近日在“2011中國(guó)深圳智能交通高峰論壇”上獲悉，“十二五”期間，我市將逐步完善智能交通建設(shè)體系，緩解城市交通擁堵。
目前，深圳道路車(chē)輛密度已達(dá)324輛/公里，全國(guó)居首。緊缺的道路資源和迅猛增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量之間的矛盾已成為深圳市交通的突出矛盾。清華大學(xué)交通研究所原所長(zhǎng)史其信教授給出的建議就是發(fā)展“不堵車(chē)、不撞車(chē)”的下一代智能交通。
深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心關(guān)志超介紹，“十二五”期間，我市將著力建設(shè)“公交都市和現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系”，智能交通是該戰(zhàn)略的核心支撐?！笆濉逼陂g深圳市將繼續(xù)完善城市交通智能化系統(tǒng)，構(gòu)建智能公交、智能設(shè)施、智能政務(wù)和智能物流四大平臺(tái)，其中智能公交是提升全市公交運(yùn)能和服務(wù)質(zhì)量的重要平臺(tái)。在智能公交等四個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，深圳將打造城市交通模型體系和智能仿真系統(tǒng)，對(duì)海量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，構(gòu)建城市交通決策支持平臺(tái)，為交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和決策提供支持。
深圳還將建立軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)智能管理系統(tǒng)、常規(guī)公交智能應(yīng)用服務(wù)體系;出租車(chē)智能監(jiān)管和電召系統(tǒng)，同時(shí)利用深圳易行網(wǎng)、手機(jī)、電子站牌等方式為公眾提供出行信息服務(wù)。
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