“2011年是‘十二五’的開局之年，也是我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展從概念走向現(xiàn)實(shí)、加快推進(jìn)‘產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用引領(lǐng)’的關(guān)鍵時期?！比涨?，在第二屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會上，中國物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心主任葉甜春表示，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與國際物聯(lián)網(wǎng)共同發(fā)展，在政策環(huán)境、技術(shù)進(jìn)步、市場培育、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)投資等各個方面都取得了巨大的進(jìn)步。

　　但從現(xiàn)實(shí)來看，當(dāng)前我國物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)仍面臨著諸多深層次的問題。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)部分領(lǐng)域的核心技術(shù)仍未突破，制造工藝水平不高，產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢，應(yīng)用需求層次偏低，商業(yè)模式不夠清晰，資源共享不足，整體競爭力不強(qiáng)?，F(xiàn)階段我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入以產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、示范、商用、市場為核心內(nèi)容的發(fā)展階段。隨著《物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的出臺，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)必將迎來新一輪理性、有序的快速發(fā)展期。

　　應(yīng)用領(lǐng)域趨明朗

　　葉甜春表示，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，從時間維度看，RFID和傳感器廠商將在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用的過程中率先受益，系統(tǒng)集成商、物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商也會從中受益。從空間維度看，增長空間最大的是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商，其次是系統(tǒng)集成商，第三是RFID和傳感器供應(yīng)商。隨著平安城市建設(shè)、城市智能交通體系建設(shè)和“新醫(yī)改”醫(yī)療信息化建設(shè)的加快，安防、交通和醫(yī)療三大領(lǐng)域有望在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中率先受益，成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場容量最大、增長最為顯著的領(lǐng)域。

　　從運(yùn)營商方面來看，中國移動表示要全面發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。據(jù)中國移動物聯(lián)網(wǎng)基地副總經(jīng)理謝志遠(yuǎn)介紹，中國移動將從3個方面推動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展：一是搭建運(yùn)營體系，主要包括專網(wǎng)專號建設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理平臺搭建，以及開放平臺的建設(shè)。二是發(fā)展重點(diǎn)行業(yè)。由于物聯(lián)網(wǎng)涉及的行業(yè)太多、太分散，中國移動將從幾個大行業(yè)切入，如家居、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域。三是拓展行業(yè)應(yīng)用。除了產(chǎn)品以外中國移動會牽頭做一些行業(yè)應(yīng)用解決方案，形成白皮書發(fā)給各個省份。據(jù)悉，中國移動即將在4個領(lǐng)域推出4個全網(wǎng)產(chǎn)品：物聯(lián)通、智能家居、手機(jī)二維碼及移動產(chǎn)品。

　　談到物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，賽迪信息城市信息化咨詢中心分析師郭慧鵬向記者舉例說，環(huán)境保護(hù)部門在十幾年的重點(diǎn)污染源自動監(jiān)控、環(huán)境質(zhì)量在線監(jiān)測等系統(tǒng)的建設(shè)中，已廣泛采用傳感器、RFID等相關(guān)技術(shù)，因而被業(yè)界公認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用最早的一個領(lǐng)域。

　　據(jù)悉，20世紀(jì)末，我國啟動傳感網(wǎng)研究后，環(huán)保領(lǐng)域就作為應(yīng)用試點(diǎn)領(lǐng)域之一開始了RFID等技術(shù)的初步應(yīng)用。此后，物聯(lián)網(wǎng)得到越來越多的關(guān)注，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，相關(guān)技術(shù)在環(huán)保領(lǐng)域已經(jīng)取得了小范圍的應(yīng)用，如一些市、區(qū)建成環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用，通過環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測和污染源在線監(jiān)控系統(tǒng)，對空氣質(zhì)量、企業(yè)環(huán)保設(shè)備等基本情況進(jìn)行感知和應(yīng)用。

　　目前，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，一個集監(jiān)測、監(jiān)視、監(jiān)控和監(jiān)管四位一體的全國環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系初步形成。

　　形成四大產(chǎn)業(yè)格局

　　物聯(lián)網(wǎng)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不僅是提高信息產(chǎn)業(yè)核心競爭力，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、提升社會信息化水平的重要舉措，也成為各地加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推進(jìn)自主創(chuàng)新的重要突破口。

　　葉甜春表示，我國政府已經(jīng)規(guī)劃了3.86萬億元資金用于今后10年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。據(jù)他預(yù)計(jì)，2011年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到2500億元，到2015年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到7500億元，年復(fù)合增長率超過30%，發(fā)展前景巨大。

　　“目前國內(nèi)大概有90%的省份都已經(jīng)提出把物聯(lián)網(wǎng)作為當(dāng)?shù)氐囊粋€支柱性產(chǎn)業(yè)。從這個數(shù)據(jù)來看，可以說物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)很熱?！辟惖项檰柊雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理王桓表示，2010年，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1933億元。目前，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已初步形成環(huán)渤海、長三角、珠三角，以及中西部地區(qū)等四大區(qū)域集聚發(fā)展的總體產(chǎn)業(yè)空間格局。其中，長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列四大區(qū)域的首位。

　　王桓闡釋說， 長三角地區(qū)是我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用的起源地，憑借該地區(qū)在電子信息產(chǎn)業(yè)深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，長三角地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要定位于產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)，從物聯(lián)網(wǎng)軟硬件核心產(chǎn)品和技術(shù)兩個核心環(huán)節(jié)入手，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)與專利戰(zhàn)略，形成了全國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)核心與龍頭企業(yè)的集聚。

　　智慧城市建設(shè)是契機(jī)

　　智慧城市是我國城市化推進(jìn)到一定水平的必然產(chǎn)物，對目前剛剛起步的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。國家倡導(dǎo)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，借以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和工業(yè)化與信息化的融合，各地政府紛紛響應(yīng)，高度重視物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著力建設(shè)智慧城市。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)的發(fā)展，使得技術(shù)與城市建設(shè)和城市管理的結(jié)合成為可能，智慧城市建設(shè)在全國各地逐漸由星星之火迅速發(fā)展為燎原之勢。

　　“真正的智慧城市一定會把這些技術(shù)統(tǒng)一起來，但事實(shí)上，現(xiàn)在城市的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)存在太多‘孤島’?！北本┵惖蠒r代信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司總裁趙剛表示，目前，智能電力、智能交通、智能家居、智能樓宇等詞匯層出不窮，但交通管理部門通常只負(fù)責(zé)智能交通，智能樓宇專業(yè)的人只管智能樓宇，電力部門只專注智能電力。大家八仙過海，各顯神通，既沒有信息共享，也沒有形成整體的物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。如何運(yùn)用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)城市管理的智慧化運(yùn)作成為解決目前城市管理難題的惟一途徑。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國在建的智慧城市已達(dá)36個，其中絕大部分位于東部沿海地區(qū)，部分城市已經(jīng)初見成效。內(nèi)地城市雖然起步較晚，但也在積極地探索符合自身定位的智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略。趙剛表示，通過綜合分析這36個城市的智慧城市建設(shè)方案，發(fā)現(xiàn)雖然各城市的建設(shè)方案、實(shí)現(xiàn)方式、技術(shù)手段和集成程度各不相同，但基本上都由政府服務(wù)、人防應(yīng)急、公共安全和社會管理四大部分組成。

　　“建設(shè)智慧城市已成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要契機(jī)，隨著智慧城市的建設(shè)在我國逐漸展開，物聯(lián)網(wǎng)將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇?！比~甜春表示。