16套區(qū)間測速、高清卡口、固定式測速、視頻監(jiān)控系統(tǒng)目前已進入全面施工階段，預(yù)計2011年5月12日完工。昨天，記者從省高速公路交巡警支隊昆石大隊獲悉，昆石高速公路被確定為全國“高速、高等級公路科技管控項目”，建成后將成為云南省首條全線監(jiān)控的“電子高速公路”，最大限度嚴查交通違法行為，降低交通事故和刑事治安案件發(fā)生。
火眼金睛，超速難逃
急!
路過測速點駕駛員有“絕招”
客車、轎車在高速公路上超速屢見不鮮，因此引發(fā)的事故也時有發(fā)生。交巡警介紹，目前的單點測速只能在一些事故黑點固定位置上進行瞬間測速，不能在一段路上控制車速。這讓一些經(jīng)常跑某段高速路的司機有機可乘，他們躲過固定或流動測速點后，依然超速行駛，使高速公路上因超速引發(fā)的車禍難以控制。不少駕駛員在熟悉或提前發(fā)現(xiàn)測速點后，通常會剎車減速，以逃避處罰。
準(zhǔn)!
從“點”到“線”更精確
記者從昆石大隊了解到，昆石高速公路作為云南省試點路段，明年工程完工后將正式啟用區(qū)間測速系統(tǒng)，實行路段測速。據(jù)了解，區(qū)間測速比定點測速更科學(xué)、更精確地對超速進行實時監(jiān)控和抓拍。如根據(jù)路段設(shè)定的距離，車輛以最高限速通過時間應(yīng)該在30分鐘以上，一旦少于30分鐘，車輛就將按照超速被抓拍。這時，系統(tǒng)將采用特定的加密技術(shù)在違法車輛的圖片中嵌入相應(yīng)時間、地點和速度，并及時將該車輛的違法信息通過數(shù)據(jù)交換發(fā)送到相關(guān)系統(tǒng)，作為交警執(zhí)法的依據(jù)。
新!
云南省是全國首批試點省份
據(jù)悉，區(qū)間測速、高清卡口、固定式測速、視頻監(jiān)控系統(tǒng)是科技部和交通部的“高速路科技管控項目”的主要內(nèi)容。第一批全國有6個試點省份，云南省是西部唯一的試點省。交巡警介紹，云南試點高速、高等級公路科技管控項目，主要是因為云南的高速公路道路形態(tài)復(fù)雜。比如，在100公里高速公路上，有長下坡、彎道、隧道、橋梁等，對測速的要求比較高。
新聞鏈接
區(qū)間測速：利用一個計算平均車速的簡單原理，只需測算距離與通行時間就可以換算出有沒有超速行為。系統(tǒng)在道路上設(shè)置兩個固定的斷面，當(dāng)車牌通過A點時，車輛識別系統(tǒng)就會立即采集該車的通行信息，包括車輛牌號、通過時間、車輛特寫及全景圖片等。當(dāng)該車通過B點時，走完這段定長的區(qū)間，車牌識別系統(tǒng)再次收集該車的通行信息。然后系統(tǒng)可以輕松計算出這輛車走完這段距離花了多長時間。
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