多年來，我國在車路信息交互領(lǐng)域堅持自主創(chuàng)新，走出了一條既與國際先進技術(shù)水平保持同步，又支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的道路。有關(guān)專家預(yù)測，未來新建高速公路信息化市場空間在1260億元左右,我國智能交通產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展時期。

　　自古以來，衣食住行是人們生存和發(fā)展的四大要素，經(jīng)濟的發(fā)展必然帶來出行的增加。汽車的發(fā)明大大延伸了人類個體交通的范圍，形成了支撐世界經(jīng)濟的汽車工業(yè)和服務(wù)業(yè)，促進了以高速公路為代表的現(xiàn)代道路網(wǎng)的形成，汽車文明已經(jīng)成為現(xiàn)代化社會的標志之一。

　　但同時，汽車也給人們帶來了諸多的問題：交通擁堵、環(huán)境污染等已經(jīng)成為制約社會和經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的因素之一。在汽車業(yè)快速發(fā)展的今天，如何解決車和路的矛盾、交通和環(huán)境的矛盾已是刻不容緩。

　　隨著管理技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，充分獲取道路交通信息并有效地提供給交通管理者和出行者，已經(jīng)被證明能夠大大提高日常出行的可靠性和效率;在高速公路收費站，設(shè)置不停車收費設(shè)備，則可以使駕車人不用停車就完成繳費，還能減少燃油消耗和廢氣排放;汽車上的智能化設(shè)備通過檢測車輛周圍的環(huán)境，可以為司機提供安全駕駛的信息。這些都是當前國內(nèi)外道路交通方面的熱門：智能交通(ITS)的應(yīng)用。

　　智能交通已走進人們的生活

　　家住北京回龍觀的陳女士在中關(guān)村附近上班，“原來上下班要是碰上交通擁堵，開車要一兩個小時，而且也不知道哪里堵車哪里不堵車?！爆F(xiàn)如今，陳女士在出門前都會上北京市交管局的網(wǎng)站，看一下上面的實時路況，根據(jù)上面的情況來選擇出行的路線，大大節(jié)省了在路上所需的時間。

　　正如陳女士這樣，其實如今智能交通已經(jīng)走入了人們的生活。在大城市，人們每天都會經(jīng)過計算機控制的紅綠燈;在北京和上海的大街上，通過設(shè)置在路邊的大型屏幕可以看到一部分道路的擁堵狀況;乘坐公交，可以使用公交IC卡，還能獲得票價優(yōu)惠;在目前國內(nèi)很多城市及地區(qū)的高速公路上，都可以使用不停車收費系統(tǒng)(ETC)繳納通行費，并快速通過收費站……這些都是智能交通給人們帶來的快捷、人性化的生活方式。當然，如果違反了交通法規(guī)，路側(cè)、路口的監(jiān)測系統(tǒng)會自動記錄下違章的車輛。

　　然而，智能交通的應(yīng)用還遠遠不止這些。交通部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京介紹說，在日本和歐洲等國家和地區(qū)，駕車人可以借助車載導(dǎo)駛系統(tǒng)接收詳細的道路交通擁堵信息，尋找避開擁堵的行駛道路;出遠門的乘車人，能夠借助智能交通系統(tǒng)規(guī)劃自己的出行、遠程購票、輕松換乘;車載的輔助安全系統(tǒng)可以隨時與路側(cè)信息系統(tǒng)交換信息，車載計算機不斷檢視車輛的行駛狀況和路上狀況，當可能遇到危險時，會有語音提醒甚至采取措施，以保證駕駛者的安全。

　　智能交通擁有廣闊的市場空間

　　“智能交通最突出的特點是充分采集道路交通運行狀況和車輛行駛狀況，當前的應(yīng)用是利用這些數(shù)據(jù)改善交通信號控制，提高路口通行效率;更進一步的是讓車和路進行信息交互，現(xiàn)在在中國最典型的應(yīng)用就是不停車收費系統(tǒng);而更高級的發(fā)展就是建立完善的車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)，讓車和路都聰明起來?！蓖跣└嬖V記者，“這些應(yīng)用系統(tǒng)和裝備，無論從智能化道路管理系統(tǒng)來說還是從智能化汽車來說都是大有發(fā)展前途的產(chǎn)業(yè)?！?/p>

　　與此同時，我國相關(guān)政策的出臺也為智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了助推作用。2010年底，交通運輸部和國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合出臺《關(guān)于促進高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)的若干意見》(簡稱《意見》)，決定在基本具備條件的省(區(qū)、市)和區(qū)域加快推廣應(yīng)用高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費，逐步形成跨省區(qū)聯(lián)網(wǎng)的收費格局，并加快形成規(guī)?；瘧?yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈，充分發(fā)揮規(guī)模效益，在大幅提升服務(wù)水平的同時實現(xiàn)節(jié)能減排、節(jié)約土地和節(jié)省費用，為廣大人民群眾提供暢通、便捷、安全、高效、綠色的公路交通運輸服務(wù)體系。

　　《意見》提出，力爭到2011年年末，全國高速公路ETC平均覆蓋率(設(shè)置ETC車道收費站數(shù)量占高速公路收費站點總數(shù)量的比例)達到30%，ETC車道數(shù)達到2500條，ETC用戶量達到200萬個，非現(xiàn)金支付使用率(非現(xiàn)金交易筆數(shù)與總交易筆數(shù)之比)達到10%。力爭到“十二五”期末，全國高速公路ETC平均覆蓋率達到60%，ETC車道數(shù)達到6000條，ETC用戶量達到500萬個，非現(xiàn)金支付使用率達到40%。

　　有關(guān)專家預(yù)測，未來新建高速公路信息化市場空間在1260億元左右。通常高速公路信息化建設(shè)投資占整個基建工程投資額的1%至3%;如果按每公里高速公路6000萬元至8000萬元的投資及信息化占比2%來進行估算，每公里高速公路的信息化投資在120萬元至160萬元。專家表示，除了新建高速公路的信息化建設(shè)，存量高速公路的信息系統(tǒng)運行維護也有很大的投資機會?，F(xiàn)有高速公路信息系統(tǒng)維護主要包括信息系統(tǒng)追加投入、系統(tǒng)升級改造、日常運行維護三個方面，每年的市場空間達百億元以上。

　　走自主創(chuàng)新的發(fā)展道路

　　“多年來，我國在車路信息交互領(lǐng)域堅持自主創(chuàng)新，走出了一條既與國際先進技術(shù)水平保持同步，又有支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的道路?！蓖跣└嬖V記者。

　　中國交通運輸主管部門和研究機構(gòu)很早就注意到了在智能交通領(lǐng)域占有重要地位的車路交互技術(shù)將在未來決定著誰能夠占領(lǐng)市場。早在1997年，交通部就開始組織研究機構(gòu)和應(yīng)用單位對未來高速公路上將要使用的自動車輛識別技術(shù)及其應(yīng)用系統(tǒng)進行研究，并且與當時的國家電信主管部門合作，對未來可能在道路上應(yīng)用的各個無線電頻段的技術(shù)特性進行了測試試驗。在充分了解國外技術(shù)進展和發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，國家有關(guān)部門及時和果斷地決定在充分吸收國外技術(shù)和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，走自主發(fā)展的道路。

　　目前，我國已經(jīng)有近20家企業(yè)能夠規(guī)模化生產(chǎn)不停車收費系統(tǒng)和車載機，而且有了年產(chǎn)百萬個車載機生產(chǎn)能力的企業(yè)。從2007年交通運輸部開始在部分地區(qū)組織應(yīng)用示范，目前已經(jīng)有17個省和直轄市建設(shè)了高速公路不停車收費系統(tǒng)，開通了近2000條不停車收費車道，用戶超過120萬戶，這是目前中國智能交通領(lǐng)域唯一一個具有統(tǒng)一標準，并且在全國范圍內(nèi)投入應(yīng)用的系統(tǒng)。不僅如此，中國的技術(shù)標準和產(chǎn)品還為下一步建立車路協(xié)調(diào)信息交互平臺，進而支持國家在寬帶移動通信領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。

　　經(jīng)過多年的努力，中國在智能交通的車路交互方面取得了顯著成效。在專用短程通信標準、不停車收費的車載和路側(cè)設(shè)備標準、系統(tǒng)標準、工程規(guī)范、檢測標準等方面形成了由國家標準、行業(yè)標準、工程規(guī)范組成的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的標準體系;在車路交互技術(shù)和設(shè)備方面形成了企業(yè)群，有20多家企業(yè)能夠按標準生產(chǎn)基于車路短程通信的不停車收費設(shè)備，并占領(lǐng)了中國全部高速公路不停車收費系統(tǒng)市場。同時，實現(xiàn)了規(guī)?；瘧?yīng)用，根據(jù)國家有關(guān)部門的規(guī)劃，“十二五”期末全國高速公路不停車收費系統(tǒng)覆蓋率要達到60%，用戶數(shù)量要超過500萬。此外，中國標準還得到了國際同行的認同，不但國內(nèi)企業(yè)在使用，還有美國和韓國芯片制造商在生產(chǎn)符合中國標準的專用芯片，技術(shù)體制實現(xiàn)了與國際主流相一致，為未來智能車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)發(fā)展打下了一個堅實的基礎(chǔ)。