隨著中國高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，關(guān)注該領(lǐng)域的安防企業(yè)也越來越多，競爭越來越激烈。“感覺同一個項目，參與投標的企業(yè)越來越多了。以前主要是一些國際大品牌參與，現(xiàn)在國內(nèi)、國外很多知名設(shè)備品牌商都開始參與進來。”對此，西剎子感觸頗深。
天津天地偉業(yè)平安項目中心總工 黃承韜
黃承韜透露，目前他們正與“四電”集成商密切接觸，參與一些高鐵項目的招投標工作。但他深刻地感受到，雖然國內(nèi)很多品牌的產(chǎn)品在功能上和技術(shù)先進性并不遜色于國外品牌，但由于國內(nèi)安防廠商與鐵路系統(tǒng)集成商之間的合作時間較短，高鐵領(lǐng)域?qū)a(chǎn)品牌依然持保留意見。國產(chǎn)品要被高鐵領(lǐng)域接受，還需要通過進一步合作來加強了解。
設(shè)備商趨之若騖，系統(tǒng)集成商也不例外。如，深圳賽為、北京佳訊飛鴻、河南四季輝煌科技等等，都在暗暗發(fā)力這一市場。林必毅介紹，2009年初，賽為制定了新的戰(zhàn)略方向，除了繼續(xù)關(guān)注城市軌道交通領(lǐng)域之外，未來還將擴展鐵路尤其是高速鐵路業(yè)務(wù)?！拔覀冊陉P(guān)注是否可將城市軌道交通的經(jīng)驗成功復(fù)制到高速鐵路領(lǐng)域。賽為已經(jīng)獲得了參與鐵路工程項目所必須的資質(zhì);而在經(jīng)驗方面，相信借助過去在軌道交通方面的各種經(jīng)驗，會很容易理解鐵路領(lǐng)域的需求?！?/P>
雖然高鐵被業(yè)內(nèi)人士認為是眾多行業(yè)中最為“封閉”、門檻最高的行業(yè)之一，但相信隨著中國高鐵事業(yè)的發(fā)展，安防企業(yè)對高鐵的關(guān)注提升，該領(lǐng)域的參與者會越來越多，高鐵安防競爭格局被改寫將成定局?！扒巴竟饷鳎缆非邸睂歉哞F安防市場的真實寫照。
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