舉辦七城會，能否給前來參賽、觀看的數(shù)萬運動員、觀眾提供安全、暢通的城市交通，對從未承辦過如此大規(guī)模活動的南昌來說是一大考驗。10月7日，筆者從七城會交通安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組獲悉，南昌已初步搭建起智能交通指揮系統(tǒng)，并針對老城、新城、運動員村、比賽場館周邊及連通各場館的主要道路，制訂出一系列的交通優(yōu)化措施，以確保七城會舉辦期間交通運行“零差錯”。
目前，隨著艾溪湖大橋、滕王閣隧道的貫通以及百路大會戰(zhàn)路網(wǎng)改造的逐步完成，南昌道路通行能力大為增強。經(jīng)過4個多月的交通專項整治行動，南昌市區(qū)交通擁堵壓力大為緩解。但與此同時，洪城商圈、八一商圈兩大區(qū)域，南昌大橋、八一大橋兩座過江大橋周邊，壇子口立交、中山路象山路口、萬壽宮步行街口、定山橋周邊等地，早晚擁堵現(xiàn)象依然存在。
就此，南昌市成立了全新的智能交通指揮中心，在全市190個路口、10座高樓安裝了交通視頻監(jiān)控設(shè)備，在141個路口新增了電子警察，在151個(座)路口、橋梁設(shè)置了交通流量自動檢測系統(tǒng)，新增了25塊交通誘導(dǎo)屏。同時，該市在36條重要道路安裝了智能卡口，實現(xiàn)了對套牌、多起違法行為未處理車輛的自動識別和報警，對125個路口信號燈由單點控制升級為信號聯(lián)網(wǎng)控制，初步實現(xiàn)了全市交通的智能化管理。
在針對開閉幕式、運動員村、比賽場館、主要通行路段多次進行實戰(zhàn)演練的基礎(chǔ)上，南昌市制訂了點、線、面相結(jié)合的交通組織方案，并明確大賽期間將實行分區(qū)域交通管控，使運動員、觀眾分批次入場、按片區(qū)停放車輛;用隔離設(shè)施實現(xiàn)人車分流，錯時退場，確保團進團出車輛與零散觀眾有序離開。同時，針對可能發(fā)生的過江通道、老城區(qū)擁堵現(xiàn)象，還將啟用應(yīng)急處置預(yù)案，適時對贛江以北4個高速公路出口進行臨時交通管制;在昌南大道對大型貨車進行分流;在城區(qū)中心設(shè)置24個卡點以迅速疏導(dǎo)交通，并調(diào)動3個應(yīng)急梯隊，迅速趕往一線處置交通擁堵難題。
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