根據(jù)我國車輛安全防范的現(xiàn)狀，筆者考慮“車輛防盜報警系統(tǒng)”(汽車防盜報警器)和聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜反劫報警系統(tǒng)存在的一些問題如下：
一、汽車原裝的防盜報警設(shè)備必須實施我國的(即國際的)標準
理由：
1、國際標準和我國標準都明確了對車輛防盜報警系統(tǒng)的要求，且我國標準和國際標準接軌，因此，無論國外設(shè)計或國內(nèi)設(shè)計的車輛防盜報警系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一要求。
2、隨著我國新投產(chǎn)車型越來越多地原裝防盜設(shè)備，后裝防盜器的地位在下降，如果不要求原裝防盜器實施我國標準(包括國際標準)，則我國標準面臨縮小“適用范圍”的境地。
3、我國寄予發(fā)展希望的聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜反劫報警系統(tǒng)必依托我國標準，且因為功能、價格等因素，必將主要在新車型(大部分是中高檔車)上應(yīng)用，如果不要求它們實施我國的(即國際的)標準，則不可能實現(xiàn)發(fā)展。
總結(jié)：對汽車原裝的防盜報警設(shè)備如果不實施我國的(即國際的)標準，今后還能管理相關(guān)市場和產(chǎn)品嗎?
意見：
1、最低要求——汽車制造廠公布設(shè)計(選用)防盜報警設(shè)備所依據(jù)的國際標準或我國標準，至少字面上表明符合要求。
2、合理要求——汽車制造廠及進口商公布各車型依據(jù)國際標準或我國標準檢測防盜報警設(shè)備合格的報告。允許防盜報警設(shè)備檢測包括在依據(jù)國際標準進行的整車檢測中。
3、發(fā)展要求——汽車制造廠公布依據(jù)國際標準或我國標準采用的防盜報警設(shè)備接口，國內(nèi)實現(xiàn)統(tǒng)一制式，支持我國的聯(lián)網(wǎng)車輛防盜反劫報警系統(tǒng)發(fā)展。
二、制約聯(lián)網(wǎng)車輛防盜反劫報警系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵問題是車載防盜報警設(shè)備及其接口
理由：
1、北京的情況已可以證明，目前，①車輛上已有車輛防盜報警系統(tǒng)或汽車防盜報警器(無論原裝、后裝)的，因為不愿傷車、車輛保修期限和價格方面的因素，一般不希望拆掉再換成聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的車載防盜報警設(shè)備;②車輛上已有的車輛防盜報警系統(tǒng)或汽車防盜報警器又不能通過標準的接口成為聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的車載防盜報警設(shè)備;③不動車輛上已有車輛防盜報警系統(tǒng)或汽車防盜報警器，加裝聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車載防盜報警設(shè)備，在理論上成立，但即使不考慮價格問題和安裝的可能沖突，也存在用戶要操作兩套系統(tǒng)的麻煩和兩套系統(tǒng)的兼容問題(我國標準和國際標準特別強調(diào)要注意的問題)，可能危及用戶，即實際上不現(xiàn)實。
因此，已建網(wǎng)的車輛防盜反劫報警系統(tǒng)發(fā)展困難的重要原因是打不開用戶群，我看到的入網(wǎng)車輛基本是“老三樣”加“夏利[綜述 圖片 論壇]”以及一些專用車，沒有熱銷的國產(chǎn)新車型和中高檔進口車。再設(shè)想，如果北京市發(fā)展聯(lián)網(wǎng)車輛防盜反劫報警系統(tǒng)最寄予希望的出租車開始大量裝備已有原裝車輛防盜報警系統(tǒng)的“現(xiàn)代”轎車，以現(xiàn)有車載防盜報警設(shè)備要求及其接口水平，能現(xiàn)實、經(jīng)濟地拉它們?nèi)刖W(wǎng)嗎?
2、筆者還沒有發(fā)現(xiàn)專為聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研制開發(fā)的成套車載防盜報警設(shè)備投產(chǎn)，目前基本上是利用現(xiàn)成的車輛防盜報警系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)改制成車輛的防盜報警單元。
3、目前汽車原裝的防盜報警設(shè)備不會主動留出聯(lián)網(wǎng)接口，更談不上標準的接口。幾乎所有的汽車制造和銷售廠商都反對在已有原裝防盜報警設(shè)備的情況下再加裝其它同類產(chǎn)品。[nextpage]
總結(jié)：①“后裝”的還未真正形成“接口”，勉強充當(dāng)車輛的防盜報警單元;②“原裝”的沒有“接口”，無法成為車輛的防盜報警單元;③現(xiàn)實中的聯(lián)網(wǎng)車輛防盜反劫報警系統(tǒng)打不響“安防”牌，只好大打“服務(wù)”牌。
意見：抓“后裝”的“接口”和安裝適應(yīng)性;抓“原裝”的“接口”;抓車載設(shè)備的防破壞能力(在處警機制尚未如愿支撐聯(lián)網(wǎng)防范時，必須如此)。
三、對市場上銷售的汽車防盜報警產(chǎn)品監(jiān)控仍然不足
筆者從公開媒體上搜集到的市售汽車防盜報警產(chǎn)品的名錄統(tǒng)計分析來看，未經(jīng)檢測、認證的汽車防盜報警產(chǎn)品超過總量的半數(shù)，該類產(chǎn)品的上市，遠未得到有效的監(jiān)控。從質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進行的有限檢查結(jié)果來看，即使經(jīng)過質(zhì)檢部門監(jiān)控的產(chǎn)品，其防盜報警的各項指標性能也是良莠不齊的。
事實上，沒有對所有渠道進行監(jiān)控。市售渠道大致為
——車輛上“原裝”的;
——車輛上“后裝”的：情況較復(fù)雜，包括汽車銷售商安裝的、用戶自選的(又分為在商店當(dāng)面選購的、異地郵購的)、保險商指定或贈送的等。
四、關(guān)于今后車輛防范標準的幾點意見
1、“聯(lián)網(wǎng)機動車反劫防盜報警系統(tǒng)”的相關(guān)標準要考慮車載防盜報警設(shè)備的問題
——增加部件問題(兼容性);我建議不鼓勵采用增加部件的方法形成新的車載防盜報警設(shè)備，除非是同一個廠商的有延續(xù)性的系列產(chǎn)品;
——改裝、改接問題(兼容性);我建議要有限制;
——熄火問題(安全性);我建議要有細則、有限制。
2、“聯(lián)網(wǎng)機動車反劫防盜報警系統(tǒng)”接口的相關(guān)標準要考慮
——“原裝”時怎么要求;
——“后裝”時怎么要求。
——如果是成套的、一體的(單體)車載設(shè)備，可以不要求，因為信號在設(shè)備內(nèi)部傳輸，不需要接口。為此，也不鼓勵打開某一體設(shè)備的內(nèi)部去取得信號或加入信號。
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