昨日，在位于五峰四路的禪城智能交通指揮中心，記者看到，指揮中心的顯示屏連接著全區(qū)上千個視頻攝像頭，經(jīng)工作人員切換，顯示屏能實時顯示禪城道路交通狀況。
不在現(xiàn)場也能“指揮”交通
昨日，在位于五峰四路的禪城智能交通指揮中心，記者看到，指揮中心的顯示屏連接著全區(qū)上千個視頻攝像頭，經(jīng)工作人員切換，顯示屏能實時顯示禪城道路交通狀況。
“別看我們不在路面，可哪里塞車了，哪輛車闖紅燈了，哪里亂停放了，都能看見，還能操控路面信號燈的配時。”禪城區(qū)公安分局交警綜合室民警劉宗維說，禪城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)已完成佛山大道以東主要路口路段的交通流量信息采集系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通
誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)等建設(shè)和改造工作，現(xiàn)正在抓緊建設(shè)機(jī)動車超速抓拍系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位等系統(tǒng)。
不系安全帶可清晰抓拍
前段時間，網(wǎng)上盛傳視頻監(jiān)控設(shè)備可抓拍司機(jī)有無系安全帶，而司機(jī)一進(jìn)公交車專用道也會拍攝處罰。“這些在技術(shù)上完全能做到。”劉宗維說。
在民警指揮下，大屏幕調(diào)出嶺南大道惠景路口的攝像頭，從北往南方向，一輛紅色的小汽車沿著公交專用道行駛，工作人員抓拍下照片，車輛號牌看得一清二楚。工作人員將鼠標(biāo)再移到駕駛區(qū)域放大，司機(jī)有無系安全帶也一目了然。“禪城目前在季華路、嶺南大道、魁奇路三條路設(shè)有公交專用道，社會車輛在禁止時間內(nèi)進(jìn)入一定會被拍到并處罰?！?br>
為監(jiān)控流量，禪城警方還建立了3個高空高清攝像頭，分辨率都上千萬像素。民警調(diào)出嶺南大道嶺南大廈樓頂?shù)母呖崭咔鍞z像頭，盡管距地面80米左右，但拉近攝像頭，不僅車輛車牌清晰可見，前排駕乘人員是否系上安全帶、是否在打手機(jī)、吸煙等情況也一覽無遺。
治安攝像頭“兼職”拍亂停放
民警還介紹說，2008年以來，禪城已經(jīng)建設(shè)并投入使用的治安攝像頭達(dá)800多個，基本覆蓋禪城所有道路、村居及治安復(fù)雜點。這些攝像頭現(xiàn)在也已接入智能交通指揮系統(tǒng)。加上主干道及中心城區(qū)的電子警察、高清攝像頭、治安卡口等等，攝像頭上千個，即使是內(nèi)街、非主干道的違法亂停放也可拍攝取證進(jìn)行處罰。
民警提醒，今后這些拍攝可作證據(jù)進(jìn)行處罰，違法行為發(fā)生15日內(nèi)，警方將通過郵局向車主郵寄違法行為通知書進(jìn)行告知。
實時流量調(diào)控信號燈配時
目前，禪城已經(jīng)在主干道的20多個交叉路口安裝了感應(yīng)線圈和微波，檢測車流實時狀況。感應(yīng)圈在車輛通過時，電感數(shù)據(jù)有波動，不但能測出車流量，還能測出是小汽車還是大客車。而微波向路面投射微波瀑布簾，車輛經(jīng)過時，瀑布簾被切斷時會反射，微波儀器記錄一次。兩相結(jié)合，可精確測算路段的車流量，以實現(xiàn)智能調(diào)控路口信號燈的配時。
除此之外，智能交通系統(tǒng)自動采集主要路口、路段的交通流量信息，還可通過路面安裝的LED顯示屏自動發(fā)布，以紅、黃、綠三種顏色分別表示擁堵、緩慢、暢通三種狀態(tài)。市民一看就知附近路段有無擁堵。
加裝300攝像頭織密防護(hù)網(wǎng)
警方介紹，按照一期工程建設(shè)計劃，今年8月31日前，要完成區(qū)內(nèi)交通指揮中心系統(tǒng)建設(shè)和外場子系統(tǒng)建設(shè)，包括主要路口、路段增加的100個治安監(jiān)控;98個交通高清視頻監(jiān)控;83個路口的信號控制;30套高清電子警察;15處流量監(jiān)測;11套治安卡口;8塊誘導(dǎo)屏;2套測速系統(tǒng)。其中，交通高清視頻監(jiān)控主要位于嶺南大道、季華路、汾江路等交通主干道，選點經(jīng)過嚴(yán)密考察，確保兩個高清視頻監(jiān)控之間無盲點。治安防控攝像頭年內(nèi)也還要新增300個。
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