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汕頭擬分三期建設(shè)智能道路交通監(jiān)控系統(tǒng)

從市人大相關(guān)會(huì)議上獲悉,針對目前汕頭交通管理工作管理手段落后、科學(xué)手段運(yùn)用不足等問題,我市擬分三期建設(shè)智能道路交通監(jiān)控系統(tǒng),構(gòu)建便捷、快速、靈活的交通指揮體系,提高交通流監(jiān)控和組織、指揮調(diào)度能力...
資訊頻道文章B

  從市人大相關(guān)會(huì)議上獲悉,針對目前汕頭交通管理工作管理手段落后、科學(xué)手段運(yùn)用不足等問題,我市擬分三期建設(shè)智能道路交通監(jiān)控系統(tǒng),構(gòu)建便捷、快速、靈活的交通指揮體系,提高交通流監(jiān)控和組織、指揮調(diào)度能力。

  據(jù)了解,目前汕頭道路交通管理仍停留在人力為主的水平上,靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理。中心城區(qū)可用的電子監(jiān)控設(shè)備僅有22套,未能充分發(fā)揮科技手段有效遏制交通違法行為;各路口的交通信號燈信號配時(shí)靠人工測定流量確定,無法通過檢測交通流量的實(shí)時(shí)變化自動(dòng)調(diào)節(jié)信號燈配時(shí)控制,并形成區(qū)域性或全局的交通指揮協(xié)調(diào);路口交通信號燈的設(shè)置率低,244個(gè)應(yīng)設(shè)信號燈的交叉路口中僅有103個(gè)已設(shè),占應(yīng)設(shè)路口的42%;路口渠化率僅有28%,各種車輛混行嚴(yán)重,使我市道路交通秩序亂、堵現(xiàn)象仍較突出。

  針對存在問題,我市將積極推進(jìn)交通指揮中心和智能道路交通監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè),加大電子警察等非現(xiàn)場執(zhí)法工作比重,計(jì)劃分三期進(jìn)行建設(shè)。第一期:先行建設(shè)金砂路等8條主干道的34個(gè)路口的道路電子警察子系統(tǒng);第二期:完成市區(qū)200個(gè)(包含第一期和新增)已設(shè)置紅綠燈路口的道路視頻監(jiān)控子系統(tǒng)建設(shè);第三期:完成整個(gè)智能交通管理系統(tǒng)的總體建設(shè)和投入運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)對本地交通管理的信息化全面提升。目前,第一期建設(shè)的方案及相關(guān)工作正積極推進(jìn),可望于近期動(dòng)工建設(shè)并投入使用。

  與此同時(shí),我市還將提高高新技術(shù)裝備的配備率,進(jìn)一步普及基層中隊(duì)配備數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、酒精測試儀、測速儀和錄音筆等“五小件”執(zhí)法舉證設(shè)備,為執(zhí)勤民警配備數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、“手持POS機(jī)”、“警務(wù)通”等交通違法和交通事故快速處理設(shè)備,有效提高交通違法和交通事故現(xiàn)場處理的速度和準(zhǔn)確率,促進(jìn)工作效率的提高。

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