng)32。8%，高出2010年平均增長(zhǎng)率一倍。以區(qū)域發(fā)展情況看，北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的智能交通建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，而中西部地區(qū)主要還集中在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，城市內(nèi)部的智能交通系統(tǒng)有待于繼續(xù)建設(shè)和完善。

　　近期《交通運(yùn)輸信息化“十二五”規(guī)劃》出臺(tái)，極大推動(dòng)了全國(guó)城市智能交通建設(shè)。截至2011年5月份，中國(guó)的一級(jí)城市百分之百提出了"智慧城市"的詳細(xì)規(guī)劃;有80%以上的二級(jí)城市也明確提出了建設(shè)"智慧城市"。智能交通是智慧城市的重要組成部分，各地對(duì)智能交通的投資力度逐步加大。

　　校車安全問(wèn)題不能因噎廢食，凡是目前教育和交通等部門認(rèn)定為合法的校車，只要上路，就應(yīng)當(dāng)以最醒目的標(biāo)志加以突出，并配備停車指示牌等必要設(shè)施。隨著智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展，相信校車安全將更進(jìn)一步。