今年從上海地鐵10號(hào)線的追尾事故到“7·23”動(dòng)車(chē)事故。鐵路事故頻頻發(fā)生，除上海地鐵之外，近段時(shí)間，北京、廣州、深圳等大城市的地鐵故障也時(shí)有發(fā)生。
這次上海地鐵事故，事故發(fā)生后立即有調(diào)查組介入，向公眾公布事故原因以及12名事故責(zé)任人受到的處理決定，并出臺(tái)五項(xiàng)措施強(qiáng)化地鐵安全運(yùn)營(yíng)管理。首先，深刻吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化安全思想意識(shí)，立即組織開(kāi)展安全隱患大排查;其次，加強(qiáng)重點(diǎn)行車(chē)崗位與重點(diǎn)設(shè)備安全管控;第三，強(qiáng)化行車(chē)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)把控措施;第四，加強(qiáng)對(duì)員工安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能教育培訓(xùn);最后，將開(kāi)展事故案例教育和員工思想工作。
可見(jiàn)，在相關(guān)措施中，提高相關(guān)人員安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理措施為其核心內(nèi)容。意識(shí)與手段并行顯得尤為重要。若是安全意識(shí)不到位，執(zhí)行力度不夠，那么相關(guān)措施、條例也相當(dāng)于變成了一紙空文;若是空剩安全意識(shí)，卻沒(méi)有明文規(guī)定來(lái)進(jìn)行引導(dǎo)，那也無(wú)濟(jì)于事。
目前各大城市還在加快修建新的地鐵項(xiàng)目，而未有地鐵項(xiàng)目的二三線城市也在積極向發(fā)改委申報(bào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)內(nèi)地共有36座城市上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，其中28座城市得到國(guó)家批準(zhǔn)，計(jì)劃至2015年前后規(guī)劃建設(shè)96條軌道交通線路。
我國(guó)城市交通發(fā)展如此迅速，而如今頻頻發(fā)生的交通事故也正在以與之成正比的速度上升，如何從前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程抓好安全管理工作，如何既能兼顧我國(guó)城市交通的發(fā)展，為人們的出行帶來(lái)便利，同時(shí)也能保障人們出行的安全，讓人們放心出行，讓安全性也可與城市交通發(fā)展之迅速性同日而語(yǔ)，使城市交通得到真正的發(fā)展，還需要很長(zhǎng)的一段路需要走。
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